Beiträge von eric

sieht doch fürn anfang schon nicht schlecht aus.
ich hab mich auch mal ne zeit lang mit html beschäftigt und weiß daher, wieviel arbeit dahinter steckt.

nin ja mal gespannt, wie´s aussieht, wenn sie komplett fertig ist.
gute arbeit...

bitte das nächste mal vorher die suche benutzen. da gibt es schon einige threats zu.

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:geschlossen:

Zitat

Original von Charles:
[quote]

hehe, dazu müsste man Fahrschule gehabt haben :a_grgrins:
hab nähmlich nur Auto gemacht,
um die Frage zu beantworten: ich bremse hauptsächlich auf dem Hinterrad, hab aber in sanfter Dosis die Vorderradbremse mit dabei

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erwischt .
da hast du natürlich recht........

moin s51driver.

schön,dass du die leidenschaft wiederentdeckt hast und dich mal wieder ins forum verirrt hast.

als ich mal meine pn´s durchgeblättert hab, hab ich mich schon mal gefragt, wo du wohl so steckst.
also, ich hoffe, du bleibst uns jetzt erstmal wieder erhalten.

viel spaß...

also eigentlich erübrigt sich ja die frage.
wir haben doch alle schon in der fahrschule gelernt, dass man immer beide bremsen gleichzeitig betätigen soll.

und genau das sind auch meine persönlichen erfahrungen. nur so bekommt man die beste und vor allem kontrollierteste bremswirkung zustande.

nur vorderbremse oder nur hinterbremse finde ich(natürlich bei normalen witterungsbedingungen) einfach nur verdammt gefährlich.

leider lässt der rauch seid dem neuen EU-gesetz echt zu wünschen übrig.

aber es gibt neuerdings einen tabak, der trotz der bestimmungen relativ feucht ist und super raucht.
es handelt sich um den türkischen \"serbetli\"-tabak. der schmeckt einfach nur hammer und der rauch ist echt gut.

zu bekommen ist der zum beispiel hier: www.shisha-town.de

einmal hat´s mich bis jetzt gelegt. da konnte ich aber nichts für. bin bei uns in den wiesen unterwegs gewesen und auf einmal haut´s mich auf gerader strecke hin. war n´netter überschlag.
ich hab daraufhin natürlich erstmal die ursache gesucht,....und auch gefunden: es hatte sich ein riesen knäul angelsehne um die bremse gewickelt, bis sie irgendwann blockiert hat. gott sei dank ist mir das nicht auf der straße passiert. hätte böse enden können.

mir ist durch das weiche gras nicht viel passiert, aber die simme war schön verbogen und verzogen.

moin.
tolle story. hat spaß gemacht zu lesen, wie immer
die schwalli sieht doch schon nicht schlecht aus. vor allem fürn winter das optimale mopped.
lediglich die schon angesprochenen reifen mag ich persönlich an nem vogel überhaupt nicht leiden, aber der rest ist doch eine gute basis.

viel spaß noch mit dem vögelchen...

also ich kann euch nur vom kauf dieses auspuffes abraten. das aussehen ist zwar geschmackssache, aber der ist vom klang und der leistung her nicht zu empfehlen.

der klang ist sehr belchern. man könnte denken, dass da lauter coladosen drinstecken. und die leistung fördert der auspuff auch nicht. im gegenteil, der ist ziemlich schlecht abgestimmt und führt eher zu negativer leistungsausbeute.

ein freund von mir fährt mit dem teil rum und daher rühren meine informationen.
ob ihm das teil wert ist, muss jeder selbst entscheiden, ich würde jedoch auf einen AOA zurückgreifen. der klingt besser, bringt mehr leistung und ist unauffälliger...

also ein polradabzieher ist schon recht sinnvoll. aber den meisten rest kann man sich auch selber bauen.
zum beispiel das teil zum festhalten des ritzels. ich hab da einfach zwei metallstangen genommen und ein stückchen kette dazwischen eingespannt. klappt wunderbar.
zum festhalten der schwungscheibe ist es ja fast das gleiche, halt nur mit nem gummiband. funktioniert auch einwandfrei.

man muss nur ein bißchen kreativ sein und dann kommt man auch weitgehend ohne oriinal spezialwerkzeug gut aus. und für ein paar kleinigkeiten reichen schraubendreher & co auch aus

also ich hab´s auch hinbekommen, nen motor so zu verpacken, dass er bei hermes für 3,90€ weggegangen ist.

ich wurde mit meiner simson insgesamt 4 mal angehaltenm, bis jetzt.
das lustige war, dass einer der polizisten immer der gleiche war. hat mich irgendwie auf´m kieker .
hab dann in den ersten 3 kontrollen 3 verwarnung wegen nem nicht eingetragenden lenker bekommen. danach hab ich´s denn auch gemacht .
und bei der vierten verwarnung hatte ich natürlich keine papiere mit, ich depp. aber da der eine mich ja schon kannte, brauchte ich glücklicherweise nichts bezahlen. dass ich den lenker inzwischen eintragen lassen hab, hat er mir natürlich nicht geglaub