Moin liebe Schraube, wollte wissen, wie Schraube aus dem Hinterem Kettenrad heisst, also auf der Rechten Seite, da wo auch die Kette ist 
Da mein Geschwinde ab ist, wollte ich die erneuern, finde aber keine, weil ich den Namen nicht weiss, will nur die Schraube oder den Bolzen, vielleicht mit neuem Lager, kettenrad ist noch gut.
Habs schon, ist denke ich die " Achsverlängerung für den Mitnehmer"
Rehbraun und wie gesagt, Auspuff Qualm ist warm und während der Fahrt die Choke ziehen und sie geht aus.
Konnte es mir auch nicht vorstellen :O
Es ist schwer Dich zu vestehen...
Hast Du nun Standgas, oder nicht?
Nein, da sie sofort hoch dreht wenn ich die schraube rein drehe
An der Kerze liegts nicht. Die 8HS ist vollkommen i.O.
Bist Du denn nun mal Vollgas gefahren? Was ist denn im Augenblick Dein Problem? Lass Dir nicht alles aus der Nase ziehen.
Also mein Problem ist, das sie fährt, mit der 72ger Düse auch gute 85 aber sie im stand hoch dreht sobald standgas bisschen reingeschraubt wird ! sonst wenn kein standgas reingeschraubt ist, und man immer mal gas gibt hängt sie gut am gas
Die Zündkerze ja bisschen Dunkler als Rehbraun aber ein Zweirad Mechaniker hat mir mal gesagt, wenn der Qualm am Auspuff warm ist, ist es gut, ist er Heiß, ist die Düse zu groß und bei mir ist es warm, zudem der Test, die Choke bei der Fahrt zu ziehen, ist die Düse richtig geht sie aus und beschleunigt sie, ist die Düse falsch und meine geht es.
Zudem noch die Frage, was haltet ihr bei den 85 ccm 2 Kanal alles andere Original von der Zündkerze :Zündkerze NGK B8HS
Hatte nun 72ger Düse und eine 40ger Leerlauf Düse drin, denkt ihr das passt so ?
Habe sie nun am laufen, aber kann das Standgas nicht einstellen, so hängt sie gut am Gas, kann sie halt am laufen halten durch immer gas geben, somit kann ich auch fahren, sobald ich dann stehen bleibe, geht sie aus 
damit zum standgas, drehe ich die schraube nur millimeter rein, dreht sie sofort hoch, extrem hoch :O drehe ich sie raus geht sie aus, ausser ich gebe halt gas
Ok super danke für die Hilfe ! Dann versuche ich morgen nochmal mein Glück
Am Luftfilter wurde nichts geändert, also meine 85 ccm mit dem Originalen vergaser und ab 80 HD anfangen versuchen ? Bin auch nicht auf die Geschwindigkeit aus, will nur das sie läuft, hatte ja mit 50 ccm gerechnet
Was is denn nu drin 70 ccm oder 85 ccm, welcher Vergaser is verbaut, wieviel Erfahrung hast du mit Moppeds?
Nun ist 85 ccm, 2 kanal drin, und Vape Zündung, Habe den originalen vergaser 16N1-12, erfahrung mit Tuning noch nichts
Alles anzeigenDir liegt ein Denkfehler vor: Die S83 hatte genau wie S70 und SR80 70ccm! Du hast also nicht nur 2ccm mehr Hubraum, sondern 15ccm.
Die 72er Hauptdüse bezieht sich jedoch auf 70ccm und ist für 85ccm viel zu mager. Wenn du damit fährst, hast du schneller einen Klemmer oder einen Fresser als du Vollgas geben kannst.
Bei dem Standard 16mm Vergaser würde ich mit einer 90er Hauptdüse anfangen und in 5er Schritten runtergehen, bis der Motor das beste Übergangsverhalten, die beste Beschleunigung und die beste Gasannahme hat. Zwischendurch immer mal wieder das Kerzenbild prüfen. Unter 80 in der Hauptdüse solltest du jedoch nicht gehen. Ich denke, die Hauptdüse wird sich so bei 80-85 einpendeln, wenn der Rest original ist.
MfG
Christian
Super danke, das versuche ich morgen, kann es dann auch daran liegen das sie manchmal einfach hochdreht ? Sie lief, habe gas gegeben und sie drehte sowas von hoch das war nicht normal, ja ein Denkfehler, danke !
