Beiträge von Esoxkiller90

Ist das der richtige Vergaser zu dem 4gang Motor? Zündung ist laut den Bildern 6V Elektronik?

Sieht man nicht anhand der Rahmennummer ob es sich um ein Reimport handelt?

Ein Bild vom Vergaser reiche ich noch nach. Welche Zündung verbaut ist kann ich gar nicht beantworten, wie erkenne ich das?... Ich möchte auch erstmal nicht allzu viel investieren, mir ist wichtig,dass er zuverlässig läuft.

Aber die genannten Punkte werde ich auf alle Fälle überprüfen.

Zum Thema günstig ist natürlich auch immer relativ Habe 1300€ bezahlt.

Thema Papiere ist auch wichtig. Neulich gerade eine Geschichte erzählt bekommen. Schwalbe gekauft und neu aufgebaut. Dann erst Papiere beantragt und siehe da, das Ding war geklaut. Also wurde die Schwalbe eingezogen und jetzt hat der Besitzer mega den Stress.

Hallo liebe Community,

Nach langer Zeit des nichts tun's habe ich nun endlich wieder ein kleines Projekt. Konnte relativ günstig einen SR50 ergattern. Der Zustand ist nach meiner Ansicht echt gut, keine Bastelbude .

Habe den Vergaser gesäubert und schon lief er.

Der Motor ist allerdings nicht der originale. Der SR50 ist Baujahr 1987 und die FIN beginnt mit 80482xxx. Der Tacho ist rund, also müsste es doch ein SR50B3 mit 3-Gang sein oder? Es ist aber ein 4-Gang verbaut mit folgender Motornummer 47683xx.

Der Vergaser sieht auch nachgekauft aus. Vielleicht könnt ihr ja ein bisschen was dazu sagen.

Das ist mir noch gar nicht aufgefallen aber das stimmt ja, hinten fehlt ein Stück vom panzer...ich werde sie aber dennoch so lassen und erstmal ordentlich säubern und aufpolieren...wollte die jetzt nicht neu lackieren, sondern nur soweit herrichten, dass sie wieder fahrtauglich und ansehnlich wird...denke aber, dass im sie im Vergleich zu meiner jetzigen schwalbe um einiges originaler ist =)

Ps: warum sieht man die smileys immer nicht wenn ich die einfüge

Ich konnte allerdings keine farbrückstände anderer Farben erkennen, gehe mal stark davon aus, dass rot die origialfarbe ist...das typenschild sieht auch aus als wäre es das erste...naja mal schauen, noch ist es ja eh nicht meins

Das ist mir gar nicht aufgefallen mit dem Emblem aber das lässt sich wohl nicht abstreiten =) ...aber das blechkleid sieht original aus also der farbton...gab es denn die k Variante in rot?

Ich muss mir den beruhigungsbehälter nochmal genauer anschauen und die beschriebenen Möglichkeiten ausprobieren...zu den kolbenringen kann ich nur sagen, dass ich neue einbauen musste, weil mir ein Ring zerbrochen ist leider... es gibt aber auch Neuigkeiten, die schwalbe von meiner Omi ist wieder zum vorschein gekommen, quasi ein scheuenfund, es ist eine kr51/1k von 1977 in rot...ich weiß genau, dass sie die nie lackiert hat aber es gab doch keine k in rot oder irre ich mich...der auspuff ist auch schwarz...aber seht mal selbst

Nein luftfilter befindet sich in diesem gummistutzen und geht dann zum beruhigungsbehälter, dort ist allerdings kein Schlauch dran

Also ich bin gestern mit dem neuen vergaser 95km gefahren...habe immer das problem, dass sie bei vollgas ausgehen will...bin also meistens mit dreiviertel gas gefahren und dann läuft sie 40kmh...Erhebungen kam sie nur mit hebelchen ziehen hoch und machte dann max.55kmh laut tacho...fahre momentan 1 zu 33 zwecks neuen kolbenringen

Das klingt für mich alles recht kompliziert...ich habe mir einen vergaser gekauft, weil morgen eine mopedtour zum Junggesellenabschieb eines Freundes geplant ist und ich leider keine Zeit hatte in der Woche viel zu probieren...
Also zu Beginn wurde mal erwähnt dass es sich bei meinem Motor um einen m531 oder m541 aus einem sr50 handelt, daraufhin hab ich den vergaser bei ostoase bestellt...

Ich habe den jetzt verbaut allerdings habe ich keine 72er düse eingebaut ( das war der Vermerk von ostoase für den sr50)...jetzt läuft die schwalbe allerdings muss ich standgas einstellen...

Mir ist beim Einbau aufgefallen dass trotz geöffneten benzinhahnes kein benzin läuft, habe dann den zusätzlichen bezinfilter entfernt und schon läuft die schwalbe

Wie meinst du das mit orientieren? Ich habe mir bei ostoase einen vergaser für den sr50 bestellt mit dem hinweis, dass dort eine 72er düse eingebaut werden muss...dachte ich brauche für den Motor auch den passenden vergaser...wie sollte ich denn den vorhandenen vergaser umbauen?