Beiträge von uli

Ich denke ersteres, habe als Provisorium normalen O-ring geringeren Durchmesserers genommen, damit der durch die Dehnung in die Nut passt. Ging 3 Tage gut, dann wieder Leistungsabfall, nachgeschaut, Ring weg.
ciao und danke, uli

An alle Rätselfreunde und Helferlein, der Albatros läuft wieder!!!!
Bremsenreinigertest mit Startpilot gemacht, Leistungsabfall bei Sprühen im Ansaugstutzenbereich.
DICHTUNGSRING EINGEBAUT, DIE KARRE LÄUFT PERFEKT.
1 Frage bleibt zum Weiterrätseln: wieso läuft das Gefährt 2 Jahre ohne Dichtung einwandfrei und plötzlich nicht mehr?

Danke an alle, wieder was gelernt!
Uli

danke, dachte, kann schlecht auf eigene antwort antworten

ne, wie geht der?

S51 falsch, richtig SD 50 ( oder ist der Motor identisch ? )

Ahoi in die Runde,
noch mal zum vorherigen thread (irgendwie kann ich den nicht direkt fortsetzen außer mit neuem Thema):
1. Das Moped springt sofort an und läuft schön im Leerlauf.
2. Beim Einkuppeln und Gasgeben keine Leistungsannahme
3. Vergaser gereinigt, Haarriss am Ansaugstutzen mit K2 gedichtet --------> 0 Erfolg
4. Zündkerze erneuert, Elektrodenabstand 0,4------------> keine Veränderung (lief vorher m. 0,7 genauso gut)

5. Aus meiner Sicht muß Ursache an der Zündung liegen, mit der ich mich noch nie beschäftigt habe.
Bevor ich jetzt das forum umpflüge: Kann in der Zündung die Ursache für fehlende Leistung liegen, Leerlauf geht, sonst nix?
Wenn ja, was prüfe ich der Reihe nach.
6. ich gehe jetzt ans Moped, und kucke, wo ich überhaupt an die Zündanlage komme, vielleicht erbarmen sich derweil paar Wissende und senden Hinweise.

Liebe Grüsse,
Uli
schraube seit 50 Jahren aber noch nie so vergeblich

danke simme!

neuer flansch geht nicht, vergaser ist ein stück. riss müsste gedichtet werden. ich schau mal nach flüssigmetall.
danke derweile,
uli

Servus von der Donau,

mein Gefährt:
Simson Modell: Albatros
Vergaser Marke und Typ: Bing17/15/1106
Luftfilter original:ja
Im original Zustand:ja
Simson Erfahrungen:fährt und fährt und fährt- nimmer

Nach 2000 problemlosen Kilometern plötzlicher Leistungsabfall, wie wenn Benzin ausgeht. Sprit voll. Leerlauf normal.
Vermutung Benzinzufuhr gestört: Drahtfilter im Tank sauber, aus Hahn kommt Sprit in Normal- und Reservestellung, erstmals Filter in Schlauch eingebaut, Vergaser 3x mit Pressluft gereinigt. Danach Leerlauf gut, Vollgas im Stand voll da. Gang rein, nach 10 m Ende, außer Leerlauf nix.
Optische Kontrolle: ein Haarriß im Vergaserflansch, wo er am Zylinder angeschraubt ist, durch das Schraubenanziehen. Kann da schädliche Luft rein, entsteht so ein Riß plötzlich, wie reparieren (Alu, Hitze)?

Dank und Gruß,
Uli

Vielen Dank, Jens!
Uli

Sodala, die Kette ist gespannt, schlapperfrei aber leicht durchdrückbar- und ..... MACHT EIN NEUES GERÄUSCH : Im Rhythmus der umlaufenden Kette 1x pro Umdrehung, mit eingelegtem Gang und im Leerlauf. KLACK, KLACK, KLACK. Von Hand, im aufgebockten Zustand gedreht höre ich nix. Ich tippe auf Kettenschloß, aber wo und warum sollte es anschlagen? Ändert sich die Spannung im beladenen Zustand? Gibt's einen Kennwert für optimale Spannung ? Bitte um Rat? Grüße, Uli

Danke,
Exilsachse!

Danke,
meine Vermutung ! Mal schauen, wo's sowas gibt,
Uli