Die Maße, soweit ich die messen konnte, hatte ich mal aufgeschrieben, und ein Foto hatte ich auch. Das hab ich aber inzwischen,wies so meine Art ist, gelöscht/verbummelt. Aber das werde ich mal nachholen.
So einfach 'halt' den originaleren einbauen dauert. Erst schleifen und einfahren, -ob das noch dieses Jahr klappt bezweifel ich mal.
Die Ü-setzung ändern sehe ich als Verschlimmbesserung. Dann hab ich zwar mehr Drehmoment, aber auch mehr Drehzahl bei kleinerer Geschwindigkeit. (falls ein 14er kleiner ist als das originale)
Für den Auspuff hatte ich am Freitag nen neuen Krümmer gekauft weil ich dachte dass es daran liegen könnte. (Die zwei Löcher und das erweiterte eine Loch, nahm ich an, dürfte durch den Einfahrschmodder, wieder (vielleicht) genug zugesetzt sein.) Aber da mustte ich feststellen dass es wohl doch nicht dadurch zu ändern war.
Na gut, spätestens wenn ich den geschliffenen Alten wiederhabe und draufsetze werde ich den manipulierten untersuchen und dokumentieren damit sich Profis hier mal ne Meinung machen können.
PS.
Das mag nichts zum Thema beitragen; laut meiner Messung habe ich in den letzten 85km 2,5l verbraucht. Das sieht ganz moderat aus? Gerast wird nie, nur bei gerader Strecke getestet, und natürlich teilshöhertourig gegast um nicht Geschwindigkeit an Steigungen zu verlieren.
Ich muss das mal auch längerer Strecke messen. Es hat sich halt angeboten weil der tacho nach Einfahrende bei genau 17000 stand. Ich hab auch nie gemessen wieviel der originalere verbraucht.
