Beiträge von DeepH0riz0n

Was mich interessieren würde, wie eignet sich die Gabel von der
Auslegung her überhhaupt für eine Simson? Wenns nur für die Optik sein
soll ok, aber wenns auch einen Nutzen haben soll, müsste man die Gabel
doch auf das Fahrzeuggewicht abstimmen, da sie sonst viel zu hart ist,
oder?
@Der|Homer die KX 85 wiegt laut Datenblatt sogar so ziemlich das
gleiche wie eine S51. Insofern ist die Gabel gut geeignet, wenn es einem
der Umbauaufwand Wert ist. Was muss da genau gemacht werden? Stirnrohr
vom Rahmen kürzen?

Grüße

Hallo Saanluni,

Wie läuft denn dein Setup mit dem Rvfk 20 und dem Daily Race SP am RZT S60 Reso so? Hab nämlich in etwa den gleichen Zylinder, nur von einem anderen Tuner bearbeitet und überlege nun noch zwecks Anbauteile. Aus Spritspargründen dürfte auch der RVFK 18 reichen, beim 60er, oder? Auch wenn sie jetzt extra den Einlass auf 21mm erweitert haben. Naja

MfG

Also unsere Schwalbe macht mit U Zündung und original DDR Garnitur (Laufleistung etwas über 10Tsd. KM) bei 62km/h dicht.
Kumpel seine Schwalbe(ebenfalls KR51/2) mit originaler DDR Garnitur zieht da immer ganz locker mit knappen 70 an mir vorbei. Allerdings hat er eine Vape Zündung, wobei ich nicht glaube, dass das der Grund ist, denn bei den Verhältnissmässig niedrigen Drehzahlen drosselt die U Zündung eigentlich nix.
Liegt auch am generellen Zustand der Mopeds, Leichtgängigkeit der kette, schleifende Bremsen, etc.
Aber eine gewisse Serienstreuung ist auf jeden Fall erkennbar.

Grüße

Zitat von Simon S93

Das ist aber nicht der Sinn den ganzen. Anspringen muss die ohne Gas geben.

mfg

Das weiß ich, war mit Ironie zu verstehen, meine Aussage, deshalb der

Grüße

Zitat von Simon S93

Teillast und Startverhalten sollten sich aber nur wenig aufeinander auswirken.

Das hast du doch außerdem schon ausgeschlossen, oder? (verschiedene Stellungen hast du ja laut dem 1. Post probiert)

mfg

Das kommt halt auch immer darauf an, ob man beim ankicken am Gas dreht oder nicht.

MfG

Würdest du aktuell noch einen Motor in Empfang nehmen können? Es handelt sich um einen M531, welcher zum M541 umgebaut werden soll, also sprich auf 4 Gang Getriebe. Dabei natürlich die Standard Regeneration mit den braunen Viton Wellendichtringen

MfG

Meine Zündkerze sieht beim LT60 Reso genau so aus, fahre auch alles Stino mit 85er HD... Damit ist sie ansatzweise braun, Nebenluft schließe ich mittlerweile komplett aus. Ist wohl einfach so bei diesem Zylinder..

Habe das selbe Problem.
LT 60 Reso und ZT 16N1-11 Vergaser. Luffi und Auspuff original..