Beiträge von Takt2

hallo ihr mopedbastler, ich habe immer noch an meinem hartneckigen prob. zuknabbern. ich hatte eine 63ccm zylinder verbaut der klopfte und keine leistung brachte, so schmiss ich den ganz rotz wieder herrunter und verbaute einen neu gehonten original zylinder mit orig. zylinderkopf in der hoffung mein geflügel würde wie eine biene summseln aber das war nix. ich habe die zündung nach allen regeln der kunst verstellt und überprüft und gemacht aber nada. sobal ich einen berg ansteuere und sie kraft bringen muss geht das klopf/ krach/knurr konzert los, ich bekomm im warsten sinne des wortes einen VOGEL... ich hoffe ihr hab ein paar ideeen für mich

achso noch was zur technik

grundplatte ist quasi vollkommen neu also zündspule, unterbrecher und kondi (zzp 1.50- 1.20 probiert)

vergaser oringal inkl. luftfilteranlage

motor ist auch vorkurzen erst gelagert und neu abgedichtet (mza kurbelwelle)

quetschmaß liegt bei 1.30-1.40 mm

zündkerze isolator 260 und 1kohm kerzenstecker

achja ich hab mal mit dem gemisch rumprobiert 1:50 -1:25 kein unterschied

tJA das wars soweit mit der technik

ich ihr könnt mir bitte helfen ich fahre soooo gern mit mein schwälben

(p.s liebes forenteam wenn ich was falschgemacht habe bitte nicht übelnehmen das war keine absicht ich habe noch nicht so wirklich den plan wie es hier abläuft mfg Takt2)

oder ist die HD zuklein das sie zu mager läuft ?

60/4 Mza 9500km mit Motul 800 off road läuft ihre 75kmh und rennt wie ne Mietze

Zu dem Zylinder ist der kopf natürlich angepast ,war ja dazu ergo nicht der kopft ist schuld. Die verdichtung liegt bei 9 bar

ehmm Das ist ein alter orginaler aufgebohrter Gebläse Zylinder er sieht aus als wären die Steuerzeiten angepasst worden, achja es ist ein zweikanal nichts besonderes.

mfg Tak2

Hallo ihr bastler,

ich hab ein leidges Problem mit meinem geliebten Geflügel es ist eine Kr51/1 mit Sperbergetriebe (neu gelager mit neue KW), 63ccm Zylinder (Langhemdkolben), Bvf Vergaser 72 HD und orginaler Zündung.

Zu meinem Problem, ich bekomme keine ruhe in den Motor. Sie klopft und vibrirt so extrem sobald man in den last bereich komm also bergauffahrten. Ich habe die Zündung schon überprüft und auf 1.5mm v.ot gestellt aber ohne erfolg, irgentwo habe ich gelesen das sie mit 1.3mm v.ot eingestellt werden soll aber auch das brachte keine besserung. Die Quetschmasse habe ich auch mal überbrüft 1,40 mm was mir ein wenig groß erscheint. Mir gehen die Ideeen aus ich hoffe mir kann jemand weiter helfen.

Mfg Takt2