Na das hört sich ja optimistisch an!
Also nach euch nen neuen Seegerring draufsetzen, evtl den ORing der Schaltwelle tauschen, dann müsste es gehen?
Was ist das für eine 1mm Scheibe von der du gesprochen hast? Da hab ich keine gefunden, wo sitzt die? Und ist die wichtig?
Sorry hier die Bilder
Also kupplungsdeckel aufgemacht und siehe da: tatsächlich ein kleiner seegerring.
Nur reicht es bestimmt nicht wenn ich den einfach wieder draufsetze, denn folgendes ist komisch:
1. Ist die Feder, die den Hebel zurückstellt, der die Schaltwalze(?) dreht ist offensichtlich ausgeleiert, so dass der Hebel manchmal verkantet und so die Probleme beim schalten entstehen.. (Bild 1)
2. Schiebt sich die Schaltwalze(?) (also das Ding wo der seegering ab ist und das von dem hebelsystem eigentlich gedreht wird) sobald ich in den 2. Schalte unaufhaltsam nach vorne. Deswegen ist auch der seegerring abgesprungen, die Frage ist warum sie das macht.. Ist die womüglich gebrochen?
Bild 2 (1. Gang) und 3 (2. Gang)
3. Die Stange auf der die schaltwippe und der Kickstarter befestigt ist (kickstarterwelle?) hat unglaublich viel Spiel nach oben und unten, das ist nicht normal oder? Lager kaputt?
Danke für die ganzen hilfreichen schnellen Antworten!
Danke für die schnelle Antwort!
Also ich hab im Stand Probleme beim Hochschalten, aber als ich gefahren bin konnte ich ohne Probleme schalten.
Wenn ich Probleme beim Hochschalten habe, in welche Richtung soll ich dann die schlitzmutter drehen?
Kupplung rutscht nicht soweit ich das. beurteilen kann..
Hi Simsonfreunde,
Meine 2. Schwalbe hab ich neu lackieren lassen und bin jetzt seid drei-vier Wochen dabei, sie aufzubauen.. Hab leider nur einen ungetesteten nicht regenerierten 4 Gang Motor den ich noch nicht gefahren bin. Den also in die Schwalbe verbaut neues Getriebeöl rein und alles fertig zusammengebaut. Gestern Abend wollt ich dann eine Testfahrt machen, also Moped angekickt und siehe da, läuft super.. also direkt losgefahren.
Der erste Gang ging einwandfrei, aber der 2. war wie Leerlauf, beim 3. und 4. war es das selbe.. Zurück in den 1. geschaltet und alles war normal..
Erster Gedanke war, dass das Getriebe falsch eingestellt ist, aber die 46,6mm stimmen bzw. die Gänge lassen sich auch gut hoch und runter schalten, nur dass eben kein Kontakt da ist, wenn ich die Kupplung kommen lasse.
Hat jemand eine Idee was da los sein könnte?
Hilfts was, wenn ich mal unter den Getriebedeckel schaue? Hab grad keine Dichtung da und die müsste gewechselt werden..
Mfg SchwalbenTils
