Beiträge von axjowo

Zündkerze habe ich schon ausgetauscht. Wobei ja eigentlich nichts mit dem Kabel sein kann, wenn ein Funke da ist, oder?
Den Vergaser werde ich demnächst mal ausbauen und genauer untersuchen.
In den ersten 5min nach warmfahren geht sie noch wunderbar an, das Problem tritt erst nach ca. einer halben Stunde auf und wird dann immer schlimmer, bis letztendlich gar nichts mehr geht.

Also der Zündfunke sieht, zumindest für mein Laienauge, ziemlich normal aus und ich kann auch keine Veränderung zur kalten Simson entdecken. Die Zündkerze ist eigentlich immer schön rehbraun wie es sein soll.
Mein Problem mit der Zündungstheorie ist, dass das Moped eigentlich schon nach 2h komplett kalt ist. Da ist nichts mehr warm, was meiner Meinung nach gegen ein Wärmeproblem spricht. Und trotzdem braucht es sehr viel länger (5h+) bis ich sie wieder ankriege.

Also...
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass dieses ruckelige Verhalten aus dem Video nur in der ersten halben Stunde nach der Fahrt funktioniert, danach ist sie tot und es gibt keine einzige Zündung egal wie oft ich kicke oder sie anschiebe...

ich bin jetzt mal den Buckel runter und wieder raufgefahren und hab eine halbe Stunde vergehen lassen...
Dann habe ich alle eure Vorschläge mal durchprobiert.
1. Vor dem Ausschalten nach der Fahrt habe ich den Sprithahn zugemacht und sie ausgehen lassen, Problem war trotzdem da
2. ich habe den Choke halb und ganz gezogen - nichts passiert
3. ich habe sie auf die Seite mit dem Ablauf des Bing-Vergasers gelegt und versucht sie anzukicken - ich weiß nicht ob es normal ist dass dann so lange sie auf der Seite liegt permanent Sprit rausläuft, als ich das gemerkt habe habe ich schnell den Hahn zugedreht, woraufhin kein Sprit mehr kam. Auf jeden Fall ging sie so auch nicht an
4. Dann hab ich noch versucht sie anzuschieben, ebenfalls ohne Erfolg.

Paladin Das mit dem halb gezogenen Choke werde ich die Tage mal ausprobieren, aber schonmal danke

SparkyGLL

Die meiste Strecke schafft meine Simson nur im 3.Gang, dann aber mit voller Drehzahl...Für den vierten reicht die Steigung nur teilweise, und dann mit niedriger Drehzahl. Jedoch bin ich mir ziemlich sicher dass sie nicht absäuft, da ich auch schon ein paar mal nach der Fahrt die Zündkerze für eine Stunde rausgenommen habe. Das Problem war dann immer noch da.

Anschieben funktioniert genauso wenig wie Kickstarten. Manchmal hat sie dann teilweise Zündungen, sodass sie nur sehr ruckelig fährt, was sich dann im Stand wie im Video ausdrückt.
Abgase kommen kräftig aus dem Auspuff

Video müsste jetzt funktionieren...
Also den Vergaserflansch habe ich gerade kontrolliert, die Rohrschelle sitzt fest und nach meiner Einschätzung kommt da keine Falschluft rein. Der Zündfunke ist, wie bereits oben beschrieben, vorhanden wenn ich die ZK an den Zylinder halte...

Hallo,
Ich fahre jetzt seit November regelmäßig eine Simson B2-4. Ich habe auch schon einige Probleme selbst in den Griff bekommen aber seit ein paar Wochen ist ein Problem aufgetreten, bei dem ich nicht mehr weiter weiß. Ich wohne etwas höher gelegen, was bedeutet dass ich die Simson ganz schön den Berg hoch quälen muss, wenn ich heim fahre. Jedesmal habe ich direkt danach das Problem, dass sie extrem schlecht anspringt. Und zwar gibt es da einen ziemlich genauen Zeitrahmen in dem das der Fall ist: Direkt nach dem ausschalten ist es noch ca. 5min möglich sie wieder anzubekommen...Dann geht erstmal für 5h+ gar nichts, auch dann nicht wenn ich sie im Freien stehen lasse und der Zylinder+Motorgehäuse sich komplett kalt anfühlen. Ab und zu ist es nach mehrmaligem ankicken möglich, sie in eine Art Zwischengas zu bekommen, das sieht dann so aus:
http://www.youtube.com/watch?v=dwy3myUKE8o

(Ich gebe im Video dauerhaft Vollgas)
Ist sie dann eine Nacht oder länger gestanden, springt sie auf 1-2 Kicks mit Choke an und macht keinerlei Zicken...auch während dem fahren, egal wie lange ich fahre, gibt es keine Probleme.
Wenn ich jedoch nur ins Tal fahre, oder kurze ebene Strecken, so tritt das Problem gar nicht auf.
Bisher habe ich die Zündkerze ausgetauscht, den Vergaser gewechselt und auch mal im warmen Zustand den Zündfunken durch "an den Zylinder hinhalten" überprüft.
Jemand eine Idee was das Problem sein könnte?