Beiträge von finito

  • kann nicht in den 3. und 4. Gang schalten

    OK ich machs nochma auf. Hab jetz an der anderen Seite ma in die Hohlwelle geguckt mit Licht, da war aber nix drin. Wollte dann gleich loslegen und die Gangschaltung nochma einstellen. Hab den Messschieber auf 46,4 mm gestellt und siehe da, das Ding geht garnich richtig rein. Egal in welche Richtung ich die Schlitzschraube drehe, die guckt immer 5 mm weiter raus und da im Moment ein Spiel festzustellen ist mir irgendwie noch nicht möglich. Ich kann nicht feststellen, dass der weiter raus oder rein geht. Hatte mal irgendwo gelesen dass bei verschleiß der Wert 46,6 schon mal abweichen kann aber so doll?


    edit grml: erster gang war nich drin ^^ weiter bastel

  • kann nicht in den 3. und 4. Gang schalten

    Und ich wieder. Es ist nun eine Weile vergangen. Ich habe nun eine original Hohlschaltwelle gekauft. Mittlerwiele ist mir aber noch die Kette gerissen und da hab ich noch die beiden Ritzel und nen neuen Kettenkasten und so gewechselt. Das hat bei mir ne Weile gedauert :) .
    Ich hab jedoch immernoch Probleme mit der Schaltung:
    Letztens wieder aufm Weg zur Arbeit (endlich das Versicherungsschild bekommen) 1. Gang ... 2. Gang nach mehreren Schaltversuchen endlich drin ... 3. und 4. ohne Probleme. Wunderbar Fahrtwind.
    Dann ein Stadtbus vor mir hält an. 1. Gang rein, anfahren ... wieder kein 2. Gang möglich, bestimmt nen halben Kilometer immer wieder versucht. Mist, irgend wann gings mit einmal wieder. Fahrtwind =) weiter bis zur nächsten Ampel. Nun geht der erste Gang nicht rein. Leerlaufanzeige geht. Schalte ich weiter runter, Leerlaufanzeige aus, aber kein erster Gang drin. Dann im 2. immer angefahren und mit dritten und vierten weiter. Wenn ich runter schalte vom 4. kommt er auch in keinen Gang, mehrmals runter in den imaginären 1. dann in den Leerlauf und dann komm ich wieder in den 2. Manchmal hab ich aber das Gefühl, als wenn ich direkt im dritten lande. Dann is so untertourig und dann geht es wieder von vorne los mit runterschalten und wieder hoch.
    Ich bin mir nicht sicher was da schief läuft zumahl das einstellen der Gangschaltung auch merkwürdig ist.
    Der Bolzen der mit der Mutter festgezogen werden muss, wo die Schlitzmutter drin ist zum Einstellen, lässt sich leicht vor und zurück schieben. Also mit dem Einstellteil konnte ich die Schlitzmutter samt Bolzen leicht reindrücken. Ist das so richtig, dass das möglich ist? Wenn man die Mutter von aussen festzieht, zieht der Bolzen sich auch wieder raus. Mit dem Einstellen der Gangschaltung komme ich jedenfalls nicht weiter, weil sich das Schaltverhalten auch immer wieder scheinbar wahllos ändert. Was kann denn noch kaputt sein?
    Vielen Dank schon ma im Voraus für eure Hilfe.

  • kann nicht in den 3. und 4. Gang schalten

    Schönen guten Abend!
    Ich habe da ein sehr ähnliches Problem. Bei mir bekomme ich sogar den 2. 3. und 4. Gang nicht rein.
    Vorgeschichte: Der innere Schalthebel war gebrochen. Ich kam also nicht mehr aus dem 4. Gang raus (toll aufm Weg zur Arbeit im Winter =)). Also hab ich einen neuen gekauft (mit Hohlwelle zusammen gabs den).
    Dann hab ich den eingebaut, jedoch ging die Schaltung so schwerfällig, dass die Schaltung nicht in ihre Ausgangsposition zurück ging. Ich gewebsucht und wurde wieder fündig.
    Dickere Kupplungsdeckeldichtung bei neuer Holwelle meist nötig. Also dickere (0,8 mm) Dichtung gekauft. Hat super funktioniert die Schaltung ging gewohnt leicht.
    Probefahrt. Jedoch konnte ich nicht mehr hochschalten. Ah, ja, ... Schaltung einstellen, denk ich. Ein Einstellwerkzeug gekauft für die Schlitzmutter.
    Anderen Deckel runter, nen Bolzen 46,6mm mitm Messschieber gemutterkontert in die Seite und los gings. Ich denk es waren 47 mm weiter ging der Bolzen nicht rein. OK bei Verschleiß is das normal. Das Spiel gefunden und eingestellt.
    Probefahrt. Nur Erster und Lerrlauf ging. Wieder die Mutter ab Vierteldrehung nach Links. Wieder Testfahrt. Das gleiche wie zuvor. Ich hab das bestimmt 3 oder 4 mal wiederholt, bis ich nicht mehr in den 1. Gang kam. Also zu weit.
    Kann doch nicht sein X(
    Ich was gelesen von Sprengring abgefallen von der Schaltwelle, also wieder Öl ablassen und Kupplungsdeckel runter. Sah alles gesund aus.
    Nun habe ich mit offenem Motor mal geschaltet und siehe da, der innere Schalthebel zieht die Schlatwelle nicht hoch (also dreht sie nicht nach links) weil dieser nicht richtig greift und vorher drüber springt.
    Ich hab mir nun den neuen Schalthebel wieder ausgebaut und nochmal mit dem alten verglichen. Der alte Schalthebel ist tatsächlich ein klitzekleines Bisschen tiefer in der unteren Kerbe, die die Schaltwalze mitziehen soll beim hochschalten.
    Kann es vielleicht daran liegen? Ich könnte vielleicht auch Bilder machen, wenn ich es nicht gut genug beschrieben haben sollte.
    Ich hoffe ihr könnt das bestätigen oder mir doch anderweitige Hilfe geben, weil langsam weiß ich nicht weiter.
    Ich danke euch schon im Voraus für die Hilfe und hoffe, dass ich zu diesem Thread beitrage oder ist es doch ein neuem Thread wert gewesen?