Beiträge von stardriver

Dann erstmal herzlich willkommen im Forum,
habe auch mir ein Star aufgebaut, meiner war von 1974.
Bilder findest du online dank google sehr viele, hier mal was von Wikipedia Simson Star

Wegen Sandstrahlen, Lackieren und Motorregeneration, schau mal hier im Forum unter Dienstleistungen, da wirst du fündig

Für Originalfarben kann ich dir Doccolor hier aus dem Forum empfehlen, einfach mal anschreiben.

Kameradschaftlich Grüße

http://www.feuerwehr-literatur-archiv.de

Zitat von Der Alte

Feuer machen, Glühwein kochen..... wir werden schon was für dich finden.

Mein Subnick im Motorradforum,bei dem ich schon 6 Jahre bin, ist "Eventmanager", sollte also kein Problem sein

Zitat von Julian N

Zu deiner flex wurd ja auch zeit die ist sicher schon 10 jahre alt

Nicht ganz , dachte die gibt schon eher den Geist auf,hatte ja schon ne neue da

Das mit der Edelstahlzopfbürste, sollte man dann in dem Thema hier im Forum doch abändern(Link oben) , das andere nicht auch dies falsch machen

Zitat von Simsonmatze.

Von der Bürste schleifen sich auch kleine Partikel ab, die am Blech kleben bleiben. Da rostets dann auch und vor allem unter dem Lack, würd ich sagen.

MfG

Matze

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Andersrum könnte es zum Problem, wenn du ne Stahlbürste für Edelstahl nutzt, dann rosten die kleinen Stahldrahtabnutzungen auf dem Edelstahl

Zitat von Sternburg-Export

edelstahlzopfbürste auf normalem blech?
kontaktkorrosion lässt grüßen

würd ich an deiner stelle sein lassen

Das mit der Zopfbürste mit Edelstahldraht habe ich hier aus dem Forum guckst du

Wollte mir erst die mit Stahldraht kaufen-ist ja billiger, aber im obigen Link hieß es

Zitat von Gurkensalat

Da mir das mit Schleifpapier zu lange dauert, mehr Material als nötig abgetragen wird und man eventuell Riefen ins Material zieht, die hinterher erst noch ausgebessert werden müssen und durch Erfahrungen aus ein paar Praktika, greife ich hier zu einem Drahtbürstenaufsatz für Winkelschleifer und Bohrmaschine. Das geht sehr schnell und effektiv. Ihr könnt dafür die Edelstahlbürsten nehmen.
So sieht das Ding für den Winkelschleifer aus

So jetzt ihr

Habe heute mein Duorahmen und einige Blech- und Kleinteile entrostet.
Unter anderem mit einer Zopfbürste mit Edelstahldraht an einem kleinen Noname Winkelschleifer.

Nach ca. 3h Stunden verabschiedete sich bei laufender Maschine die Zopfbürste, zum Glück verfing sich die in der Plane.
Im ersten Augenblick dachte ich die Zopfbürste hat sich gelöst was aber gar nicht geht

Heute nach 8h Schleifen,Strahlen und Flexen,den Rahmen und einige Blech- und Kleinteile grundiert

Ich glaube, ich werde mich als Forumsfrischling dann mal hinzu gesellen,vorausgesetzt ich muss nicht arbeiten

Das habe ich im Krankenfahrstuhlthread gefunden

Zitat von DUO78

Lukas_4/1:
Der DUO-Schwingenträger erkennst du daran, dass unten im Bereich des Schwingenlagers ein zusätzliches Blech eingeschweißt wurde, dass im Innenradius des Schwingenträgers um das Schwingenlager gelegt und verschweißt wurde.

Außerdem fehlt dem Schwingenträger des DUOs das obere Stück Rohr über dem Gewinde, wo der Steckbolzen für die Lenkerarretierung durchgesteckt wird.

Zitat von kosmos

,

Ist verstärkt, es ist einfach noch ne zusätzliche Platte unten aufgeschweißt,

Und das im SchwalbenNest zum Thema Duo 4/1 :

Zitat

Eine weitere interessante Information ist ein Schreiben der Firma FAB am 19.4.1978 an alle Vertragswerkstätten: Die Schwingenträger der Duos mit den Rahmennummern 27845 bis 29836 sollten, da sie zu Rissen neigten, gegen verstärkte ausgetauscht werden. Festgestellt wurde dieses Problem durch die Untersuchung eines Verkehrsunfalles der kurze Zeit vorher in Berlin geschah.

Dachte daher,daß ihr die verstärkten drin habt.
Angeblich soll ja bei den 4/2er bereits verstärkte verbaut sein.

Im Duofred steht was,das der Schwingenträger (vorne) verstärkt ist, und zwar im Bereich wo der Schwingenbolzen reinkommt.

@Julian: Der Schwingenträger vorn, nicht die Schwinge hinten

Habe oben mal ein Bild eingefügt

An die Duofahrer unter euchhabe schon das Forum,einige Umbauthemen und Google bemüht ,aber kein passendes Bild gefunden. Und zwar ist bei meinem Duo der Schwingenträger durchgerostet, gleichzeitig musste ich feststellen,das der auch nicht original war-weil nicht verstärkt.
Habe mir jetzt einen von einer Schwalbe geholt und würde den von meinem Schweißer verstärken lassen .
Daher wäre ein Bild nicht schlecht .

Links der im Duo drin war und rechts der von einer Schwalbe (den hab ich schon angefangen,den Lack abzumachen und zu entrosten)

Hallo an alle Simsonfreunde,
bin ja schon ne Weile unterwegs in diesem Forum,deswegen die Zeit mich mal vorzustellen.
Bin 39 Jahre alt und komme, aus der Nähe der Stadt Brandenburg /Havel.
Habe bis kurz nach der Wende eine Simme besessen und auch selbst repariert-auch Motor, leider (muss ich aus heutiger Sicht sagen) habe ich, als das Auto kam, alles abgeschafft.
Später hatte ich mir dann eine Suzuki GS500, später eine Sv650 gekauft.
Diese hatte ich aufgrund von Zeitmangel (arbeite auf Montage und Seid letzten Jahr Papi) verkauft.
Seid Mitte des Jahres bin ich Besitzer eines 74er Star,den ich selbst weitgehends original aufgebaut habe.
Durch Zufall bin ich seit Ende Juli Besitzer eines Brandis Duo mit originalen Festaufbau (wurden kurzzeitig bei Robur gefertigt), den ich zur Zeit aufbaue, siehe meine Signatur.

Gruß Maik