hi,
kannst du kurz erläutern wie du vorgegangen bist? ich habe meine zündung auch mit mosers anleitung und einer zündmessuhr erledigt.
ich wüsste nicht, was die gleitstange damit zu tun haben soll.die gleitstange ist auf dauerplus und bekommt lediglich masse, wenn die gleitstange den kontakt mit der schaltgabel schließt.
wo kommst du denn her?
wenn du es an der schwalbe direkt einstellen willst, dann musst du das braun weisse kabel von dem zündschloss abstecken (Steckplatz 2) und mit plus deines durchgangsmessers verbinden und minus an masse. ich hab dabei einfach minus direkt am motorblock gehalten. ich hoffe, du hast es nicht so verstanden, dass du das kabel von der gleitstange benutzt hast, wenn das überhaupt möglich ist. dann natürlich noch das kabel der primärspule abschrauben und das kabel (braun weisse) natürlich am untebrecher dranlassen, sodass du am unterbrecher nur ein kabel dran hast. dann würde ich erstmal ohne polrad probieren um zu schauen, was dein durchgangsmesser anzeigt. dabei einfach einen zündvorgang simulieren, indem du den unerbrecher schließt. ich hab das mit hilfe eines schraubendrehers gemacht und sanft geschlossen. so konnte ih schonmal sehen, ob alles richtig angeschlossen ist von meiner seite, um dann das polrad einzubauen, ot zu finden, 0,4mm den unterbrecher zu öffnen und zu fixieren in ot stellung und dann 1,5mm vor ot mittels grundplatte den unterbrecher auf öffnen einstellen. bei frühzündung die grundplatte im uhrzeigersinn drehen und bei spätzündung gegen den uhrzeigersinn.
viel glück!