Beiträge von C0mm0

Mit meinem eigenen abgegebenen Zylinder um die 100€.

Ich hab jetzt ein Angebot bekommen fürs Ausschleifen des DDR Zylinders auf ein legales Maß + original DDR Kolben

Das ist doch ne gute Kombination, oder?

Wäre das wichtig für einen wenigfahrer wie mich?

Warum ist das hier zum Beispiel so günstig?
http://www.dumcke.de/werkstatt…eneriert-mit-kolben?c=533

Hättest du eine grobe Preiseinschätzung? Und was sagst du zu dem klang aus dem Video?

Da steht zwischen den Rippen:
Fahrseitig rechts: VMW m531
Fahrseitig Links: S1710 828

Eine wichtige Frage: Wie akut ist das Ganze und was kann mir passieren? Darf ich noch einige hundert Kilometer fahren? Ich würde gerne noch etwas warten (wenn es denn notwendig ist)...

Ich gucke sofort!
Hier noch einmal ein Video zum Klang:

Hier sind Bilder vom Zylinder. Der Zylinderkopf ist letztes Jahr neu gekommen.Nicht wundern, dass der zündungsseitige Deckel gerade ab ist...
Ist das ein Original Zylinder?

Genau das hat er gemacht. Ist schon ein paar Jahre her, bin aber nicht all zu viel gefahren seit dem.

Ok! Danke soweit! Also tacharo hatte vor einiger Zeit bei der Regeneration was an der Kurbelwelle gemacht.
Ich mach vielleicht noch ein Video mit besserem Klang. Komme leider erst nächste Tage dazu

Für den Aufwand kann ich ja besser ne Garnitur neu kaufen, oder?

Ist das so? ich habe da kein Gespür für aber klingeln tun die schon etwas. Was soll ich machen? Woran kann ich erkennen, ob ich die wechseln muss. Sind geschätzt maximal 8000-10000 km alt (wenn man dem Vorbesitzer glauben kann. Ich bin jedenfalls uber 6000km mit der Garnitur gefahren.

Hab wenig zeit und wenig erfahrung... Deshalb evtl direkt für 40€ nen neuen mza zylinder Set bzw. für 50€ nen almot?