Du schreibst, dass du den Vergaser letztes Jahr getauscht hast. Wie lange wurde die Simme nun nicht bewegt?
Als ich meine S51 gekauft habe, wurde diese vorher knapp ein halbes Jahr lang nicht bewegt. Sie ließ sich dann auch nur so wie du es beschreibst fahren (zu begin sogar nur mit Startvergaser). Ein reinigen des Vergasers brachte keinen Erfolg. Erst das neubedüsen (der dreck in den Düsen war wohl zu hartnäckig). Also evtl doch der Vergaser.
Gruß
Andreas
Bei Powerdynamo steht man soll den Halbmond beim Einbau rausholen, da dieser nachher nur stört. Da das im prinzip auch ne Vape Zündung ist, dachte ich, dass das bei der Vape von MZA auch so ist.
Jetzt würde mich natürlich auch interessieren wie der Halbmond abscheren kann. Einzige Möglichkeit, die mir einfällt, wäre, dass das Polrad nicht festgenug angezogen bzw. falsch montiert war.
bei der Vape nutzt man die Scheibenfeder docht garnicht mehr oder?
Hast du denn jetzt, wo das Problem aufgetreten ist die Zündeinstellung überprüft?
Hast du mal nach der Zündkerze geguckt? Bzw. mal eine andere Probiert? Bzw. evtl dir mal den Zündfunken angesehen?
Vielleicht hat auch das Steuerteil einen weg?! Ist vielleicht mit abblitzen der Zündung schon herauszufinden, falls noch nicht geschehen.
Mit dem Auspuff kann natürlich sein. Einfach mal reingucken. 
Bei meinem ersten Mofa hatte ich ein ähnliches Bild: Da war es damals der Kerzenstecker, der über den Metallschutz gegen Maße irgendwo immer durchschlug, wodurch sie dann ständig Zündaussetzer hatte. (War aber etwas heftiger als du es beschreibst)
Wenn du dir Hundertprozentig sicher bist, dass die Zündung korrekt eingestellt ist würde ich wahrscheinlich (bei den gennanten Symptomen) mal den Zylinder abbauen und reingucken.
Es geht nicht darum, dass die Vape abblitzt sondern, dass du die Vape mit eienr Stroboskoplampe zur Zündungseinstellung/-überprüfung ablitzen sollst. Damit überprüfst du ob der Zündzeitpunkt stimmt.
Hier ein Video: https://www.youtube.com/watch?v=eASrWXQ-4pw
Man sieht dann durch das Blitzlicht obs sich die Markierungen gegenüberstehen.
Die Frage ist nur wie das gehen soll wenn Sie nicht anspringt?
Edit: Zu spät 
16N1 -> Standardgaser
16N3-> Sparvergaser
Edit:
ZitatEr sagt ja das es auch vorher geklappt hat. Also kann der falsche Vergaser nicht die Ursache sein.
So sieht es aus
Gruß
Andreas
Sind die nicht von der Bedüsung und allem gleich? Nur oben der Deckel halt anders?
Trotzdem wäre interessant zu wissen obs ne Unterbrecher oder ne E-Zündung ist.
Überprüf mal alle Verbindungsleitungen von der Zündspule bis zur Lima, ob da überhaupt überall eine Verbindung besteht.
Mal ganz ehrlich, meistens laufen die Sachen bevor ein Fehler eintritt einwandfrei
Grundsätzlich hat tacharo recht:
Ich würde den Vergaser auseinander nehmen und die Düsen mit Bremsenreiniger/Druckluft durchpusten. Und einmal überprüfen ob er auch sonst richtig eingestellt ist.
Sollte das keinen Effekt haben, würde ich mal mit Hilfe von Bremsenreiniger alle Stellen wo sie Nebenluft ziehen kann abspritzen und hören ob sich der Motorlauf verändert.
Mögliche stellen sind Zylinderfuß, Vergaserflansch, Zylinderkopf, oder der Simmerring auf der rechten Seite. Ich habe auch schonmal gehört, dass es Simmen geben soll die sich über die Gehäusemitteldichtung ihre Nebenluft ziehen.
Gruß
Andreas
Hmm.... Mit sowas findet man in einer "Simsongemeinde" meistens keine Freude
Warum hastn den Deckel von der Lima aufgesägt? Und auf der Straße würde ich damit auch nicht umbedingt rumgurcken. Aber Interessant sieht se aus. Mir gefällt se auf jedenfall besser als die gesamten Simmen bei denen der Obergurt einfach um 90° gebogen wurde.
