Beiträge von Nekro

  • Simson S50 Motor auf 4 Gang umbauen

    Sperber und Habicht hatten dieses 4 Gang Getriebe verbaut.


    Gute gebrauchte 4 Gang Getriebe werden aber aktuell in Gold aufgewogen. Ein gebrauchter ungeöffneter Motorumpf M54 vom Sperber oder Habicht wird so gegen die 300- 350 Euro gehandelt.
    Meist ist dann noch das ein oder andere spezifische Teil verschlissen, welches dann mit weiterem finanziellen Aufwand besorgt werden will. Hinzu kommen die üblichen Aufwendungen für eine Regeneration.


    Die Frage ist also willst du das Ausgeben??


    Man munkelt jedoch, dass die Getriebe bzw. Teile dessen künftig nachgebaut werden.

  • Simson S51 Was stimmt mit meiner Ladeanlage nicht?

    Zitat von Mofafreund

    "" ""1 => 3,958 Kiloohm
    ""2=> 3,967 Kiloohm


    hier müsste Ebenfall nix messbar sein! .. deine werte bedeuten, dass über Blinkgeber oder Hupe oder dessen Kabelverbindungen selbst bei Nichtbenutzung ein winzig kleiner Strom fließen kann.
    Inwiefern das Normal ist kann ich dir nicht genau sagen, aber rein vom Prinzip her dürfte das so nicht sein.
    ggf. vermindert sich der Widerstand sogar bei Beaufschlagung mit Nennspannung, sodass sogar ein größerer Strom fließt


    oder sind an 15/51 weitere Verbraucher angeschlossen?


    Zitat von Nekro

    - die Masseverbindung von Batterie mit Rahmen und von dort aus zum Motor. (Ich habe stark die Vermutung, dass hier des Rätsels Lösung liegt)


    Was ist damit? Gibt es eine saubere Verbindung zwischen dem Massepunkt der Batterie und dem Motor?



    Das überbrücken der Drosselspule halte ich führ fragwürdig. Unter Umständen fürt dies zu weiteren Problem

  • Simson S51 Was stimmt mit meiner Ladeanlage nicht?

    Also halten wir mal fest:


    Die Diode ist in Ordnung.
    Die Ladeanlage hat Durchgang.
    Die beiden Ausgänge der Ladeanlage wurden gebrückt. -->Sinnlos aber nicht Ursache des aktuellen Problems (schick mal nen Link zu dem besagten Video)
    Deine Batterie ist hin.
    Der Ladestrom schafft es nicht eine 6V 5W Birne leuchten zu lassen.


    Fragen:
    Arbeitet das Rücklicht fehlerfrei? Wie verhält sich die Spannung im Betrieb?
    Arbeitet das Stopplicht fehlerfrei? Wie verhält sich die Spannung im Betrieb?


    Wenn es hier keine Beanstandungen gibt, arbeitet deine Lichtspule ordnungsgemäß und versorgt bis zum Dreierverteiler am Zündschloss.


    Also muss der Fehler irgendwo im Strang Dreierverteiler ->Ladeanlage-> Batterie -> Masse liegen.


    1.miss:
    - Widerstände von Klemme 30 am Zündschloss (ohne angeschlossenes Kabel) zur Masse in allen Schaltstufen; mehrere Massepunkte probieren.


    2.überprüfe:
    - alle Steckverbindungen vom Dreierverteiler über die Ladeanlage, über die Sicherungshalter (hier insbesondere auch die Sitze der Sicherungen) bis zur Batterie auf möglichst blanke Kontakte und straffen Sitz.
    - selbigen Strang auf Scheuerstellen oder sich berührende Kontakte, die Kurzschluss/Kriechstrom bedeuten können.
    - die Masseverbindung von Batterie mit Rahmen und von dort aus zum Motor. (Ich habe stark die Vermutung, dass hier des Rätsels Lösung liegt)

  • Sicherung an meiner S51 2-4 brennt ständig durch.

    Zitat von Mofafreund

    Nekro schrieb:
    kontrolliere mal die Diode in der Ladeanlage. Wenn die nicht mehr sperrt, fließt sofort Strom von Batteriepuls -> über die 8A Sicherung -> über die Ladeanlage -> über die 3,15A Sicherung -> über die Ladespule -> an Masse.



    Schreibst also immer die selben Standardantworten...Fast wie ein Roboter...


    Ja, klar. Hab mich schon mehr als 1600mal über die Diode ausgelassen.

  • Mit dem Moped liegengeblieben, Kickstarter fest

    Der KW-Simmering hinter dem Primärritzel scheint mir ein schwarzer aus DDR-Produktion zu sein. --> Tauschen


    Vorher mal am Kurbelwellenstumpf rütteln. Wenn die welle Spiel hat, wird ein neuer Simmering nicht lange dicht halten und es wäre darüber nachzudenken den Motorrumpf zu regenerieren