Aber der Wiederstand von Geber war unendlich hoch und alles andere ist okay, deswegen glaube ich müsste es der Geber sein.
Zündung einstellen bei der E Zündung wirklich so einfach ?
Bei vorhandener Zündzeitpunktmarkierung am Motorgehäuse wird die Einkerbung in der Grundplatte lediglich dieser Marke gegenübergestellt und die Grundplatte befestigt. Noch das Polrad montieren und fertig.
Dieses Phänomen Habe ich nicht !
Die Reparaturanleitung kommt mir ziemlich kompliziert vor, dann Kauf ich mir eine neue grundplatte und löte die Kabel um und gut ist.
Hat wer einen Link wo steht wie man die Zündung neu einstellt ?
So da bin ich gerade rein von der Fehlersuche.
Also die Zündladespule ist okay hat einen Wiederstand von 530 Ohm.
Das Zündschloss hab ich überbrückt auch das ist soweit okay.
Zündkabel auch inordnung
Dann den Geber geprüft dieser hatte einen extrem hohen Wert 10 Megaohm, als ich wieder alles zusammengebaut hatte, konnte ich den Wert nichtmehr Messen (vermutlich ist der Geber jetzt komplett hin).
Polrad hatte ich unten und man konnte auch einen kleinen riss sehen bin ich der Meinung.An dem Geber so kann man nichts Messen, oder ?
Hatte an diesen beiden Metalldinger am Geber gemessen da sind sind 0,4 Ohm bei rausgekommen. 
Die blaue Leitung von Geber zum Steuerteil konnte ich nicht Messen, weil ich dazu die Grundplatte runternehmen müsste, nicht das nur das Kabel def. ist ?
Das heißt jetzt ich brauche eine neue Grundpallte, wenn ich das richtig sehe.
Das blaue Kabel ist mit dem Geber verlötet oder ?
Das heißt wenn ich den Grundplatte mit Geber wechsle muss ich das auch wieder verlöten, richtig ?
Einige Fragen ich hoffe mir kann wer helfen 
Ein paar Werte zum Geber und Ladespuele gefunden:
Bei den neuen Gebern müsste der Wiederstand bei 15 Ohm liegen und die Ladespule zwischen 500 und 600 Ohm.
Bei den alten Gebern müsste der Wiederstand bei 30 Ohm liegen und die Ladespule zwischen 600 und 700 Ohm.
Okay ich sammle erstmal Info´s und werde euch Sonntag natürlich berichten !
Was hat die Zündungs Ladespule überhaupt genau für eine Aufgabe ?
Wenn dieser Test blaues Kabel Klemme 3 am Steuerteil gegen Masse einen sehr hohen Ohm Wert ergibt, kann man dann davon ausgehen das der Geber def. ist ?
(Angenommen das Kabel ist okay)
http://www.zweirad-rohrmann.de…linkkontrolle_Stempel.jpg
Den Schaltplan meine ich ...
Werde das blaue und rote Kabel erstmal auf Wiederstand prüfen....
Was für einen Wiederstand erwartet man bei der Ladezündspule auf der Grundplatte ?
Alle anderen Kabel werde ich mir auch anschauen und den Tank runternehmen damit ich die Zündspule anschauen kann.
Kann man Steuerteil und zündgeber irgendwie prüfen ?
Habe aber leider erst Sonntag Zeit .
Schaut mal ist dieser "Schaltplan" von der Zündung soweit korrekt ? 
Hatte grad das selbe Problem und bei mir hat der Zündbaustein ne Macke gehabt.
Steuergerät oder das Ding auf der Grundplatte ?
Okay also Masse vom Steuergerät lösen damit das Zündschloss überbrückt ist.
Hast du das Zündschloß mal überbrückt?
LG jubifahrer
Ja wäre natürlich möglich aber dann wäre das Problem sicher öfters...
Kann man das Zündschloss überbrücken ?
Kann man sonst irgendwas Messen bzw. welche Werte sind zu Erwarten ?
Also Steuerteil und Zündgeber ?
Zündspule schließe ich einfach mal aus noch nie gehört das die kaputt geht.
Morgen,
ich habe ein Problem mit meiner S51 mit 6V Elektronikzündung über die Suche konnte ich nichts passendes Finden.
Gestern früh ist mein Moped nicht angesprungen auch nicht mit anschieben, das Problem hatte ich schon ein paar mal, aber sonst ist sie mit Schieben immer angesprungen.
Gestern abend hab ich mal geschaut ob ein Funke vorhanden ist, was nicht der Fall war.
Schnell noch Kerze und Kerzenstecker gewechselt leider ohne Erfolg.
Funke habe ich getestet indem ich einfach eine Masse genommen habe, also so wie man es halt macht.
Das Problem tritt bei warmen und kaltem Motor auf, bei warmen Motor ist mir das erst vor knapp einer Woche passiert.
Vergaser ist sauber daran sollte es nicht liegen.
Jetzt stellt sich für mich die Frage was eventuell def. sein könnte.
Steuergeber,Zündspule auf der Grundplatte oder die normale Zündspule ?
Sonst läuft das Moped echt super absolut ohne Probleme 
Über Ratschläge würde ich mich freuen !
