Beiträge von Rubinschaf21

Vielen Dank für die guten Infos!!! :biggrin:

Bin grad ein verlängertes Wochende verreist und komme grad nicht zum Schrauben.

Ich werde die besagten Teile mal überprüfen und geb bescheid, wie aussieht.

Das Problem, dass die Schaltwippe nicht in ihre Ausgangstellung geht, hab ich ja seit dem Kauf der Schwalbe. :lickout:

Der Schalthebel (innen) wurde seit dem bereits ausgetauscht - eben mit allen Teilen aus 1 Motor wie ich schon beschrieben habe.
Nach dem Austausch funktionierte die Schaltung wieder (alle Gänge waren da usw...) aber das Problem mit der Schaltwippe besteht noch.

Es kann also weder an der Feder, am Schalthebel (innen) - außer er ist zu lang - , am Deckel, am Simmering noch an der Schalteinstellung liegen.

Wie lang muss das Rohrstück denn lang sein?

Was genau ist der Kupplungskorb bzw. Scheibe unter Kupplungskorb? Vielleicht das Kupplungspaket? Wie soll die Messingbuchse denn aussehen? :confused:

Supernett und sehr gute Hilfestellung. DANKE!!!! :dma_smile2:

Also um das nochmal festzuhalten:

Hab mich stundenlang und mit Hilfe von einem jungen Schrauber mit allen Kleinteilen, die da so drin sind beschäftigt. Die Feder sitzt richtig und das Teil bei der 1 hatte vor dem austausch eigentlich nicht besonders großes Spiel gehabt und jetzt ist es auch okay.
Wie erwähnt, konnte keiner von uns genau sagen, an welchem Teil es vor dem Ausbau lag, is auch egal, der Austausch hat auf jeden Fall was gebracht.
Ich denke auch, dass wir das Problem mit der Einstellung soweit schon gelöst haben (sollte vielleicht nochmals an der Schlitzschraube fein eingestellt werden) - das ist nicht (mehr) mein Hauptanliegen.
Danke an alle die mir bis dahin gut geholfen haben. ABER:

Meine Schaltwippe geht immer noch nicht in ihre Ausgangsstellung!!!! :frown:

Ich werde mal versuchen, eine dritte Feder auszuprobieren. Vielleicht hatten ja beide zu wenig spannung? Hm. Bin bisher aber leider noch nicht dazu gekommen.

Habe ich jetzt richtig verstanden, dass es am Simmering nur dann liegen kann, wenn das Problem mit der Schaltwippe behoben ist, sobald man den Deckel abschraubt???
Da das beim mir nicht der Fall ist, werde ich den SR natürlich nicht tauschen. :sex:

Ich habe alle Teile komplett gewechselt, also die Schaltwalze usw...die Teile waren alle von 1 anderen Motor, müssten also eingelaufen sein.
Optisch konnte man keinerlei Unterschied von den alten zu den \"neuen\" feststellen. Die einzige Abweichung war, dass an einem alten Teil (weiß die genau Bezeichnung gerade nicht) zwei Unterlegscheiben dran waren, die da wohl gar nicht hingehören. :confused:

Nach dem Einstellen waren ja dann auch alle Gänge wieder da, nur igendwie anders, wie am 1. Tag!

An was kann es jetzt noch liegen?

Wie erkenne ich das die Kickstarterwelle nicht in Ordnung ist?

[c=#6d00ff][c=#2dff00]Den SR hab ich bisher noch nie getauscht, falls das mißverstanden wurde.

So wie es im Moment ist, kann man theoretisch schon schalten, aber praktisch ist das total beschissen. Der erste Gang liegt so ziemlich auf dem Trittbrett und man muss schon ganz schön rumpulen bis man in den Leerlauf kommt. Wenn man dann wieder ein bißchen runterdrückt um anschließend hoch in den 3. Gang zu schalten, klappt das meist nicht. Wenn man dann stärker drückt, ist man wieder im Leerlauf.[c=#880000][/code]

Den Schalthebel verstellen kann ich aber nicht, da dann der zweite nicht mehr reingeht, weil er schon sehr weit oben liegt.

Da muss doch irgendwas zu machen sein, damit sich da Moped wieder mit Spass fahren lässt. So ist es echt ätzend :crying: [/code]

[c=#ff006d][/code][c=#ff002d][/code][/code]

Leider funktioniert die Schaltung eben [f2]nicht[/f2] tadellos wenn ich den Deckel ganz abgenommen habe. Es ändert sich eigentlich nichts. :boese:

Hatte die Schwalbe erst 1 Tag (die Schaltwippe war schon so kaputt als ich ihn bekommen habe, ich wußte ja nicht, dass das so nicht gehört) dann ist die Schaltklinkenfeder gesprungen.

Nach dem ich sie ausgetauscht hatte, war die Schaltung extrem verstellt. Auch durch einstellen an der Schlitzschraube , mehrmaligem auseinanderbauen usw. blieb sie verstellt und die Wippe natürlich auch.

Jetzt hab ich aus einem alten Motor die ganzen \"Kleinteile\" ausgetauscht und nochmals eingestellt - die Gänge sind wieder da wenn auch nicht so wie sie vor dem Bruch der Schaltklinkenfeder waren. Die Einstellung ist aber laut anleitung perfekt, denn 46,6 cm!!!
Vom Gefühl her fühlt sie sich aber nicht so gut an wie vorher.

Ich denke also es kann nicht am Deckel liegen, da wie gesagt das Verhalten der Schaltwippe sich nicht ändert. Ich hatte schon zwei Federn drinnen - hat sich auch nix geändert (außer die waren beide augeleihert, werde es noch mit einer dritten versuchen).

Wenn man den SR ausbaut, geht der dann automatisch kaputt oder kann man den nach dem Fetten nochmal wiederverwenden? :confused:

Vielen Dank für die Hilfe. :smile:

Das Problem hatte ich von anfang an, als ich meine Schwalbe bekam. Ich konnte ja nicht wissen, das das so nicht in Ordnung ist.

Ich hatte den Seitendeckel schon mehrere Male geöffnet (da meine Simme mir durch diverse Fehleinstellungen das Leben zur Hölle macht) und das Problem bestand weiterhin. :confused:

Was heißt genau \"angefast\"? Da aber wie gesagt das Problem bei Öffnung des Deckels weiterhin bestand, denke ich nicht das es daran liegt, aber vielen Dank für den Tip.

Ich werde mal versuchen, das Ding zu reinigen und neu zu fetten bzw ein wenig abzuschleifen, vielleicht hilft das.

Wie erkenne ich ob der Simmering zu stramm eingestellt ist oder sogar kaputt ist (und wie kann ich das beheben)?

Simmidokor, danke für deinen Tipp, werds morgen gleich mal ausprobieren...

Ich weiß nicht genau, ob der Ring neu ist, konnte mir der \"Vorbesitzer\" auch nicht sagen, da er die Schwalbe nur Vermittelt hat. Aber er sieht zu mindest mal ziemlich neu aus, kann gut sein, dass der Ring dann zu fest zieht.

Die Maße stimmen übrigens mit meinen überein. [c=#bf0000][/code]

Die Wippe befindet sich angenommen im Leerlauf. :dance2:

Normalerweise = Wenn man dann in den ersten Gang runter schaltet geht die Wippe durch die Feder automatisch ein Stücken zurück (hoch). Wenn man in den zweiten Gang hoch schaltet geht sie wieder ganz locker zurück in ihre \"Ausgangstellung\". Beim Dritten (und vierten) genauso. Das macht das Schalten viel einfacher.

Bei mir: Ich schalte in den ersten Gang und die Wippe bleibt fast auf dem Trittbrett kleben muss sie dann den Fuss darunter pulen und ein ganzes Stück hochziehen um im zweiten Gang zu sein. Danach muss ich sie wieder ein Stück runterdrücken um weiter in den Dritten Gang schalten zu können usw.

Ich dachte es könnte vielleicht am Simmering liegen, da dieser den inneren Schalthebel zu fest einklemmt oder so, denn die Feder müsste eigentlich in Ordnung sein (hab schon zwei verschiedene dringehabt und es war bei beiden gleich).
Hab Caramba zwischen Simmering und inneren Schalthebel gespritzt, hat aber nix geholfen.

An was kann es denn noch liegen? Würde das gern in Ordnung bringen, damit ich normal schalten kann... :confused:

Hab mir jetzt direkte Hilfe geholt.

Der gute Mann hat die Schaltungseinstellung genauso wie ich nochmal durchgeführt. Als der Deckel ab war, ließen sich die Gänge schalten, Deckel wieder drann = alles verstellt. :_shoot1:

Hab jetzt fast alle Teile ausgetauscht und die Gänge funzen wieder!!! Man kann zwar optisch keinen Unterschied zwischen den \"bösen\" und den neuen Teilen erkennen, aber egal. Es hat also nicht an der Einstellung ode r an einem \"kaputtem\" Teil gelegen. Man weiß es nicht...
Nachdem die Kupplung neu eingestellt wurde, lief der Motor auch wieder einwandfrei. :f_laugh:

Jetzt muss ich nur noch das Problem mit der Schaltwippe und dem Standgas beseitigen.

Danke für die Hilfe Markus!!!

Meine Schaltwippe geht nicht zurück in ihre Ausgangsstelleung wie sie es eigentlich sollte. Vor dem Schalten muss ich ihn manuell mit dem Fuss in die Ausgangsposition bringen, das nervt. An was könnte das liegen?
Vielleicht am Simmerring (Schaltwippe lässt sich schwer bewegen, hat wenig spiel). Welche Größe sollte dieser haben?
Ich habe eine KR 51/2.

Irgendwelche Tipps? Was kann ich jetzt machen?