und wie weit sitzt er auf dem Krümmer?
Es ist ein Enduroauspuff, der mit der Beule 
Da ergibt sich die eingeschobene Länge des Krümmers quasi von selbst (geschätzte 2,5cm?!) durch die Schelle...
Gruß
oxiz
Beiträge von oxiz
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Du kannst ja mal auf unserer Karte (//www.simsonforum.de/wbb/index.php?page=Map) oder in der
Simson Treffen & Schrauberhilfe vor Ort-Abteilung (//www.simsonforum.de/wbb/…php?page=Board&boardID=30)
nach Mitgliedern/Clubs in deiner Nähe suchen.Mit denen kannst du solche Dinge recht schnell erledigen, weil meistens entsprechendes Werkzeug vorhanden ist.
Ansonsten müsstest du mal in einer Werkstatt nachfragen. Die sollten das auch erledigen können oder dir ggf. das Werkzeug (Zünduhr und Stroboskop) ausleihen können.mfg
Das schau ich mir heute Abend mal in Ruhe an, da dass Moped ist Lüneburg steht, vermute ich mal, dass es dort wenige Möglichkeiten gibt....
Gruß
oxiz -
Der Vergaser ist richtig bedüst und die Teillastnadel hängt in der richtigen Kerbe?
Wird sie schneller oder langsamer (will absaufen), wenn du bei Vollgas etwas den Choke aufmachst?
Wie sieht das Kerzenbild aus? Motor dazu nach längerer 3/4 bis Vollgasfahrt abstellen (nicht lange nachlaufen lassen) und Kerze rausschrauben.ciao Maris
Ja, die Teillastnadel hab ich auch gemäß den Vorgaben richtig eingestellt.
Das mit dem Choke werde ich mal testen (hab ich noch nicht...).
Kerzenbild schau ich mir dann auch einmal an, gute Idee! Da die Kerze neu ist, braucht sie vielleicht noch etwas zum "einfärben" bzw. Belag erhalten. Das Check ich aber demnächst....Gruß
oxiz -
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Auch wenn du es vermutl schon hundertfach gehört hast.
Brenn mal deinen Auspuff aus, das bringt oft nochmal ein paar Km/h extra und kann falls das noch nicht geschehen ist auch richtig Leistung schlucken.
Anleitungen dafür findest eig überall im Internet.
Ein zu fettes Gemisch kann auch deinen Motor bremsen. Wobei ein dünneres Gemisch oft Zulasten des Materials geht.
Am besten Austesten deine Simme das am Besten verträgt.Oh, hatte ich vergessen zu schreiben, der Auspuff ist auch nagelneu
Trotzdem, danke für den Hinweis (für später mal...)!
Gruß
oxiz -
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Hallo,
60km/h sollten locker drin sein.
Sprich die sollte man auf gerader Strecke ohne große Mühe erreichen.Stelle die Zündung, Vergaser fachgerecht ein und überprüfe auch sonst alles auf Leichtgängigkeit (Räder).
Die Kettenspannung/-schmierung muss auch stimmen.mfg
simson S93
Na, dass beruhigt mch schon einmal, mein Eindruck ist auch, die kann schneller....
Die Zündung fachgerecht einzustellen ist gar nicht so einfach. Ich habe mir diverse Anleitungen dazu bei YouTube und in den Foren angesehen und durchgelesen. Ich habe versucht, die große Lücke zwischen den Magneten der Schwungscheibe genau auf die Mitte des weißen Elektronik Bausteins bei 1,8mm vor OT, einzustellen. Dieses Verfahren habe ich so bei YouTube gesehen, erscheint mir aber sehr ungenau, da ich ja nur nach Augenmaß die Übereinstimmung von Mitte der Lücke Schwungscheibe und Elektronikbaustein vornehmen kann.
Den Vergaser hab ich nach den vielen Anleitungen (Schwimmer genau einstellen und Leelaufdüse etc.) recht leicht und wohl auch eher fachgerecht einstellen können.Gruß
oxiz -
Liebe Gemeinde,
dieses Thema wurde garamtiert schon etliche male behandelt, ich habe aber auf die schnelle keinen allgemeinen Fred dazu gefunden....
Nun, hierzu mein Anliegen:
Ich hab mir im November 2014 eine gebrauchte S51 B2 (elektronische Zündung) Baujahr 1981 zugelegt. Da dort eine Menge im argen war hat tacharo (vielen Dank dafür!!!) den Motor regeneriert und diverse Teile daran erneuert.
Ich hab dem Moppet noch einen neuen Vergaser (BVF N1-11) spendiert, da der mitgelieferte gar nicht zu diesem Motor gehörte.Die Zündung konnte ich nur mit Schieblehre (also Augenmaß...) einstellen, was garantiert nicht optimal ist. Auf der Schwungscheibe gibt es zwar eine Markierung, diese passt aber weder zu der Markierung im Gehäuse noch zu der Markierung auf der Lima, alle drei Markierungen waren auch schon vorher (ich hab eine neue Kurbelwelle bekommen) nicht übereinstimmend.
So, nun hab ich gestern die erste längere Probefahrt gemacht (Vergaser hab ich inkl. Schwimmer und Leelaufdüse schon vorher gut eingestellt...).
Folgende Leistung hat die S51 zu Tage gebracht (mit GPS gemessen!):
Auf fast gerader, leicht abschüssiger Strecke, etwa 58 Km/h,
Auf fast gerader, leich ansteigernder Strecke, etwa 50 Km/h.
Und wenn ich auf leicht ansteigender Strecke Anfahre, ist eher bei 45 Km/h Schluss mit der Leistung.Wenn der Gasgriff etwa 1-2 cm vor dem Anschlag (geöffnet) ist, passiert bei dem Rest schon nix mehr...
Da ich absoluter Neuling bei SIMSON bin, hab ich überhaupt keine Ahnung was die S51 denn überhaupt leisten kann bzw. muss, wenn sie voll i.o. ist?!
Es kommt mir vor, als wäre da noch mehr aus dem Motor zu holen... Ich war bisher der Meinung, die läuft auf gerader Strecke etwa 65 km/h und bergauf immer noch mindestens 55 km/h ?!Wie schnell laufen eure S51 Simsons?
(Ach ja, ich wiege 80kg und hatte kein Gepäck dabei:-)
Gruß
oxiz -
Ok,
dann werde ich mal nach einem 16n-11 ausschauhalten
Danke!
gruß
oxiz -
Moin Moin,
ich hab gerade meine erste Simson S51 b2-4 erworben (blind von Bildern gekauft, da ich keine Zeit hatte mir das Mopped anzusehen)...
Nun hab ich die S51 am WE bei mir zu hause und angesehen. Der Motor sprang sofort an bin auch ne kleine Runde gefahren.So, nun hab ich den Motor ausgebaut da ich einen Kurbelwellen-Lagerschaden festgestellt habe und dabei den Vergaser gleich mit ausgebaut und auch zerlegt.
Ich wundere mich über einen verbauten 16n1-3 welcher mit einer 65er Hauptdüse versehen ist?! Die Verschraubungen oben vom Kolben ist aus schwarzem Plastik....Ich bin mir jetzt unsicher, ob dass so eine sinnvolle zusammenstellung ist, also eine s51b mit einem 16n1-3 der ja normalerweise mit einer 80er HD versehen für ein ganz anderes Mopped gedacht ist?!
Was meint Ihr Experten dazu?
Der Vergaser hatte ich etwas Sand unten im Behälter und die Messingteile sind nicht mehrt ganz frisch.Also, diesen Vergaser mit neuen Teilen versehen oder lieber den originalen 16n1-11 nach der Motor Regenerierung einbauen???
Gruß
oxiz
