Alles anzeigenVon KBM würde ich aktuell abstand nehmen, aufgrund einiger Vorfälle im SF.net. Scheinbar ist KBM seit ca. 2 Monaten vom Erdboden verschwunden bzw. meldet sich nicht mehr.
Gute Tuner sind:
Andreas Lang (Lang Motorenbau)
Langtuning
Reichtuning
ZT-Tuning
RPT
Noz-Racing
eignetlich KBM, wenn der sich nicht abgesetzt hat -> http://www.simsonforum.net/vie….php?f=4&t=61763&start=75
Zum Teil RZT
Komisch habe vorletzte Woche noch mit ihm gemailt
Jo KBM: http://www.kbmracing.de/
Einmal KBM, immer KBM. Kann ich nur empfehlen.
Gut, günstig und super Kundenservice
und was fährst du?
70er mit 19er Einlass leicht verbreiterten Überströmern und auf 32er Krümmer gearbeiten Auslass.
Mit 19er Amal, 90er HD modifiziertem Filu Filter, Vape und Resopüff mit 32er Krümmer.
Jo den Zündzeitpunkt mußt Du auf 1,6mm vor OT ausmessen, bei der Vape kommst du mit der Markierung nicht weit ausserdem ist der ZZP bei deinem 60er RZT ja 1,6 vor ot und nicht wie bei stino 50er 1,8.
@ squamble
na dann könnte man meinen dass du HD-seitig zu mager unterwegs bist.
Das glaube ich nicht, denn meine Kerze ist sowohl als ob rehbraun.
Die Schraube die man versenken kann ist die Gemischschraube, die mit der Feder drunter ist die Anschlagschraube für den Schieber
Meine Kerze ist auch rehbraun wenn ich den Motor nicht unter Vollast ausmache.
Die 20er Leerlaufdüse kanst drinne lassen.
(85er HD müsste eigentlich passen, Wenn Du es genau wissen willst, nimmste mal eine kleiner und eine größer und schaust mit welcher er bei Vollgas am schnellsten (Endgeschwindigkeit) ist, die ist denn die richtige).
Erst mal fährst ihn richtig warm.
Dann probierst Du mit welcher Nadelstellung er am besten läuft.
Denn drehst Du die Gemischschraube so weit raus bis der motor nicht mehr schneller wird und stellst dann das Standgas an der Anschlagschraube für den Schieber wieder runter. Aber so wird er nicht gut laufen (ziehen). Also drehst Du die Gemischschraube Stück für Stück weiter rein (und immer das Standgas wieder nachstellen) bis er am besten läuft (zieht) beim Fahren, und am Ende muß auch das Kerzenbild stimmen (Rehbraun).
Aber wie gesagt wenn dein Choke nicht in Ordnung ist nützt es alles nichts.
Jo er läuft eindeutig zu Fett, was beim Amal nicht unbedingt mit der HD zu tun hat.
(Vielleicht ist es dein Choke der irgend wie immer offen ist ist) oder die Gemischschraube zu fett eingestellt.
Der Amal ist nicht so einfach eizustellen wie ber BVF.
Jo habe ich, hab dort mal nen Tuning Zylinderkopf bestellt.
Der war nicht gut verarbeitet, ich würde da nichts mehr bestellen.
Grezz Jörg
Von Wilke? Alles klar!!!
Alles anzeigenDie Schwächen der Vape sollte man allerdings auch nicht verschweigen:
Abfallende Magnete vom Polrad --> Abhilfe schafft das neue Polrad mit vergossenen Magneten
Der SEGU Blinkgeber mag absolut keine Vibrationen, der reisst ab und zu mal die Hufe hoch
Die Lichtspule fällt manchmal auf einmal aus....wenn wer dazu eine Reparaturhilfe hat, her damit
Ansonsten ist die Vape eine sehr zuverlässige und leistungsfähige Zündung, mit der H4 Licht betrieben und ein Anlasser montiert werden können.
MfG
Christian
Ich habe meine Vape nun schon 5 Jahre drin.
Bei mir sind noch keine Magnete vom Polrad abgefallen.
OK den Blikgeber habe ich vor 6 Wochen getauscht weil er die Hufe hoch gerissen hat.
Die Lichtspule hat noch keine Probleme gemacht.
Und sonst auch nie Probleme, 1-2 mal kicken und der Motor ist da.
MfG Jörg
Hier:
http://www.avast.de/index.php/Table/Freeware/
Habe ich auch drauf, ist sehr gut, viel besser als AntiVir und mein System wird dadurch nicht gebremst.
Ist für Privatanwender kostenfrei.
