Beiträge von Karl_s51

  • Erfahrungen mit 85er von BT Tuning

    Ok also direkte Maße vom Zylinder (bis auf 21mm Einlass und 54mm Buchse) hab ich aktuell leider nicht zur Hand. Es ist aber ein 2 Kanaler, wobei, mir ersichtlich, nur unten an der Buchse ein runder Übergang zu den Überströmern erarbeitet wurde. SZ weiß ich leider nicht aber der Zylinder soll so um die 11 PS auf die Straße bringen. Aktuell habe ich noch ein AOA 2 da aber da der Motor noch nicht verbaut ist kann ich nicht direkt sagen wie er damit fährt (deswegen die Frage ob jemand schon Erfahrung damit gemacht hat). Wichtig ist mir halt bloß das er ein auch untenrum schön hochkommt.

  • Erfahrungen mit 85er von BT Tuning

    Hallo,
    ich hatte mir vor einiger Zeit mal einen Komplettmotor mit einem 85er von BT Tuning + BVF 21 n1 Vergaser geholt und wollte nun mal fragen ob vielleicht jemand seine Erfahrungen und Empfehlungen zwecks Auspuff kund geben könnte, da ich mir in diesem Falle noch sehr unsicher bin. Mir würde z.B der Dailyrace SP sehr gut gefallen da dieser, laut anderen Nutzern, auch gut aus dem unteren Drehzahlbereich kommen soll (was ich genau möchte). Jedoch weiß ich nicht ob man den Zylinder dazu fahren kann und hab auch nicht das Geld mir häufen verschiedene Auspüffe zum testen zu holen.


    LG Karl

  • Abstimmprobleme (Lt60 reso + Rvfk 18)

    Also das Problem mit dem nicht mehr angehen lag wohl an der U-Zündung (hab jetzt eine Vape verbaut und alles läuft wieder perfekt) und das Problem mit dem Kerzenbild lag wohl an einem undichten Simmerring, den ich jetzt gleich mit gewechselt habe.

  • Abstimmprobleme (Lt60 reso + Rvfk 18)

    Hallo,
    ich habe mir gestern an meinen Lt60 reso einen Rvfk 18 Vergaser und das RZT Luftfilterblech verbaut. Jetzt treten aber folgende Probleme auf:
    Mein Kerzenbild ist bei der 85er, 90er, 96er HD, bei Vollgas, viel zu mager und wenn ich mein Moped tuckern lasse bzw. im niedrigen Drezahlbereich fahre fetter bzw. beim tuckern auch teilweise zu fett. Außerdem bekomme ich sie warm nur mit anrollen an und ich muss sie auf touren halten damit sie nicht ausgeht(Geh davon aus das sie zu viel Sprit bekommt, da wenn ich ein wenig Bremsenreiniger in den Vergasereinlass sprühe sie sofort aus geht.). Die Umluftschtaube habe ich 2 Umdrehungen raus gedreht und ich fahre mit Motul 500 (1:40). Zündkerze ist eine NGK B8HS und es ist noch eine 6V U-Zündung verbaut (Zzp nach Lt eingestellt). Die Schwimmer habe ich erst nach Maß eingestellt (zu 28mm, offen 32mm) jedoch habe ich diese wieder so zurück gestellt, da RZT geschrieben hat diese von der Höhe so zu lassen und ich auch keine Besserung gespürt habe, wie sie von RZT eingestellt wurden, also weiter runter auf hohe zwischen Düsenstock und Hauptdüse (??hängt bestimmt mit der Dickeren Dichtung zusammen??). Als Auspuff dient ein AOA 2.
    Hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen.
    LG Karl

  • Lt60 reso Leistungs Optimierung

    Zitat von LOS AB 16

    Die RVFK`s werden vernünftig bearbeitet.


    Die Vergaser von ZT sind Billigzeug aus China mit einem von denen optimierten Innenleben.
    Im Prinzip kann man sich so ein Billigteil holen und mit dem Upgrade Kit von ZT aufrüsten.


    Die gibt es mittlerweile auch schon bei ebay. http://www.ebay.de/itm/21mm-Ve…e8232b:g:9RYAAOSw6DtYTvQV


    Ok das mit der Qualität von RZT merk ich auch (habe eine verstärkte RZT 4 Lamellen Kupplung und die ist echt Top verarbeitet).
    Habe auch leider nur 1 Vergleichsvideo auf YouTube gefunden, kann mir aber nicht vorstellen, dass die von ZT wirklich so schlecht sein sollen.

  • Lt60 reso Leistungs Optimierung

    Wohne bei Morirzburg nahe Radebeul (Dresden) also an muss halt manchmal in das Elbtal hoch und runter.


    Das der 18,5er gut einstellbar ist hab ich auch schon gehört, bloß ich weiß halt nicht ob sich die 20€ mehr wirklich lohnen.