Beiträge von Domi547

Mit der 100er läuft sie schlechter sie verschluckt sich.
Mit einer 90er Läuft sie besser aber sie dreht oben nicht so weit hoch.

Ich habe jetzt das Stück zwischen Vergaser und Zylinder wieder verbaut jetzt klingt sie komplett anders und hat auch unten rum nochmal etwas Leistung zugelegt aber was komisch ist sie hat jetzt bei hohen Drehzahlen auch deutlich mehr Leistung und die Geschwindigkeit ist etwas gleich geblieben.
Wegen der Lautstärke hab ich keine Probleme
Und wegen der HD ich bin mir nicht sicher weil aus dem Auspuff doch immer Öl läuft aber ich werde nochmal eine 100er probieren. Wie soll ich dann die Nadel hängen?

Die Zündung ist noch nicht abgeblitzt. Ich werde mal 1,6 einstellen und sie abblitzen lassen.
Jedoch konnte ich die Leistung im unteren Bereich steigern in dem ich die Nadel im Versager auf die oberste Stufe gehängt habe was darauf schließt das sie zu fett läuft.
Ist eine 80er HD immer noch zu groß?
Kann ich das Zwischenstück mit einen Bohrer einfach auf 19mm erweitern?
Ich musste fest stellen ohne Zwischenstück wird der Vergaser warm was wahrscheinlich nicht so gut sein kann.

wenn ich das richtig verstanden habe ist das falsch die Kühlung erfolgt immernoch über das Lüfterrad welches auf dem Polrad angebracht ist.
Der Schlauch konnte für diesen Motor nicht genügen Luft liefern deswegen hab ich ihn einfach weg gelassen.

Danke für die schnelle Antwort.
die 6 Kanäle ergeben sich durch 4 in der Laufbuchse und zwei Taschen die mit den Kolbenfenstern zusammenspielen wie hier http://www.abload.de/img/img_0376s7eb.jpg
Wegen dem ZZP bin ich mir ja unsicher da ich keine genauen Angaben finden konnte und da jeder etwas anderes sagt.
Also der Motor verbrennt kein Getriebeöl und das was an der Welle raus kommt ist sehr wenig und nur wenn ich fahre kann ich dann nach längerer zeit ein paar tropfen auf dem Auspuff sehen. Wenn sie steht kommt nichts raus es könnte aber auch sein das etwas zu viel Öl drinnen ist weil wenn ich den Deckel von der Kupplung öffne auch etwas Öl raus läuft.
Ja das mit dem Getriebe hab ich auch schon ins Auge gefasst nur sind diese leider sehr teuer. Ich hab gelesen das auch wenn man einfach das Getriebe vom 4 Gang(S51,Kr51/2) einbauen könnte.
Ist das möglich?

"Du kannst einen M 531 zu nem M 541 umbauen, dazu brauchst Du nur ein komplettes Vierganggetriebe und ne Schaltwalze. Die restlichen Bauteile der Schaltung sind soweit ich weiß identisch."

Der Einlass wurde auf einen 19ner Vergaser angepasst also aufgebohrt.
Bei vielen 63ccm Motoren fehlt das Flanschstück deswegen habe ich es einfach weg gelassen und auch weil ich selbst nicht die Möglichkeiten habe es auf 19mm auf zu bohren.
Was bewirkt dieses Stück soweit ich das gelesen habe soll der Motor dadurch höher drehen?

MfG
Domi

Hallo zusammen,
ich habe dieses Jahr eine Schwalbe Kr51/1k Scheunenfund restauriert es wurden alle Dichtungen Lager und Simmerringe am Motor erneuert. Nachdem sie dann lief hatte ich das Problem das trotz neuer Dichtungen Getriebeöl an Kickstarter und Ritzel austritt. Nächstes Problem ist das sie durch die 3 Gänge schlecht in meiner bergigen Region zu fahren ist. Deswegen habe ich mir einen 63ccm 6 Kanal anfertigen lassen und den Originalen durch den ersetzt. Laut Hersteller soll dieser dann abhängig von Auspuff und Vergaser mindestens 9 PS liefert deswegen habe ich mir gleich dazu einen 19N1 Vergaser mit Tuninglufi, 32mm Krümmer, 32mm Reso Auspuff und eine Vape verbaut.
Mein Problem jetzt ist sie fällt unter Halbgas an leichten Steigungen sehr schnell ab und beschleunigt sehr schlecht was mich dann aber wieder wundert ist das wenn sie mal im dritten Gang 45 erreicht hat entwickelt sie sehr viel Power und macht locker 85 Sachen.
Die HD die ich verwende ist eine 83er weil sie mit größeren noch schlechter läuft. Der ZZP von 1,3vot nach LT brachte mir nur Zündausetzer deswegen bin ich jetzt bei ca 1,9. Der Krümmer hat noch die originale Länge und Auspuff sitzt ca 2cm drauf was nach Gefühl am meisten Leistung bringt. Ein kürzerer Krümmer bringt noch schlechtern Abzug.
Noch paar Sachen zum Zylinder er hat 4 Kanäle in der Laufbuchse und 2 Kolbenfenster, Einlass wurde auf 19mm erweitert und Vergaser sitzt direkt dran und der Auslass wurde auf 32mm Krümmer angepasst.
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Schon mal vielen Dank für Tipps und Antworten