Die einfachste aller schaltungen, eine Klemme an Masse, eine an den Unterbrecher, das im Kasten war nur ne Batterie und ne Lampe...
Beiträge von pase
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Überprüfe alle Steckverbindungen, weißt ja wie das ist mit dem zu hohen Übergangswiederstand etc. pp.
Dann ziehste mal die 2 Kabel am Bremslichtkontakt ab, weiß jetzt nicht, wie das bei der Schwalbe ist?)- und schaust, ob es besser ist.
Ansonsten kannste im Rücklicht die Kontakte für die Glühlampen etwas nachbiegen. -
Kauf dir nen schönen Sperber
:biggrin: -
Gute Idee, Danke!-denn die Kabel in den originalen Farbgebungen wird es ja nicht so einfach überall geben... :frown:
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Danke für die Antworten, aber ich wollte eigentlich mal das anwenden, was ich auf Arbeit seit 2 Wochen übe: Kabelbäume herstellen :smile:
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Da ein Großteil der Leitungen beim Sperber schon ganz schön verranzt und geflickt sind, will ich bei Gelegenheit mal den Kabelbaum erneuern.
Welchen Querschnitt haben die unbezeichneten Leitungen in den Schaltplänen?Hatte es schonmal gelesen, aber ich finde es einfach nicht mehr
Woher bekomme ich die Leitungen in Original-farbgebungen? Kann man sie Notfalls auch direkt beim Hersteller bestellen? Vielleicht könnt ihr mir ja sonst noch Tipps geben...:smile:Danke! -
Hatte vor kurzem auch einen Schwimmer gelötet, da war das Scharnier abgefallen.War einer vom Sl 1 und die Schwimmer gibt es leider nicht neu :frown: -zumindest wüsste ich nicht wo
Geht auf jeden Fall ganz gut, darfst halt bloss nicht mit dem Lötfett sparen, sonst wird es ne Kalte... -
Schau nochmal genau auf die erste Zahl
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Wer lesen kann is klar im Vorteil
:g_nanana: -
Mahlzeit, hab hier nen 11N1-1, den ich wieder aufpeppeln und verhökern will, wo war der außer im Mofa SL 1 noch verbaut?Ich dächte in nem Rasenmäher, waren die Tümmler-vergaser auch 11N1-1er?) Wozu ist der rote Drücker an der Seite?Ist er demontierbar? Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste mit allen von BVF gebauten Vergasern?Danke:smile:
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Zitat
Original von Bomberpilot:
im 3 fährst 60 und im 4 denn wenn Glück hast 70Da machste was falsch
dritten schön ausfahren und dann reicht der vierte mit etwas Rückenwind bis 80...