Alles anzeigenHi,
habe gesehen, dass es 2 verschiedene Lenkkopflager für die S51 gibt.
Worin besteht der Unterschied zwischen der 6 teiligen und der 8 teiligen Version?
Welche ist besser?
6
https://www.akf-shop.de/lenkun…0-s51-s53-sr50-80/a-3320/
https://www.akf-shop.de/explosionszeichnungen/simson/simson-s51/?id=A1098&name=Telegabel S51 Seite 1
Sieht aus, als wären bei der 6-teiligen Variante nur die Teile zwischen 13 und 15 (= 37) dabei und bei der 8-teiligen zusätzlich die 6 und die 7.
Wenn der Versager wirklich in Ordnung ist wird wohl irgendwo Nebenluft gezogen ... bei Öl würde der Motor kaum hochdrehen, eher das Gegenteil wäre der Fall.
Ganz andere Frage: Kann es sein, dass du falsches Getriebeöl drin hast? (SAE 80W API GL-3 gehört rein.)
Dein Problem hört sich für mich nach einer rutschenden Kupplung an. Das könnte auch mit dem Öl zusammenhängen oder, wie schon gesagt, mit der Tellerfeder, dem Bowdenzug oder den Kupplungsscheiben selbst.
So und nicht anders 
BTW: Welche Länge hat die Hülse eigentlich?
Kann es sein, dass einfach links die Bremsleuchte und rechts die Rückleuchte ist?
Dann ist nur etwas falsch verkabelt (permanentes Bremslicht) ...
Ok also im Moment fahre ich 100ml auf 5Liter Sprit. Soll ich dann mal etwas magereres versuchen?
Mit fettem oder magerem Gemisch ist nicht der Ölanteil gemeint (1:50 passt bei dir), sondern das Luft-Sprit-Gemisch.
Zu mager heißt demzufolge zu viel Luft/zu wenig Sprit bzw. zu fett bedeutet zu wenig Luft und zu viel Sprit.
Die Kunst ist es, ein für die Verbrennung optimales Verhältnis von Luft und Sprit einzustellen.
Euro ... DDR ... merkste selber, oder?
Ansonsten bin ich ja der Meinung, dass, wer illegal mit mehr Hubraum fährt auch mit Konsequenzen rechnen muss. - Aber das ist wieder ein anderes Thema.
ZK mit austauschbarer Elektrode und ein Kolben mit "Schraubpleuel"?
Nur einen unter der Lasche vom Tank? Normalerweise kommt da doch ein Puffer über die Lasche mit K-Scheibe und einer darunter, zwischen Lasche und Obergurt.
Tolles Bild! Hier bei uns in der Umgebung fliegt auch ab und zu eine von der Sorte.
Das Geräusch der vorbeifliegenden Tante Ju ist einfach wunderbar .
Du hast doch den Primärantrieb gewechselt. Wenn sich Ritzel und Korb noch einlaufen kann sich da schon was metallisches abtragen ...
Das würde die Geräusche aber nicht erklären (wobei ein neuer Primärtrieb auch gute Geräusche erzeugen kann).
Sieht echt gut aus. Bei den Blinkern mit weißen Gläsern dann bitte auch die gelben/orangen Birnchen verbauen 
.
Genau, das mit dem man Zink drauf und Rost abschleift
Hör doch auf! Das ist spezielles chemisches "Schleif"papier. Das wandelt um!
