Also nochmal zum allgemeinen Verständnis:
Bei dem Motor wo der Zylinder Montiert war hat es vermutlich das Nadellager von der Pleuelstange zerlegt, den diese hat abnormal viel Spiel.
Morgen werde ich den Motor mal zerlegen, dann sehen wir mehr.
Das Nadellager oben ist noch ganz (Da hab ich das alte wieder Montiert habe)
Vielleicht noch ein Wort zur Belastung.
Das ist kein Stino Zylinder sondern ein LT S60SZ.(der Dreht bis 10000 Umdrehung)
Ok neuer Bericht von mir.
Hab heute das überstehende Metall am Kopf und Kolben ein wenig weggefeilt und bin auch schon mal 30km probe gefahren.
ICh muss sagen ein Leistungsverlust ist nur ganz leist spürbar (kann aber auch nur Einbildung sein).
Fakt ist der Zylinder läuft wie zu vor 80-85 km/h und funktioniert noch.
Ich Bau den Zylinder eh in einen anderen Motor ein, da wie gesagt ich bei dem, wo der Zylinder verbaut war die KW wechseln muss
Nu sach ma? Bin ich im falschen Film? Die Einschläge sind AUF dem Kolben und an der Brennkammer. Oder was. Wichtiger ist, wieso sie entstanden sind. Ansonsten haben die Kraterchen keinen Einfluss.
Wieso die entstanden sind kann ich dir auch ni sagen ich kann nur sagen das die Pleulstange extrem viel Spiel hatte
Blödsinn, warum Kolben entsorgen??? Glattmachen und weiter gehts. Ist nur die Frage, was da durchmarschiert ist. Und nix nachdrehen!
Was da durch marschiert is mir auch ein Rätzel. Ich denke mal Teile vom Nagellager der Pleulstange, denn die hatte jetzt abnormal viel Spiel. (Ich konnte den Kolben im Zylinder drehen)
Ich werd das heute abend mal ein wenig Feilen und den Zylinder morgen nochmal in meinen anderen Motor einbauen. Wenn das nicht geht kann ich mir immer noch einen neuen Kolben besorgen
So ich melde mich auch mal wieder.
In letzter Zeit hab ich ein Pech aber dazu später mehr.
Ich hab mir vor zirka 1,5 Wochen einen neuen Zylinderkit draufgebastelt und das ist jetzt noch davon übrig.
Meine frage wäre jetzt ist noch was zu retten (mit Feilen) oder Neuer Zylinderkopf + Kolben?
P.S Wenn es jemanden interessiert, es hat mir die KW zerlegt, deshalb diese Spuren.
ja wäre aber auch zu schön gewesen
Wie dir bereits geschrieben hab melde ich mal bei mir auf meinen Arbeitsweg steht schon seit Freitag Abend eine Simme mit Schloss abgelegen am Latterenmast
EDIT: War grad noch mal gucken fahren. Das Moped gehört bestimmt nicht dir, hat viele unterschiede zu deinem Moped z.B Lack, Motor,...
Aber wenn jemand seine Simme vermisst hier mal das Bild
Ist eigentlich immer der Simmerring hinter der Zündung der gewechselt werden muss.
Nicht viel und wenn du noch eine Zylinderkopfdichtung dazu kriegst dann man sich den rest denken 
