Beiträge von SimsonS51Elektronik

Vielen Dank aber dort steht bloß wie er einzustellen ist...
Ich weiß ja nichtmal wo an dem Teil welche Schraube nun Standgas und welche Gemisch schraube ist, falls es die dort überhaupt gibt...
Ich brauch im Prinzip nur ein Bild mit einem Pfeil, wo steht "Standgas Schraube". Den Rest kann ich selber

Ja mag schon sein aber als ich den Zylinder von meinem Kumpel abgekauft hab, gabs den halt dazu.

Hallo Simson Freunde!
Habe an meinem 60/4 RZT Zylinder einen Amal Vergaser dran.
Bis jetzt bin ich mega zufrieden mit Gasannahme etc.
Nur leider hält sie kein Standgas! Kann mir mal bitte jemand sagen wo an diesem Teil die Standgas Schraube ist?
Hab schon alle gedreht (denke ich) aber ändern tut sich nicht wirklich was
Hab jetzt schon überall im Internet gesucht und auch im Forum, nur leider ist die Seite hier im Forum gerade down wo steht wie man den einstellt.
Ich war auch schon beim Simson Schrauber meines Vertrauens aber er wusste auch nicht weiter und hat nur gefragt warum ich mir so einen Scheiß auch dran baue
Vielen Danke für eure Hilfe und Gute Fahrt!

Okay dann probier ich das mal!
Ahh ok verstehe danke!

Morgen werde ich mal das EInlassloch messen, wenn es wieder hell ist. Diese 85km/h wurden mir gesagt und er hat mich immer wirklich richtig gut überholt also nich gerade so sondern wirklich zackig.
Zündung ist eine Originale Elektronik Zündung und Drehzahlmesser habe ich keinen

EDIT: Übrigens stand auf dem Kolben MZA
Zylinder soll aber laut Vorbesitzer von RZT sein

Der Auspuff ist denke ich ein AOA Auspuff. Ob 1/2 oder 3 kann ich nicht sagen

Ja klar versteh schon aber über die Jahre geht sowas leider verloren
Hab die Teile alle wie gesagt vom Vorgänger übernommen.
Wegen Luftfilter: der Vorbesitzer hatte eine Strumpfhose drüber gehabt.
Drehen tut er definitiv viel weiter als der 50ccm. Die Leistung kommt meiner Meinung nach erst im oberen Drehzahlbereich.

Was wird bei einem Neuschliff eigentlich genau geschliffen? Versteh das noch nicht so ganz.

Zündkerze ist rehbraun, also müsste ja theoretisch alles passen.
genauere Infos kann ich dir auch hier leider nicht sagen

Hoffe du kannst mit meinen eher bescheidenen Informationen trotzdem was anfangen

Danke dir erstmal für deine Antwort.
Was für einen Luftfilter würdest du empfehlen? FILU oder einen der direkt am Vergaser dran ist.
Es ist ein 19er AMAL.
Naja der Vorbesitzer hatte immerhin auch 85kmh mit dem 17Z Ritzel, das kan doch unmöglich mit einem 14er gehen oder?

Das Fahrzeug ist eine S50 B1, allerdings habe ich einen S51 Motor eingebaut mit 4 Gang, da der S50 Motor kein Gas mehr angenommen hat und der S51 Motor besser zum tunen sein soll.

Den genauen Zylinder kann ich dir leider nicht sagen Den weiß auch mein Vorbesitzer nicht...
Zylinder wurde noch nicht geschliffen.
Amal ist der gleiche wie hier: https://www.akf-shop.de/simson…it-amal-vergaser/a-29124/
Auspuff kann ich dir leider auch nicht genau sagen
Ich wiege ca. 72 Kilo.

Moin liebe Simson Tuner,
Erstmal ein frohes neues Jahr euch allen!
Ich habe mir vor ein paar Wochen ein 60ccm 4 Kanal Zylinder von einem bekannten gekauft de ihn vorher gefahren hat und von irgendwem mal geschenkt bekommen hat. Alles in allem dürfte er 10 Jahre alt sein. Der 60er ist von RZT und es ist ein AMAL Vergaser dran, ein 32er Krümmer und Auspuff (KEIN STINO AUSPUFF). Noch dazu habe ich einen 2 RIng Kolben verbaut und fahre derzeit ein 17Z Ritzel. Alle Teile waren gebraucht und genauso beim Vorbesitzer verbaut!
Gasannahme ist (wahrscheinlich durch den AMAL) wirklich super und sie lässt sich auch gut fahren.

Ich schaffe allerdings nur 75 kmh!
Der Vorbesitzer hat mir erzählt er ist 85 kmh gefahren und hat mich, als ich noch meinen alten Zylinder hatte immer problemlos überholt. Ich kann meine Freunde die einen STINO Motor haben nur gerade so überholen.
Zu zweit fahren ist eine richtige Qual, da schaffe ich nur 50kmh
Vorher hatte ich ein 16er Ritzel drauf, bin aber genauso nur 75 kmh gefahre. Die Geschwindigkeit wurde beide male von meinem Kumpel auf seiner 125er Yamaha gemessen, der genau neben mir war als ich vollgas gegeben habe.

Zündung und Luftfilter sind Original, Zylinder Ein- und Auslass sind auch Original. Kurbelwelle und alles war genau wie vorher beim 50ccm Zylinder.
Woran kann es liegen, dass der 60er nicht so schnell ist wie zuvor?
Soll ich vielleicht mal einen FILU Luftfilter einbauen oder einen direkten Luftfilter direkt am Vergaser?
Soll ich wieder ein 16Z ritzel einbauen? Damit ich wieder gut zu zweit fahren kann?

Danke für eure Hilfe.

Ich Habs behoben bekommen *-*
Ein Kabel vom Steuerteil ist vom Masseanschluss runter gerutscht.
Manchmal sind's die einfachsten Dinge
Trotzdem besten Dank für deine Hilfe!

Moin Jungs,
Ich habe eine Simson S51 Elektronik mit 50ccm und bin damit eine ganze zeit lang gut Gefahren, d.h. Keine Probleme und sie lief perfekt. Letztens war ich Tanken bevor ich an den ca. 5km entfernten See Gefahren bin und habe vorsichtshalber mal 3 Liter aufgetankt und zuviel Öl reingekippt. Ich habe 100ml Öl auf 3L gehauen. Ich dachte mir das macht nichts und das bisschen zuviel Öl wird ja bestimmt hinten wieder rausgeblasen. Den weg bis zum See und danach lief sie noch recht gut und man merkte kaum was. Aber mit der Zeit is sie immer beschissener Angesprungen und hat irgendwann das Gas nichtmehr annehmen wollen und mit statt einem gepflegten Knattern nurnoch ein dumpfes Geräusch hören lassen.. Irgendwann musste ich anschieben um sie mit ach und Krach anzukriegen. Als sie an war ist sie maximal 20kmh gefahren und hat mächtig geruckelt. Mal ist sie schneller Gefahren, mal Llangsamer, mal wollte sie ausgehen. Also habe ich mich hingesetzt und mal den Vergaser auseinander gebaut, klingt ja eigentlich danach dass das Möp keinen Sprit bekommt wenn so ein dumpes Geräusch kommt und das Gas weg bleibt. Alle Düsen frei, alles perfekt eingestellt. Gestern mal ein neues Steuerteil versucht, auch nicht besser. Neue Zündkerze -> auch nicht besser -> Vergaser überprüft -> auch nicht besser. Also kam mir die Idee dass die Karre zuviel Öl kriegt und das nicht verbrennt oder so, hab mich ja vertankt. Also gestern Sprit draufgekippt und bisschen geschüttelt. Nach 100m ruckelfahrt (wie am Anfang beschrieben) nahm sie wieder Gas an und ich konnte schalten und wieder ordentlich fahren. Dann bin ich erstmal 10km Gefahren und hab sie dann Zuhause in den Schuppen gestellt. Vorhin wollte ich vom Hof fahren und sie wollte wieder dauert ausgehen, nahm kein Gas an und gab mir wieder nur dieses dumpfe Geräusch, dies endete dann wieder in einer ruckelfahrt wie am Anfang -.- Ich habe dann am Straßenrand angehalten und die Karre aufm Hauptständer gestellt. 1 Kick und sie war an. Gas gegeben und sie lief. Kaum vom Haupständer runter wollte sie immer ausgehen und nahm wieder Kein Gas an und gab mir nur dieses dumpfe Geräusch zurück. Selbst mit anschieben war nichts zu machen. Letztendlich angekriegt und wieder in ruckelfahrt nach Hause Gefahren. Erkenntnis bis jetzt: Aufm Hauptständer läuft die Karree 1a, kaum runter nicht mehr.
ich hoffe ich konnte mein Problem gut beschreiben und hoffe Auf gute, hilfreiche Antworten. Und wie gesagt dass alles ist seit dem letzten tanken mit zuviel Öl. Kann es überhaupt daran liefen oder bin ich zu paranoid?

Bin langsam wirklich am verzweifeln, weil nichts geht und jeder mir was anderes einreden will. Bin sogar kurz davor es zur Werkstatt zu schieben

Schönen Abdend!