Beiträge von Elliot_S

danke Kohrener, werde mal mein Glück versuchen. Benzinhahn ist ohne Wassersack. "1,5mm vor ot" ?

Ein neuer Tank, Benzinhahn, und ein BVF 16N1-1 ist nun verbaut, ein Kick und sie ist an und geht auch nicht mehr aus. ABER: bergauf maximal im zweiten Gang und auch auf gerader Strecke wird sie im dritten Gang immer langsamer... Ein ewiges hoch und runter geschalte und auf Tempo zu bleiben!?

Zitat von tommyb2

Lass deine Schwalbe ja wie se ist! Sonst:

Sieht richtig klasse aus!!!
Auf das, eines Tages, meine auch mal so aussieht...
Für mich ist die Schwalbe allerdings noch wie Frau Merkel sagen würde: "Neuland" (...allerdings fehlt mir der lange Arm der Lobby im Hintern)

Jetzt läuft sie, ohne bislang ausgegangen zu sein... Allerdings kommt sie nicht wirklich aus'm Quark. Welche düse ist original verbaut? Jetzt ist ne 67er drin!?

BVF 16N1 mehr leider nicht.

Zitat von Simson Schmiede Schöneweide

Sieht nach falschen Vergaser aus Vogel hat abgewinkelten Benzineinlass

Du meinst er müsste einen abgewinkelten haben oder er hat fälschlicher Weise einen abgewinkelten?

Danke,
Vergaser gereinigt, Schwimmer eingestellt, Zündkabel und Kerze gewechselt, benzinlfuss überprüft, nebenluft wird auch nirgends gezogen. meine Hoffnung liegt nun bei neuen Ventilen. Aktuell bzw vor der Reinigung sah's so aus:
Das kleinere Ventil hat merkwürdige kratzspuren?

Bislang besteht das Problem...

Kann mir jemand sicher sagen welchen Vergaser bzw. welche Vergaser-Ersatzteile die Schwalbe KR51 (NICHT /1 oder /2) benötigt?

[/Korintenkackenaus] ich meine natürlich die Brennstoffzufuhr in den Verbrennungsraum...

Zu Sitzbank: das Polster ist sehr hart und krümelt wirklich extrem, das heißt der gesamte Raum unter dem Sitz ist ständig mit orange/gelben Krümeln voll, auch an den Stellen am Boden wo sie jeweils steht. Es muss also auf jeden Fall ein neues Polster her. Der Bezug sieht zwar optisch noch gut aus, ist aber hart und rissig (nicht mehr sehr wasserabweisend).
Ich weiß nicht ob die Befestigung noch original ist aber der Bezug ist jeweils mit diesen umgebogenen Metalnasen als auch mit durchgehenden Aluminiumnieten am Sitzbankblech befestigt (nur mit Aufbohren oder großer Zange aufzubekommen)

Zu allererst habe ich aber natürlich die laufprobleme meines Vogels im Auge. Werde am Wochenende mal Schwimmer und Einspritzung überprüfen.

Zitat von Schlaupipe

Verstehst nich? Knackpunkt is die geile Alukante. Ab zum Sattler und neu machen lassen, so wie se war.

Du meinst den vorhandenen Bezug weiter verwenden und nur neuer kern?