Beiträge von The RED

Ich habe folgendes festgestellt und frage mich woran es liegen könnte.
Meine s51 läuft mit einem 14 genauso schnell, wie mit einem 15 Ritzel. Zylinder ist ein lt 60 reso. Die entsprechenden 15 und 14 Schraubenräder, Tachoschnecke wurden auch verbaut. Ich habe es erst auf das Schätzometer zurückgeführt. Dann mit GPS (78km/h) und Fahrradtacho (81km/h) gemessen. Klar ist auch, dass sich das 14 ab ca 65 mit der "Beschleunigung" schwerer tut als das 15. Aber wie kann es sein, dass die Endgeschwindigkeit bei beiden Ritzeln genau gleich ist? Grundsätzlich muß ein Motor ja eine höhere Drehzahl, bei kleinerem Ritzel, leisten um auf die entsprechende Geschwindigkeit wie bei einem größeren Ritzel zu kommen. Aber dreht ein Motor bei einem kleineren Ritzel freier nach oben raus? Ich denke nicht?!?! Nebenbei gleicher Gang, gleicher stino Krümmer und Pott, gleicher Vergaser. Alles gleich halt.

Habe ich nicht geschrieben da ich nicht gedacht hätte das man so blöd sein kann. Ist ja schließlich ein drehzahlahlabhäniger Tacho Aber ja, wenn man den Post so ließt könnte man diesen Gedanken mit der Tachoschnecke haben.

Moin, fahre den lt60 jetzt schon seit knapp 12000km mit unterschiedlisten Anbauteilen, 14 - 16 Ritzel, 16 bzw. 19 Vergaser, bvf als auch zt 16 n1 11.
Wie oben schon beschrieben ist er mit Stino Krümmer, Auspuff und 15 Ritzel am alltagstauglichsten. Wenn du Spaß auf dem Hinterrad haben willst bzw. am Berg nicht runter schalten willst empfehle ich dir ein 14 Ritzel. Die 80 kratzt du, interessanter Weise, sowohl mit dem mit dem 15 als auch mit dem 14 Ritzel. Vergaser ist hierbei der zt 16 n1 11. Der mir persönlich auch am besten gefällt. Die Gasannahme aus dem standgas ist wesentlich direkter als beim bvf. Zündung ist ne Vape 2 mit 1,5 ot.