Beiträge von Schmalzloke

Ich habe ne s51 aber bei dem Vergaser den ich da oben erwähnt hatte also dieser AM 18T. Da stand der geht für die s51 und der sieht sehr gut aus!

Da an meinem Vergaser die Dichtung zerrissen ist und Benzin austropft sowie die Gemischschraube immer mehr Berg ab geht. Wollte ich meinen Vergaser auswechseln und da ich einen 16N3 habe und (auch wegen der Positionierung der schrauben) den 16N1 irgendwie besser finde. Wollte ich fragen wie das ist mit dem Typ. Kann ich einfach jeden Vergaser Typ einbauen? Und ich habe hier auch Tuning Vergasern wie AM 18T gesehen wie ist das?

Ich hatte noch ein zweites Thema erstellt und hier vergessen zu erwähnen das es schon gelöst ist. Ja das Problem war die Teillastnadel aber danke nochmal.

Wir waren wieder mal zu blöd und wussten nicht das die Nadel verstellbar ist und was es auslöst. Wir haben sie jetzt auf 1 Kerbe gepackt weil die Simson auf keiner anderen läuft. Jetzt haut sie wieder richtig durch! Danke an den ersten Post(den ich wohl genauer hätte verfolgen sollen).

Jedenfalls hat dies das Problem auch nicht gelöst. Jetzt ist es so wenn ich leicht Gas gebe hört sie sich nicht mehr so "fett" an aber säuft dafür sofort ab. Ich weiß das ihr infos braucht aber wie gesagt habe ich keine Ahnung. Würde es helfen wenn ich wichtige Punkte einfach nur nochmal genau fotografiere?

Nein es ist ein 16n3 Vergaser verbaut, wo die Gemischschraube aufjedenfall so liegt, das ich einen Ausbau für notwendig sehe. Abgesehen davon ist es auch kein großer Aufwand wenn man die Schlüssel hier noch rum liegen hat.

Ja das mit der keine Ahnung stimmt völlig. Ich glaube aber ich habe das Problem gefunden als ich und mein kumpel den Vergaser gereinigt haben, wussten wir nicht das es sowas wie die Gemischschraube gibt. Wir haben alle schrauben einfach komplett reingedreht. Und wie ich mich jetzt schon schlau gemacht habe ist ja rein=fetter also stimmt das ja mit dem guten Gehör aus der ersten antwort zusammen. Ich habe jetzt den Vergaser nochmal raus geholt und werde versuchen sie 2.5 Umdrehung raus zu holen mal gucken wie es dann läuft.

Hallo,

ich hatte zwar schon ein Thema aber darauf hat fast keiner reagiert deswegen gebe ich mein Problem noch ein bisschen genauer an. Nach viel Öl Verlust am Kümmer und nicht starten der Simson, hatte ich den Vergaser gereinigt, nun jedoch startet die Simson sogar mitten im kalten am nächsten morgen mit einem Kick(ohne Start). Aber wenn ich jetzt Gas gebe dreht sie voll am Rad und geht wieder aus(und das wenn ich wenig Gas gebe) um es einfacher darzustellen, füge ich noch eine mp3 Aufnahme hinzu.

Wir haben den Vergaser ausgebaut und gereinigt. Nun gehts sie an alles ok doch wenn man gas gibt geht sie aus..

Also wenn sie nur rum stand dann war unterhalb des Auspuffs immer Öl wir dachten das wäre irgendwie normal wenn der Vergaser Probleme hat. Und in Massen naja also es ist halt in 10 Sekunden ein relativ grßer Fleck entstanden für 10 Sekunden halt.

Edit: Bei dem Auspuff war auch eine Dichtung in Nähe der stelle wo immer Öl war. Aber ist es normal das in den Auspuff Öl gelangen kann?

Hallo,

Ich habe das Forum gerade erst entdeckt, ich weiß also nicht ob ich hier richtig bin. Meine Simson s51 hat anfangs keine Probleme nun war letztens es jedoch so, dass wenn ich sie gestartet habe keine "Power" mehr kam weswegen ich zum Beispiel nicht hoch schalten konnte ohne abzusaufen. Nach einigem probieren hat dann der Motor auch gequalmt. Am nächsten Tag wollte ich es nochmal probieren und als ich angetreten habe hat sie nur geknackt und es ist Benzin und Öl ausgelaufen (in Massen). Jetzt komme ich nicht weiter da leider die meisten von meinen Kumpels Motorrad fahren, viele auch Simson aber keine Ahnung haben sowie ich. Wir dachten jedoch an einen schmutzigen Vergaser oder ähnliches. Ich hatte noch vergessen zu sagen das sie einige Wochen zuvor auch sehr langsam Öl verloren hat bzw. sich nach "langer" Zeit rumstehen ein schwarzer Fleck am Boden gebildet hat. Ich hoffe ihr könnt mir helfen ohne das sie jetzt im Eimer ist.