Hey
Setup:
Langtuning S60 Sport 2 Kanal
Vape Zündung
BVF 16n1-umpf glaub 11
32er Krümmer
RZT Sport R 09
16er Ritzel
Fuhr mal auf der Graden 80 und bergab mit viel Mut, Rückenwind und wenig Anst vor Motortod knapp 110
Mittlerweile hat der Satz um die 5500km runter und hat schon etwas Leistung verloren.
Bekomm aber demnächst vielleicht einen Komplettmotor mit LT 70/4, Vape, 5-Gang Getriebd und DailyR Pott.
110 auf der graden sind dann recht problemlos drin 
höhöhö
Hab ne 60/2 von lt drauf und wenn ich will und Madame einen guten Tag hat gehen 600-700 Touren. Km Alltag allerdings unpraktisch weil se dann manchmal an der Ampel nich aus den Quark kommt sondern sich erstmal zurechtpoddern muss wenn man zu euphorisch Gas gibt.
Alltag sind so 1200-1400 touren je nach öl, Luftfeuchtigkeit und Tagesform
Tittenlampe find ich extrem hässlich an ihr. Hab ich ausprobiert. Schade das sie dir nicht gefällt.
Das Vorderblech ist nicht gekürzt das hintere schon, aber auch nur weil es sonst mit der Vorderkante an der Schwinge hängt.
Danke dir 
Das das eigentlich nich erlaubt ist is mir auch klar
Ich hab auch schon ein 10er gewinde reingeschnitten und habe auch mittlerweile einen Berg Spiegel in meiner Werkstatt gehortet aber alle machen mir absolut das puristische Aussehen von der Front kaputt. Ich finds einfach unsagbar hunds hässlich.
Genauso wie die blinker. Bin auch schon ohne den ganzen schmus durch ne hand voll Kontrollen gekommen
Zumal ich die komlpette Blinkerelektrik aus dem Kabelbaum geworfen hab nebst Relais und den Blinkerhaltern.
Joar Neuaufbau kann man schon fast sagen ich muss mal gucken ob ich noch irgendwo ein altes Bild hab zum
Vergleich.
Dankeschön
Is eigentlich ne 1 B die Blinker hab ich wegrationalisiert. Die gefallen mir nicht
Um die Frage vorweg zu nehmen, Spiegel geht nichmehr dran weil jemand mal das Gewinde in der Amatur zerroppt hat. Und die sehen an meiner Simme einfach unfassbar scheiße aus...
Danke dir
Ja der Seitenständer is leider ein notwendiges übel. Die Buchse für den Hauptständer am Rahmen is so zernudelt das er nur rumschlabbert und am Hinterschlappen hängen bleibt. Da hat wohl irgendjemand in grauer Vorbesitzerhistorie die Mühle als Schaukelpferd missbraucht o.ä
Vielen Dank
Der Obergurt ist leicht hochgezogen. Damit hab ich aber nix zu tun das hat schon der Vor-Vor-Vorbesitzer verbrochen.
Ich find die Front sehr geil mit den weißen Teilen hat irgendwie was martialisches.
Warn die einzigen Bild die ich auf dem Handy hatte und gleichzeitig noch die besten. Als Fotograf bin ich ne richtig brachiale Pfeife
Kenne das Geräusch hatte ich auch letztens und hab ewig gebraucht um rauszufinden woher es kommt.
Ich vermute mal stark das du das gleiche ,, Problem" hast. Entspann mal die Kette und guck mal nach ob das Ritzel locker ist. Wenn die Kette gespannt ist und das Ritzel festgeschraubt merkt man es nicht. Ruckelt es auch ganz minimal beim fahren wenn man mal genau hinfühlt?
Die Kupplung kanns nicht sein sonsg würde es nicht im Leerlauf und bei ausenem Motor auftreten. Da dreht sich die Kupplung nicht, sondern nur die Getriebewelle und die Vorgelegewelle.
Könnte auch sein das deine Kette einfach zj schlapp ist oder das Kettenrad irgendwo im KettenKasten randaliert.
Hoffe ich kann helfen.
Hey ich bin neu hier und wollte mal meine Simme und mich gleich mit vorstellen.
Ich hoffe sie gefällt euch
Zu mir ich heiße Marco, bin 22 komme aus der Nähe von Idstein und absolut Mopedverrückt. Die Simmse war meine erstes Möppi überhaupt und auch meine erste Vollrestauration.
http://www.directupload.net/file/d/3782/khc9s8md_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3782/8bnp66th_jpg.htm
Hoffe das klappt mit den Bildern so wie ich will.
Zu meiner Simme: Es wurde alles selbst Sandgestrahlt und lackiert. Die Blechteile sind Audi-Nachtschwarz metallic und der Rahmen ist Schneeweiß von Mercedes.
Es ist eine Vape Zündung drin, neuer Kabelbaum, nagelneue Alufelgen, Sportbremsen, Polyamidbuchsen überall, Alu-Klappkicker und Schalthebel, kompletter Edelstahlschraubensatz in Imbus, neue Chromdämpfer, verstärkte Federn vorne, ein RZT-Pott für hohe Drehzahlen ein 32er Krümmer, ein LT 60 ccm 2 Kanal, eine Sport Kurbelwell mit Schwertpleul, gemachte Überströmer, ein Drehzahlmesser etc.
Im Prinzip ist jede Schraube und jeder Fitzel überarbeitet oder neu.
Bauzeit aufgrund von wenig Kohle damals fast zwei Jahre.
Hoffe Madame gefällt euch.
Liebe Grüße aus dem Taunus
