Beiträge von Marcus

@ scrap So schlecht sieht der Höcker ja nun nicht aus.

Ich kann nur hoffen, dass das Wetter einigermaßen wird und es nicht regnet.

Bis dahin! :biggrin:

OK, Aber welcher ist der größtmögliche Kolben? Lie LB ist ja nicht 53,00 sondern nur 52, zerquetschte Milimeter. Mit nem 50 mm Kolben haste gerade mal noch ca. 1,3mm Laufbuchse stehen, das schleift doch kein Mensch!

Ich habe mir jetzt nen S83 Zylinder zugelegt (53mm Buchsendurchmesser). Wie ist das größte Schleifmaß und welchen Kolben kann man verwenden? Müssten ja knapp 90ccm rauskommen- Kolbengröße ca. 50mm? Bei SM gibt es einen Honda Kolben, allerdings ohne Größenangabe- passt der?

Danke!

pase Ich finde das Gletscherblau im Volksmund auch als \"Himmelblau\" bezeichnet am schönsten.

Willste eigentlich auch was in Sachen Sicherheit/ Tuning machen?

Guck mal hier: Trabiteile.de

MfG

Habe nun endlich auf 12v umgerüstet und als ich nach dem \"Kabelverstecken\" unterm Tank alles wieder zusammengebaut habe, ergab sich folgendesProblem: Sobald ich die Zündung einschalte, schaltet auch der Blinkgeber auf \"Sperrfeuer\". Das heist, das Relais ist ununterbrochen am werkeln etwa so: rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (Blinklichter leuchten dabei nicht!).
Wenn ich jetzt den Blinker einschalte ist alles normal: Geräuch weg, Blinker leuchtet. Aber sobald ich diesen wieder abschalte geht es weiter: rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Hoffentlich kann mir jemand helfen.

Ist ne Vape 3, alle Kabel richtig verklemmt (meines Wissens), die Simme lief erst ohne Prob. mit der Zündung. Der Fehler kam sozusagen aus dem Nichts!

Servus,

Habe vor kurzem einen Daytona DZM geschenkt bekommen, weiß allerdings nicht wie der angeschlossen wird. Ich habe insgesamt 4 Kalel: schwarz, weiß, gelb und rot. Rot und schwarz werden bestimmt Plus und Minuds sein und der Rest???

Vielleicht hat jemand nen Schaltplan von euch?

P.S. Ich hab so nen Vape Umrüstsatz von eBay drinn, keine Ahnung was die Zündung für eine Nummer hat.

Ich hab mir im Sommer letzten Jahres ne neue Batterie gekauft. lief auch ne weile gut, aber nach einiger zeit musste ich immer erst mehrere kilometer fahren, bis die blinker angingen. die blinkten dann auch nur ein paar sekunden lang und dann war ruhe. batterie leer. hat einer ne idee, was das sein kann? vielleicht die ladeanlage kaputt (das teil hinterm zündschloss?), vielleicht liegts auch an der zündung??? die batterie die vor der neuen drinn war ereilte nach einiger zeit nämlich das gleiche schicksal.

Ich hab auch gerade so ne beschissene Nachschulung hinter mir. Hat 230 Euro gekostet und mir verdammt weh gatan. Ich finde das Geld auch nicht auf der Straße.

Ich kann nur sagen mich haben sie im Mai letzten jahres ge***t und im November(!) kam die Anordnung zu Nachschulung ins Haus geflattert.
Was noch besch... war ich hab den [c=#f50000]POLIZISTEN[/code] gefragt ob nach dem Bußgeld und den 3 Punkten noch was nachkommt und da sagte er ganz großzügig: Nein, dass ist jetzt alles erledigt\". Fakt ist ab 40 Euro Bußgeld gibt es Punkte. In der Probezeit heißt das automatisch Nachschulung. Fakt ist aber auch, dass das nur ab erhalt einer \"Fahrerlaubnis\" gilt. Klasse M zählt aber nicht als Fahrerlaubnis, dass hab ich von nem Verkehrsrechtsexperten vom ADAC erfahren. Das heißt im Klartext, wenn du Klasse M hast, biste fein raus, wenn Du A1 hast biste am A*!

Als ich das erste mal angehalten wurde hatte ich keinen Spiegel drann, nen Tomaselli Lenker drauf, der nicht eingetragen war und das Rücklicht strahlte den Himmel an. Das der Obergurt gebogen war und das Schutzblech total reudig zusammengeschweißt wurde hat man glatt übersehen. Ich durfte dann eineinhalb Stunden auf der Wildlederrückbank im grün weißen Opel Frontera platz nehmen und ahnte schon das schlimmste, als beide [c=#f50000]POLIZISTEN[/code] Bibeldicke Bücker zu wälzen begannen um die ganzen Paragraphen rauszusuchen, gegen die ich verstoßen hatte.
Unterm Strich durfte ich 15 Euro bezahlen und musste die Karre bei den [c=#f50000]POLIZISTEN[/code] vorstellen. Das War alles.