Beiträge von TheBigAndy

    simson hin oder her.
    das ding is ne totale fehlkonstruktion.
    hab am wochenende erstmal fliegkraftkupplung gewechselt. die beläge sind abgegangen => kiste geht nich mehr an. das hat ich bei meinem alten motor auch. mofakrankheit.


    so wie erwänt das licht is nen prob. bei beiden motoren genau das selbe.


    dann gabs noch ein kolbenschaden. das kolbenhemd hats weggerissen. (s. bild) (kenn noch einen mit nem dem mofa der das selbe hatte)


    dann is die keilriemscheibe gebrochen.


    der mechanismuss mit dem zichhahn is auch nich immer top gewesen.


    ich hab das ding schon über 40 km geschoben weil immer irgendwas war. (einmal 20 am stück)
    hatte ich was repariert ging nächste woche was anderes indn arsch.



    ich hat schon mal was geschrieben in nem anderen thema. is ne weile her könnt ja noch ma lesen:
    - mind. 10 mal "faden" inna zündkerze (hat ich neulich 4 mal hintereinander =( )
    - 1 mal kein spri mehr
    - 3 mal defekte kupplung
    - 2 mal vargaserprobleme (also ich konnt noch fahren, abber aus dem überlauf hats bei offenen benzinhahn gesuppt wie sau)
    - schon par mal hat mich das licht verlassen
    - 3 mal weil aus so nem grünen auto ne kelle mit stop rauskam.




    irgendwann hat man keen bock mehr. meine freunde grinsen schon imemr wenn ich sage das mofa läuft mal wieder nich.




    :roll: zur zeit is folgendes prob. wenn ich so 20 mins fahre und ich halte an => die kiste geht aus und nich mehr an. machnmal klapps mit nem zündkerzenwechsel.

    boa einer seite kann man froh sein, dass die nich gebaut worden, anderer seite auch nich.
    technisch waren die kisten bestimmt genial, aber die optik :shock1:


    warum der s83 nich s73 heißt würd ich auch konkret mal wissen, irgendwie wurden die namen international oder europaweit angepasst. ?(

    moin leude.


    nur so ne vermutung. wieso hei´t das nachfolgermodell der s51 nicht s52? sondern tanzt aus der reihe mit s53?


    gab es irgendwie ne s52 als prototyp, die abba nicht mehr gebaut wurde? wenn ja gibt bilder?


    würde mich interessieren. :rotate:

    is nur komisch. 10 watt und 3volt (!) spule


    naja ich lass jezz erstmal die 6 volt. leuchten zwar im stand nih wirklich, aber is beim fahrrad ja nich anders, mofa eigentlich gleich fahrrad.


    ich muss mich nur noch 7 monate mit der gurke rumquälen. :roll:

    Hallo. also mein mofa is nen wunder der natur. ich hab die 2 lichtspulen (eine 3volt 10 watt) einzeln geklemmt und benutze nur noch eine für vorder und rücklicht. weil bei 2 spulen die birnen durchgebrannt sind (bei 12 volt birnen 8o ).
    nagut 2 neue 12 volt birnen rein. zack durch. 24 volt rein zack durchgebrannt. mmmhhh.... 6 volt rein. ging nich ... bissl gefahren und sie fangen an zu leuchten. also wie beim fahrrad. wenns steht licht aus, bei der fahrt an.


    ich verstehs nich. bei höherer spannung der birnen brennen sie umsoschneller durch, obwohl die spule ein udn die selbe is. die müssten dunkler leuchten :drink:


    verwirrend das ganze. die wattzahl der birnen blieb immer gleich (20 watt insgesamt):shock2: :rotate:

    also mir is einmal die simme unterm arsch weggefahren .. hatte irgendwie der gasschieber geklemmt und ich war nich im leerlauf. abgestiegen und das ding is weggefahren ;D


    mitn mofa binsch mal nem fahrradfahrer rein gefahren. ich war hinterdem und konnte nich überholen. auf einmal steigt der voll auf die bremse. ich habs nich gleich gemerkt und hinten drauf.
    ich bin hingeflogen der nich :angry:

    also ich würde mir auch gern nen 60er holen (welchen wei´ich noch nich ... ma sehen ;) ) und bin auch auf simson taubert gestoßen, die preise kahmen mir schon verdächtig vor. aufm treff dresden hat einer erzählt das es auch den kolben zerkloppt hatte.


    ich werd mal ne mail an die schreiben und paar fragen stellen. ma sehen sich herausstellt. :angry:


    postet mal noch mehr erfahrungen. :rotate: