Beiträge von ali112

Zitat von Simson58

Hast Du mal den Rollendurchmesser der Iris Kette gemessen? Die Standartketten(420)haben einen kleineren Rollendurchmesser als die von Simson. Die Ritzel und Kettenräder sind mit Sicherheit auf den Rollendurchmesser der Simsonketten hergestellt

Also den Bewertungen im Shop nach und über Erfahrungsberichte auf Facebook sollte das mit der Iris Kettr klappen

Komme auch aus der Nördlichsten Ecke Bayerns/Frankens. Mellrichstadt nahe Bad Neustadt um genau zu sein

Also ich hab grad ne Iris Kette bei RZT und nen Ritzel & Mitnehmer bei Simsonklinik (Die gehene ja nach Q1 standardts) bestellt.

Kette hab ich mit jetzt eine von Iris ausgesucht, di sollen sehr gut sein. Bliebt noch die Frage wo ich Ritzel und Mitnehmer herbekomme, auf son MZA Alu-Ei hab ich keine Lust

Moin Leute,
Ich baue gerade meine S51 neu auf, und da stellt sicht mir die Frage ob man nicht gleich die 2 Ritzel und die Kette auch tauschen sollte. Oder sollte man das erst machen wenn die wirklich abgenutzt sind? Eigentlich sehen sie ja noch ganz gut aus, aber insbesondere bei der Kette frag ich mich ob man die nicht mal nach 32 Jahren tauschen sollte. Wenn ja, was käme da in Frage? MZA Kette soll ja nich so dolle sein, die Ritzel erst recht nicht. Ich will nicht in 3tkm wieder alles wechseln.

Mfg

Ali

Hallo Simsonfreunde,
ich baue grad für nen Freund eine S50 auf, muss alles billig sein. Also hab ich als erstes verscuht, die normalen Gummilager in die Schwinge zu pressen, ende vom lied war dass der gummi "geplatzt" ist. Jetzt hab ich mir dieses SET gekauft: https://www.akf-shop.de/set-po…innenrohr-s51-s70/a-8265/. Das Problem ist nun, dass man die Buchsen nichtmal einpressen muss. Die rutschen einfach durch, die Hülse ebenfalls. Montiert (Schwingenbolzen angezogen!) kann ich meine Schwinge 2-3cm hin und her verschieben. Normal ist das nicht, oder?

Überschrift angepasst
trollaxt

Hallo Forum, ich bin grad über meiner S51 und verkabel da ein wenig. Bin jetzt beim rücklicht. Bremslicht funktioniert einwandfrei. Jedoch, sobald ich das kabel fürs rücklicht an die klemme 58 halte geht das moped aus. Komischerweise auch auf stufe 1. Masseproblem konnte ich keins feststellen, bin alles mal mitm Durchgangsprüfer durchgegangen. Ich bräuchte schnell Hilfe, sonst muss ich morgen 10km zur Schule laufen.
Mfg ali112

Zitat von Chrisman

Alternativ könntest du auch eine normale Dose und zwei Kippschalter mit zwei Kreisen nehmen. Zwei Kreise schalten die Blinker ab, ein Kreis schaltet Bremslich ab und ein Kreis schaltet das Rücklicht ab. Ergeben also 6 Kontakte pro Schalter. Nur wo willst du die Kippschalter festmachen, dass sie von aussen gut erreichbar sind?

Die einfachste und günstigste Variante wäre diese hier:

http://www.conrad.de/ce/de/pro…end-1-St?ref=searchDetail

MfG
Christian

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DANKE, dass ist was ich wollte!

"...6v Stino Zündung"
Nix VAPE

Also, ich kann mir denken ihr habt dass schon oft gehört, leider konnte mir die SuFu nicht helfn. Ich habe heute einen MKH M3 erstanden, allerdings weiß ich nicht wie die Dose am Moped geklemmt werden muss. Die Dosen mit abschaltkontakten sind zu selten und mir als schüler auch zu teuer . Verstehe ich das richtig, ich brauche für Bremslicht und Rücklicht keine Abschaltung? Dass macht meine Stino 6V Zündung mit? Und kann mir bitte jemand nen link für den Wippschalter schicken, den ich für die Blinker brauche? Google zeigt mir leider nur Mehrfachsteckdosen an . Danke im Vorraus,

ali112

Ich hab bei ner Simme die in der Ortschaft rumstand gesehen dass die Hupe am Hauptrahmen festgemacht wurde, da wo der Obergurt am Hauptrahmen befestigt wird. Wie genau das gemacht wurde weiß ich auch nicht

Ja, habe das selber Problem, liegt daran dass der Herzkasten die Vibrationen von der Hupe schluckt, sie deswegen zu leise ist. Schau mal durchs Forum, ich hab auch nen Thread erstellt wo ich nach nem besseren Platz für die Hupe suche