Beiträge von Harzracer

  • Loch beim beschleunigen

    Entweder es liegt an der Hd oder du hast das selbe prob wie ich gehabt.
    Also, bei mir lag es am Vergaser unszwar an dem Ventil was der Schwimmer öfnet und schließt, aber bei mir war nicht das ventil im Arsch sondern die Schraube die das Ventil hält es war lose gewackelt müsste aber auch nur die Schraube wieder festdrehen, weiterhin war mein rechter Simmering unter der Zündung im Arsch sodass die Zündung feucht wurde.
    vllt haste ja dasselbe prob


    mfg Chris

  • KTM 250ccm³

    Mein Cousin, mein Bruder und ihre Kumpels fahren die Karren nicht offiziel. Also nicht angemeldet und auch kein TÜV. Sie wollen das ding auch nicht als Altagsmottorad fahren sondern nur zum Crossen und zum Pokale gewinnen und wenn die angemeldet wären dann hätten sie richtig nen Arsch offen wenn die Bullen sich das Kennzeichen merken und bei denen vorbeikommen.
    Und wenn die Bullen mal irgendwo in der Nähe sind heißt es Gas geben und ab aufs Feld oder in den Wald. Sie fahren auch nicht Straße und wenn sie mal fahren dann nur kurz um so den anderen Cross und Waldstrecken zu kommen, außerdem wäre es sinnlos ganze zeit mit den Karren Straße zu fahren weil dann haste nicht lange spaß an den geilen Stollenprofilen.


    mfg Chris

  • KTM 250ccm³

    Also die KTM war ne 2takter und zieht dir die Schuhe aus weil die Teile ja nur auf power gehen und net auf endspeed. Obwohl sone Karre trotzdessen ihre 140 kmh fährt. :dance:


    Scrap hat recht. Bei großen Hubraum muss man schon 4takter haben weil sonst föhrt sich das beschissen.
    Ein Kumpel von meinen cousin fährt auch ne KTM 6004takter und die geht nochmerh ab!


    mfg Chris

  • KTM 250ccm³

    Sry das habe ich vergesse anzugeben aber eigentlich hätt ich gedacht das ihr das wisst naja auch egal.
    Ich habe schon vorn 1Jahr von soner Bude geträumt und ich werde nicht umsteigen. Simson werde ich weiterhin benutzen, fahren und Spass haben. Die Buden haben eben enorm power und man kann es wie ich finde nicht einfach mit worten beschreiben man muss sone Karre mal fahren. Wenn ich dann vllt ine Großstadt umziehen werde würde ich mir dann halt sowieso ne große Streetfighter holen.


    mfg Chris

  • KTM 250ccm³

    was ich vllt nochmal anfügen sollte ich bin vorher bei der Fahrschule auch nur mitner 125ccm³ 4takter chopper gefahren und auch mal mitner 125ccm³ 4takter Enduro von Kumpel aber die Karren ziehen keinen die Schuhe aus.
    Weil die Enduro hats ja grad mal so gepackt zu 2 einen Berg im 1ten Gang hochzufahren was ich mit der Simme im 1ten Gang alleine schaffe.
    4Takt is SHIT :teufel::teufel: (außer man hat richtig viel ccm³ weil sonst biste ja nur am abkotzen)


    mfg Chris

  • KTM 250ccm³

    Hi,
    wollte nun auch mal die Geschichte meines Lebens hier rein schreiben :b_wink::b_wink: :dma_smile2:


    Also heute war mit der geilste Tag meines Lebens. Heute war mein Cousin mit seiner KTM 250 bei uns. Er fährt das natürlich profestionel mit Brustpanzer und Stiefeln und alles was dazu gehört. Er hat auch schon paar Pokale und Urkunden bei Rennen gewonnen.
    Aufjeden hat er mich gefragt ob ich mal heizen will ich natürlich schon lange drauf wartent endlich mal mit soner Bude fahren zu können. Ich hab da auch natürlich nicht nein gesagt und mir gleich mal Alte Klamotten angezogen. Als ich die Bude angemacht habe und ich drauf saß war ich schon schwer aufgeregt. Ich dann ersten Gang eingelegt und wollte losfahren hab ich sie gleich mal absaufen lassen da dir Kupplung sehr früh kommt, aber ich gleich wieder angemacht ersten Gang eingelegt und losgefahren. Als ich die ersten meter gefahren bin hab ich gedacht mich trifft der schlag weil wenn man nur kurz am Gasgriff dreht fällt man schon fast hinten runter. Ich dann angehalten um auf Straße zu wechseln. Als ich dann auf der Straße war erstmal den Gassgriff durchgezogen und von ersten sofort in zweiten und das gleiche mit dem dritten Gang. Also man kann die geile Power soner Karre nicht einfach in Worte fassen. Ich bin dann zu unseren kleinen Crossstrecke gefahren die nur 500m von mir zuhause entfernt liegt.
    Es ist einfach nur pur geil so viel Power unter seinen Hintern zu steuern. Ich bin dann gleich aufnen Acker und hab die Bude aufgedreht gleich in 5Gang geschalten also der Tacho hat 100kmh angezeigt. Ich fands einfach nur geil. Bin dann noch nen Bisl rumgeheizt bis ich wieder Heime bin.


    Dann hat er mich gefragt ob er mir nich bisl was zeigen soll, ich gleich meine S51 geschnappt und ihn hinterher. Die Sprünge und die Steilen Berge was er im 4Gang und so hochgeheizt ist war einfach nur geil. Ich war zwar schonmal bei einen Crossrenne aber wenn man mal richtig nah dabei ist und die Sprünge und das Können der Fahrer sieht ist das einfach nur der Hammer.
    So hab ich mich entschieden das Geld für mein Simme tunen stark zu kürzen sodass kein 604K mit Reso sondern nur ein 60SZ mi AOA und einbisl optisch zu tunen gemacht wird. Ich werde das Geld sparen und mir ne großer Maschine kaufen auch wenn eine Gebrauchte und in Top Zustand 250KTM 1.300€ kostet.
    Ich bin mir überzeugt das Simson schon und gut ist aber für die ewigkeit ist sie auch nicht der Renner. Werde sie aber weiterhin fahren bis ich mein Autoführerschein habe, aber keine Sorge werde sie auch nie Verkaufen und sie super in schuss halten.


    Ich hoffe ich hab euch nicht allzulange gelangweilt und euch vllt auf andere Ideen gebracht, wer weiß. :b_wink:


    mfg Chris

  • Warum Eigentlich Einfahren?

    Mir ist schon klar das man Einfahren muss weil man sonst wenig spaß an der Zylinder hat, aber warum muss man eigentlich Einfahren.
    Wie ich überall gelesen habe und wie ich es mir auch denken kann müssen sich Kolben und Zylinder aufeinander einschleifen.
    Aber warum darf der Zylinder wie auch Kolben dann noch keine großen Drehzahlen am anfang fahren, dass Einschleifen funktioniert doch genauso und warum darf man dem Zylinder und Kolben keine großen belastungen aussetzen.
    Also bitte belehrt mich jetzt nicht das man Einfahren muss usw. weil das ist mir schon klar aber worin liegt der genaue Grund.
    Danke im voraus


    mfg Chris

  • RZT RS 630

    So,
    nun nach langer zeit wollte ich mal die fragen die sich so ein Kit geholt haben wie dat so abgeht. Das Thema wurde ja vor langer zeit schonmal besprochen aber es hatte sich keiner mehr dazu gemeldet. Zuerst wollte ich mir ja auch das Kit holen als ich noch mein 3Gang S50 Motor hatte aber es hatte ja keiner Ahnung wie die Kits so abgehen und ob sie gut laufen. Nun habe ich mir aufjedenfall nen 4Gang Motor von meinen Onkel regenieren lassen. Trotzdessen interesiert mich das Kit immernoch und vllt andere auch. :roll:
    Hoffe mal das sich das jemand gekauft hatte und nur gute Erfahrung damit gemacht hat. :rolleyes::rolleyes:
    Mal Schaun vllt gibst ja nur positives zu hören. :rotate:


    mfg Chris