Hallo,
ich hatte seinerzeit (muß schon so 22 Jahre her sein 
) , wie alle "Jungs" bei uns hier ne Zündapp.
Es war ne CS 50 (auf 40km/h) von 1981.
Man konnte die damals an jeder Milchkanne für´n paar Mark (meine hat 80 DM gekostet) in nem runtergerockten Zustand kaufen und Teile gab´s massig gebraucht wie neu.
Das schönste war für uns die Teilekompatibilität, wenn Ihr versteht, was ich meine 
.
Ein KKR Zylinder konnte z.B. ohne größere Umbaumaßnahmen sogar auf´n Mofa montiert werden und die Kurbelwellen, wie auch die Kupplungen hielten das locker aus mit 6,25 PS.
Mein Kick hatte ich umgebaut mit ner originalen KS 50 Auspuffanlage (gleichwertig mit den "Jamarcol"-Teilen, die man heute überall bekommt).
Nen KS 50 Supertherm - Zylinder mit erweiterten Ein- und Auslass auf nem KS 50 5-Gang Block mit Vollwangenkurbelwelle und L-Ring Kolben.
Abgestimmt mit 19er Bing Vergaser und ner MHKZ Zündung.
Lang übersetzt 17/36 er Kettenritzel lief die dann 95 km/h mit nem Anzug, daß sich die neu aufgekommenen 80er (z.B. Honda MT 8 ) echt warm anziehen mußten.
Fahrwerk und Bremsen waren ausreichend dimensioniert bei den Mokicks (CS-Rahmen ist identisch mit K 80 - Rahmen) es hatte ne hydraulisch gedämpfte Telegabel von "Paioli", 5 Fach verstellbare Federbeine hinten, ein Vollwertiges Cockpit mit DZM (meins war von ner KS 50 WC), Magura Armaturen,
Leichtmetallgußfelgen mit groß dimensionierten Vollnabentrommelbremsen usw...
Von der Verarbeitungsqualität war / ist so ne Zündapp / Hercules / Kreidler sehr hoch anzusiedeln.
Die sind damals einfach ausgestorben, weil sie den Trend zu optischer Modernität (vgl. mit Honda MTX / MBX und Yamaha RD / DT) zu spät erkannt haben.
Außerdem war so eine Zündapp 80er (KS 80 Super/Sport) ca. 30% Teurer als eine neue Honda MTX.
Den "Enduro"-Trend hat man dann in Bayern ebenfalls gepflegt verschlafen.
Zündapp hat´s dann zwar noch versucht in Zusammenarbeit mit Aprilia (die das Fahrwerk für die SX 80 Enduro lieferten), war aber leider dann zu spät.
Heutzutage fahre ich dann doch lieber Simson, was aber in erster Linie mit der schlechten und teuren Teilebeschaffung im Zündappsektor zu tun hat.
Ich hätte trotzdem nochmal Lust, mir ne CS aufzubauen mit 5 Gang, M-Lenker, kurzer CS 25- Sitzbank, und ner Scheibenbremsgabel von ner K 80.
Das ganze dann mit nem schönen 8 PS Athena Supertherm und Resoauspuff. 
Gruß Lutz
