Beiträge von stolhack

Danke für die Info. Dann hab ich schon mal einen Ansatz.

Sehr nette Begrüßung...seis drum.

Eigentlich dachte ich, dass jemand die von mir konkret benannten Dinge etwas erläutert bzw. vllt durch ein Bild visualisieren könnte.

-inneren Schalthebel zurecht schleifen (dazu hab ich verschidene Stellen gesehen die beschliffen werden sollen???)

-Schaltwalze zurecht schleifen (aber ich weiß nicht wo)

-Kontermutter des Lagerwinkels entfernen und ohne diese montieren (sinnvoll???)

Ok also ist das Problem hier doch nicht so allgegenwärtig wie ich dachte?

Die Dichtungssätze für S51, SR50 und KR51/2 sind identisch ja.

Moin alle miteinander,

ich heiße Oli und hab da mal eine Frage. Ich habe mir einen Motor komplett neu aufgebaut und diesmal zum ersten Mal ein 5 Ganggetriebe verbaut. Das Getriebe ist von ZT mit kurzem 1.Gang, optimiertem Schwenkhebel und verschraubter Schaltwalze.

Mein Problem ist, dass ich die Schaltung nicht wirklich eingestellt bekomme. Der 1.Gang will nur sehr widerborstig rein. Außerdem sitzt die Schaltgabel in jedem Gang sehr straff auf dem Ziehkeil. Dort ist kein wirkliches Spiel vorhanden, was ja auch nicht normal ist. So würden die Gänge unter Last wahrscheinlich raus fliegen. Außerdem ist die Schlitzmutter komplett auf Anschlag nach rechts gestellt. Auch das ist doch nicht normal.

Die Schaltwalze ist perfekt ausgeglichen. Es ist kein axiales Spiel fühlbar aber sie dreht noch butterweich. Ich habe nun bereits viel darüber gelesen und habe verschidene Dinge gefunden, welche die Probleme lösen sollen:

-inneren Schalthebel zurecht schleifen (dazu hab ich verschidene Stellen gesehen die beschliffen werden sollen???)

-Schaltwalze zurecht schleifen (aber ich weiß nicht wo)

-Kontermutter des Lagerwinkels entfernen und ohne diese montieren

Bevor ich nun aber anfange wie wild irgendwo rum zuschleifen oder Muttern zu entfernen, wollte ich lieber nochmals genauere Infos einholen. Welche Maßnahmen sind nötig? Und wo muss wieviel genau bearbeitet / geschliffen oder gefeilt werden?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Schon mal danke im Vorraus.

LG

Oli

rotgelb und Masse bzw rotgrau und Masse. Spule hab ich ersetzt. Jetzt geht wieder alles.

Keine Ahnung was die alte Spule für ein Problem hatte. Die Durchgangsmessungen haben ja eigentlich gezeigt, dass sie ok ist.

Also ich habe das Multimeter mal entsprechend an die Kontakte gehalten. Ich habe nur knapp 1V gemessen. Jetzt habe ich die Grundplatte komplett ausgebaut. Beide Anschlüsse der Spule haben Durchgang zu Masse und auch wenn man zwischen beiden Anschlüssen misst ist Durchgang da. Ist die Spule dennoch defekt obwohl sie so ok zu sein scheint?

Beim Messen fiel mir auch auf dass die Tachobeleuchtung ganz zart glimmt

ja hab ich. Bin jetzt aber nich so der elektroguru. Also eine messspitze auf rtgb und die andere auf rtgr? Einstellung auf wechselspannung ?

Hallo ich habe eine KR51/2L mit Elektronik. Leider sind Rücklickt und Bremslicht ohne Funktion. Birnen sind ok. Die Leitungen sind alle ok. Auch habe ich die Spule auf Durchgang geprüft. Auch ok. Auch die Kabel grrt und rtgb haben Durchgang. Was kann das denn noch sein. Sicherungen sind auch heile.

Ich habe beide Kabel schwarz grauen Kabel der Ladeanlage aif Widerstand geprüft. Da kommt aber nix. Kann es das sein?