Beiträge von indeed

Auf den Bildern sieht's tatsächlich schlimmer aus als es ist, da das Schutzblech und insbesondere der Herzkasten nicht ganz gerade sind.
Die Schwinge und der Obergurt scheinen mir nicht schief zu sein.

Zitat

Bei mir hat der an der Rahmenverschraubung bei gelöster Schraubeverbindung etwas Spiel, so das man hier die Flucht zwischen Rahmen und Obergurt justieren kann.

Beim Anziehen der Schraube lässt sich bei mir in der Horizontalen die Ausrichtung nicht anpassen.

Bei einer Testfahrt ist mir nichts ungewöhnliches aufgefallen, mag aber daran liegen, dass ichs so gewohnt bin.
Vielleicht macht es Sinn Obergurt und Schwinge nur mit dem Hauptrahmen zu verschrauben um zu erkennen ob beide Teile parallel zueinander verlaufen? Könnte ich am Wochenende mal testen.

Hallo,
beim Einstellen der Spur bei meiner S51 ist mir aufgefallen, dass mein
Hinterrad leicht schräg steht, allerdings um die horizontale Achse.
Da ein Gummi der Motorlagerung schief eingepresst war habe ich diese dann
erneuert (mit Polyamidlagern), aber das Problem besteht weiterhin.
In den Schwingen waren bereits Polyamidbuchsen vom Vorbesitzer verbaut.
Das Hinterrad sieht jetzt besser aus:

Bevor ich den Motor wieder eingebaut habe ist mir jedoch aufgefallen, dass alles nicht so gerade aussieht wie ich mir gewünscht hätte:

Oder ist das so in Ordnung?

Ich habe jetzt alles ausgetauscht und die Kupplung funktioniert fast wieder wie sie sollte. Wenn der Motor ein paar Stunden lang aus war trennt die Kupplung eine Zeit lang nicht richtig. Wenn ich das Hinterrad bei gezogener Kupplung dann ca. eine Minute lang leicht "abbremse" funktioniert wieder alles, so als würden die Scheiben ein wenig verklebt sein. Kann das vielleicht damit zusammenhängen, dass das Kupplungspaket noch neu ist?
Der Kupplungskorb hat immer noch nicht ausreichen Spiel, aber daran wirds doch wohl nicht liegen?

Gut dass du's erwähnst. Den Hebel hab ich zwar eneuert, aber nicht eingefettet. War der alte allerdings auch nicht; vielleicht war das ja schon das ganze Problem.

Stand die letzten 2 Jahre mit offener Abdeckung in der Garage. Das muss wenn dann schon etwas her sein und sich jetzt nur gelöst haben.

könnte das nicht auch die aufgequollenen Lamellen erklären?
Die Druckstange hatte sich schon ein Stück in den Kupplungshebel gedrückt und diese Plastikbuchse am Kupplungshebel hatte sich gelöst. Musste ich mit einer Schraube "rausdrehen". Aber die eigentliche Dichtung ist doch der Gummiring oder nicht?

Heute ist das erste Paket angekommen und ich hab schonmal den Kupplungshebel und die Druckstangen ausgetauscht. Letzteres hab ich nur mit einem ziemlich starken Magneten geschafft, vermutlich wegen des Rostes:
Sieht irgendwie nicht so toll aus, wo kann das denn herkommen?

An der Druckplatte scheints nicht zu liegen.
Hab die Bestellung aufgegeben und melde mich nochmal wenns dann hoffentlich alles funktioniert.

Aber im schlimmsten Fall quillt das Innenleben wieder auf ich ersetze es durch Scheiben eines anderes Herstellers, oder gibt's da Probleme?

nach einigem rumgefeile hakts immer noch hier und da. Welche Lamellen kann ich denn benutzen? Ich hätte einfach dieses (https://www.akf-shop.de/kupplu…ndig-f-simson-s51/a-3570/) Kupplungspaket gekauft. Ich habe nur ein Kupplungspaket von RZT mit 6 Lamellen gefunden. Meinst du das?

die alten unterscheiden sich nicht von der Größe her. Muss aber nichts heißen, weil ich mit denen ja dasselbe Problem hatte. Ich schau mal ob sich da durch abschleifen was verbessert. Dann wüsste ich zumindest, dass ich nur neue Lamellen brauche, hab nämlich keinen Schraubstock um die Tellerfeder zu wechseln.

das könnte auch noch ein Problem sein. Mir ist nicht aufgefallen, dass da was aufgequollen wäre, ich hab aber schon Probleme das Paket in oder aus dem Korb zu bekommen. Ich probiers gleich nochmal mit den alten Lamellen.