Beiträge von Boardsteinsfleisch

Die Kupplung geht wieder! Die Lamellen waren verklebt. Hab sie jetzt abgeputzt, eingebaut und neues Öl rein. Jetzt geht zwar die Kupplung aber sie springt momentan nicht an.
Der Gaszug hält am Gasgriff und am Vergaser nicht mehr. Sie zündet zwar vereinzelt beim Anschieben aber springt nicht an.
Ich werd nun nen neuen Gaszug bestellen und dann mal schauen ob sie wieder geht.

Dann bin ich echt ratlos. Denkt ihr neue Lamellen könnten das Problem beheben?

Habs mir nochmal angeschaut: Der Mitnehmer der Kupplung geht extrem schwer auf die Kupplungswelle. Weder drauf noch abmontieren ist ohne Gewalt und Schraubenzieher möglich. Gibts irgendeine Möglichkeit hier das Spiel zu erhöhen?

Dann kommt einfach ne neue Tachowelle rein. Ohne funktionierende Kupplung bringt mir aber der tollste Tacho nichts

So habe die neue Tellerfeder eingebaut und die Kupplung so eingestellt, dass der Hebel im 90° Winkel zum Motorblock steht.
Das Kupplungspaket saß dabei richtig fest im Kupplungskorb und musste mit Hilfe von 2 Schraubenziehern entfernt werden.
Nun alles wieder zusammengebaut und siehe da: Die Kupplung trennt immer noch nicht
Wenn ich den Kickstarter bei gezogener Kupplung betätige, spürt man einen geringeren Gegendruck und der Kolben bewegt sich nur minimal.
Gänge gehen sehr schwer rein, und wenn ein Gang eingelegt ist blockiert das Hinterrad trotz gezogener Kupplung.
Jemand ne Idee was es sonst noch sein kann?

Edit: Gerade dieses Teil auf der Werkbank gefunden. Kann es sein, dass es irgendwo aus dem Motor gefallen ist?

Vielen Dank für die Antworten. Ich werde berichten ob es geklappt hat oder nicht

kann ich dazu das Polrad ausbauen, die Platte anpressen und das polrad danach wieder einbauen oder wird das dadurch verzogen? Einen Schraubstock habe ich.

So sieht die Sache bei mir grade aus:

Also jetzt: Kupplung raus, Tellerfeder neu, Kupplung wieder rein und fertig?
Habt ihr n Tipp wie man die große Mutter lösen kann ohne dass sich der komplette Korb mitdreht?

Ich bin davon ausgegangen, dass die Lamellen durch sind und wollte die nun wechseln. (Hab leider keine Ahnung von der Kupplung)
Was meinst du mit nem komplett neuen Paket und mit den Sicherungsblechen?

Ich habe versucht die Kupplungsmutter zu demontieren, jedoch hat das nicht geklappt da ich nichts zum festklemmen vom Kupplungskorb hatte.
Versuche ich die Mutter zu lösen dreht sich manchmal der komplette Korb, der Kolben geht auch auf und ab. Manchmal aber dreht sich nur die dunkle Kupplungsscheibe und der Rest bleibt stehen. Lösen tut sich die Mutter trotzdem nicht. Wäre natürlich toll wenn ich die Kupplung erst gar nicht ausbauen müsste.

Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und hab momentan ein Problem mit meiner Simson S51.
Hier meine Geschichte: Vor ca. 2 Jahren bin ich täglich mit der Simson zur Arbeit gefahren. Langsam trennte die Kupplung immer weniger bis sie irgendwann gar nicht mehr trennte und auch nicht mehr nachzustellen war (habs nur am Kupplungshebel versucht).
Nun hab ich irgendwann versucht den Hebel am Motor per Hand vorzudrücken. Nun verklemmte sich dabei im Inneren irgendwas und der Hebel bekam keinen Gegendruck mehr und blieb in der Stellung stehen.
Jetzt will ich die Simson aber wieder fahrbereit machen und bin nun auf Fehlersuche. Seit ich heute den Seitendeckel abgeschraubt hab schnellt der Hebel wieder zurück in seine Stellung. Nun meine Frage: Was genau ist da kaputt (oder evenuell nur falsch eingestellt?) und was muss ich tauschen, damit es wieder geht?
Als ich den Motor auf die Seite legen wollte ist mir zudem die Druckstange für die Kupplungswelle entgegengekommen. Ist das normal dass diese locker ist?
Das Getriebeöl war außerdem komisch hellbraun und an der Ölablassschraube waren ordentlich Metallspäne dran...
Sorry für den langen Text ich hoffe aber trotzdem, dass ihr mir helfen könnt.

Mit freundlichen Grüßen