Beiträge von Xiaou

Ja... Hab ich wohl falsch im Kopf behalten =D
Düse ist mittlerweile wieder auf 0,5 gewechselt.
Kann grad nicht fahren weil ich Gestern überraschend von Magen/Darm überfallen wurde. =(
Vielleicht wird's Heute noch was.

Edith
Gestern konnte ich dann endlich mal eine kleine Runde drehen nachdem ich den Sitz des Mitnehmers nochmal geprüft hab und den Reifensruck auf 2,5bar hinten und 2,2bar vorne amgehoben hab.
Läuft jetzt rund die Kiste =)
Nun kann ich mal Geld zurücklegen um nach dem Reparieren langsam eine Restauration vorzubereiten.

So mit "O".
Folgende Arbeiten insgesamt bis jetzt durchgeführt:
- Vergaser gewechselt mit 0,60 Hauptdüse anstelle der 0,50
- Vergaser ist sauber eingestellt (Schwimmer & Standgas)
- Benzinleitung/-filter sind neu und sauber
- Zündkerze hat max 50km auf'm Buckel (Kerzenbild ist sauber)
- Motor ist regeneriert (ganz dickes Danke nochmal an tacharo für die Durchführung und zusätzliche Hilfsbereitschaft!)
- Mitnehmer und Ritzel hinten sind neu
- Kette ist neu

Das Problem sieht jetzt wie folgt aus:
- läuft soweit ganz gut komplett ohne Starterzug
- Zieht soweit sauber hoch im ersten und zweiten Gang
- Der dritte Gang zieht nur sehr langsam auf ebener Strecke; bei geringster Steigung kommt nichts mehr bzw sinkt das Tempo ab
- mit Starterzug kommt gar kein Gas mehr an

Einfach nur topp!
Meinen Motor hingebracht. Am nächsten Vormittag wurde gefragt, ob ein Teil neu oder gut gebraucht sein darf und am Nachmittag war das Ding fertig.

Sehr vorbildlich:
- Getauschte Teile wie u.a. Kicker wurden mir gezeigt
- sehr ruhig und geduldig werden Fragen beantwortet & Tipps gegeben

Bis jetzt 11von10 Punkte
-> Da können sich viele Werkstätten und Versandhäuser eine mächtig dicke Scheibe von abschneiden! <-
Kann bis jetzt nichts weiter sagen - bau den erst in 10-12 Stunden ein.

Nachtrag:
Motor läuft 1a gleichmässig. Beim ersten Kicken gleich angesprungen. Ich bleibe dabei:
tacharo empfehle ich absolut uneingeschränkt!

Da eine Motorregeneration sowieso auf der Liste stand, hab ich ihn zu tacharo gebracht.
Dadurch werden schonmal einige potentielle Fehlerquellen von der Liste gestrichen.

Moin!
Falls ich hier falsch bin - bitte verschieben.

Also:
Hatte meinem Star einen neuen BVF 16n1-6 Vergaser gegönnt, weil ein BVF16n1-12 drauf war. Schön eingestellt (Senfglasmethode), pauschal einen neuen Unterbrecher eingebaut, eingestellt (0,4mm mit ZP an 1,5mm vor OT). Danke an meine extra gekaufte Messuhr.
Leider zog sie im dritten Gang, sondern konnte nur mit Hilfe des Starterzugs gerade so das Tempo halten wenn ich Glück hatte (ebene Strecke, ohne Wind).
Ich also gegooglet und mit der normalen Messmethode den Vergaser neu eingestellt (28mm und 32,5mm).
Jetzt kann ich fast nurnoch mit Starterzug fahren. =(
In meiner 'Verzweiflung' also jemanden angeschrieben (DANKE!!), Kiste ca 10 Minuten "gefahren" und mit Bremsenreiniger abgesprüht (Vergaseranschluss zum Motor, Zylinderfuss/-kopf und Krümmer) -> es scheint nichts undicht zu sein, da sich die Drehzahl null verändert hat dabei (ausser am Ansaugflansch wo er logischer Weise kurz gestottert hat).
Am Vergaser hab ich vor'm Besprühen übrigens noch das Standgas ziemlich fett eingestellt (Schraube 1 Umdrehung raus).

Bin ratlos. Hat noch jemand nen Tipp?

Danke für die raschen Antworten!

Werd mir das nach der Arbeit nochmal anschauen.

S50/51 Tacho - das passt zum verbauten S50/51 Starterzughebel...

Edith:
- den korrekten Tacho auf die ToDoListe gesetzt
- Obwohl alles so gut hält, werd ich mir bei Gelegenheit so eine Feder besorgen da diese zu fehlen scheint.

[center]Kann geschlossen werden[/center]

Moin!
Bin seit Januar stolzer Besitzer einer SR4-2/1 aus dem Jahr 1973.
Ich will ihn erstmal auf die Strasse kriegen und dann Stück für Stück restaurieren.

Leider ist dieser recht seltsam repariert worden und ich absoluter Neuling was 2-Rad betrifft (war u.a. der falsche Vergaser verbaut und das Kabel der Zündkerze sehr dilettantisch einfach an das der Zündspule gelötet worden usw).

Zu den Fragen (siehe Bild):
1.:
Wie soll bei meiner vorliegenden Konstruktion die Tachobeleuchtung funktionieren?
Das Tachogehäuse ist komplett geschlossen und es gibt keinen Ort an dem das Licht überhaupt aus dem Scheinwerfergehäuse austreten könnte...

2.:
Was ist das für ein Winkel, der auf dem Bild sozusagen über der Birne der Tachobeleuchtung zu sehen ist?
Ist das vllt die Halterung für den Blinkgeber?

Habt ihr eure Möps alle permanent in der Garage stehen?
Ich hab meinen 73er Star Teilkasko versichert, da ich ihn z.B. auf Arbeit draussen stehen habe und die Kasko u.a. Naturgewalten abdeckt (was ich bei keiner normalen Haftpflicht gesehen habe).
Kostenpunkt bei mir: 119,80 €
Den Namen der Versicherung suche ich nochmal raus wenn ich wieder daheim bin.

Edith:
Hab in die Police geschaut:
Signal Iduna