also ich hab mich entschieden...ich werd ein streifen aus alu (100x40x2) drunter kleben und von innen die lücken dann auffüllen.
es muss ja wirklich nicht dicht und plan sein und soll ja nur das wasser/den dreck draußen und das kettenfett drin halten.
nun noch die frage, was empfehlt ihr zum kleben? was ist da besser epoxidharz, flüssigmetall oder dieses JBweld?
könnte man den streifen noch an den enden mit dem gehäuse verschrauben?
klar sieht man doch. waren mal 3 teile.
alulot ist das mittel der wahl, ansonsten wieder mit EP Harz flicken, aber nicht stoß auf stoß, sondern ein stückchen alu drunterkleben.
füllt man mit dem alulot die kompletten Lücken oder arbeitet man damit auch nur Stücke ein?
war schon so geklebt, die fehlenden stücke sind leider nicht mehr da...
hab gerade überlegt, mit klebebernd eine form bauen und mir flüssigmetall auffüllen...ob das hält?
Hallo,
habe heute einen Motor ausgebaut und beim Reinigen folgende Beschädigung gefunden (siehe Anhang).
Kann man da noch etwas retten?
LG
hm, aber halt nirgends angeschlossen?! das ist immer unvorteilhaft...
Darf ich fragen was für ein Abusschloss und ob es noch da lag bzw. wie geknackt wurde?!
bei vollgas ist die nadel nicht mehr im Stock und nur noch die Hd beeinflusst die Durchflussmenge...
Guten Morgen!
Will das Thema nochmals aufgreifen...
Mittlerweile habe ich weiter probiert und bin bei folgendem Setup:
- 85er HD in RVFK
- T-Lufi und Trichter mit 2x6mm Löchern und einer davor gespannten, einlagigen Filtermatte
- Auspuff AOA1, wobei das Endstück nicht komplett auf 16mm erweitert wurde
Läuft soweit echt super...nur hab ich bei Vollgas manchmal das Gefühl als würde irgendwo im System eine "Engstelle" sein. Man merkt, dass er eigentlich weiter drehen möchte, aber gebremst wird, ob nun zu wenig Luft da ist oder zu wenig Abgase weg können, kann ich halt nicht sagen. Gehe ich dann ein wenig vom Gas und drehe langsam wieder auf überwindet er diesen Punkt. Als ob er länger braucht um die Luft anzusaugen.
Bevor ich nun weiter probiere...kann mir jmd einen Tipp geben in welche Richtung ich eher schauen sollte?
SR4-2/1
BJ 1973
FIN 344375X
ist das ein originales Endstück? Hatte bis jetzt immer welche ohne so ein Blech, also nur das Röhrchen.
Kommt wirklich auf den zylinder an
