Beiträge von onkel-stefan

Habe den Vergaser meiner S51 , ein 16N1, geputzt, neue Düsen rein, neues Schwimmernadelventil rein und Schwimmer so wie es in meinem Buch steht hingebogen. Das alles hat jedoch nichts gebracht, im Gegenteil, jetzt ist es noch schlechter als vorher. Sie springt, vorallem wenn sie schon gelaufen ist, schlecht an und nimmt nicht richtig Gas an. Gibt man, egal wie viel Gas und hält den Griff, dreht sie hoch, dann runter, dann wieder hoch usw. Den Auspuff hab ich auch ausgebrannt und verschiedene Zündkerzen hab ich auch versucht. Kann mir mal jemand eine Grundeinstellung für den Vergaser geben, von der aus ich weitermachen kann? Wie viele Umdrehungen an der großen und wie viele an der kleinen Schraube? Könnte ich bei Zusammenbau/ oder reinigen irgendwas falsch gemacht haben, weshalb das jetzt so ist? An was könnte es sonst noch liegen und was soll ich jetzt machen? Gruß Stefan

Also der Sache mit Abbrennen trau ich nicht so ganz... Das mit dem Abbeizer hört sich aber interessant an. Was kostet sowas? Des pinselt man dann einfach drauf, lässts einwirken und wischts dann ab, oder wie geht das? Macht man mit nem Messer da nicht lauter Kratzer rein?

Ich habe vor den Tank von meiner S51 neu zu lackieren. Die Schutzbleche und Seitendeckel hab ich Sandgestrahlt, was eigentlich ganz gut funktioniert hat. Nur beim Tank will das nicht so recht hinhauen. Das Problem ist glaube ich, dass der/die Vorbesitzer einfach über die alte Farbe drüberlackiert haben, die letzte Schicht ist glaube ich sogar mit Pinsel aufgetragen. Ich hab an dem Tank Schwarz, Blau, Grün und Rot entdeckt. Mit der Sandstrahlpistole muss ich ewig auf einen Punkt draufhalten, bis da mal das Metall zum vorscheinkommt, da ist dann der Sandbehälter halber leer. Ich habs auch schon mit einem Stahlbürstenaufsatz für die Bohrmaschine probiert, ohne Erfolg. Wie kann ich den Lack möglichst schnell runterkriegen? Danke, Gruß Stefan

Hallo! Also bei meim Vater schafft einer nach Feierabend, der normalerweise Fahrzeuge restauriert. Der hat sich das Gestern mal angeguckt und den Motor laufen lassen. Er hat dann gesagt, des hört sich an, als ob am Vergaser was nicht stimmt. Also hab ich ihn ausgebaut, bissle geputzt und ihm dann gezeigt. Er hat mir dann gesagt was alles an Teilen getauscht werden muss. Z.b. schließt anscheinend der Schwimmer irgendwas nicht richtig, irgendeine Düsennadel war total verbogen und sah so aus, als hätte jemand an ihr rumgefeilt und so... Ich werd mir jetzt mal die Teile und vorallem ein Buch kaufen. Kennt ihr gute Onlineshops bei denen man Kleinteile mit großen Bildern sieht? Das wär geschickt, nicht das ich da die falschen Sachen kaufe. Gruß Stefan

Da fällt mir grad ein: Ich hab vohin ein Bild gesehen, dass auf der rechten Seite das Polrad ist und man dort die Zündung einstellt. Da ist ja dann kein Öl drin oder? Kann ich den Deckel einfach so abnehmen, ohne das da was ausläuft? Wenn das so ist, dann kann von da ja auch eigentlich nciht das Öl kommen?!? Bin grad verwirrt

Danke für die ganzen Antworten erstmal! Werd mich heute mal daran versuchen und berichten obs geklappt hat. Das mit der großen Schraube (Ablassschraube?) kann ich ja mal versuchen, hab eh schon gedacht, ich zeih einfach mal alles nach. Aber ich glaube nicht, dass es davon kommt, weil das Öl so wie es aussieht auf der rechten Motorseite von oben gesehen, an der Dichtung zwischen Seitendeckel und dem Rest des Motors rausläuft. Ich muss naher mal gucken wie viel heute draußen ist. Das mit dem Ölstand werd ich auf jedenfall mal kontrollieren. Gruß Stefan

Danke für den Tip mit dem Buch. An dem Pfeil in etwa an der unterseite des Motors ist es ausgelaufen. Wegen der Zündung, ist ja eine Elektronikzündung, muss man die dann auch mit einem Messdorn einstellen oder ist da irgendwas anderst?

Danke für die schnelle Antwort! Ja, in der Suche hab ich auch schon rumgestöbert. Mir gehts vorallem auch um die Frage:
Was sollte man an der Simson alles machen, um sie technisch wieder in einen guten Zustand zu bringen?
Dazu hab ich nämlcih noch nichts gefunden. Wenn man so ein Teil hat, was sollte dann alles gemacht werden. Naja, ich hab schon Modellmotoren eingestellt und zerlegt und wieder zusammengebaut, mehr aber auch nicht. Mein Vater hat nen kleinen Metallbaubetrieb, der steht mir da tatkräftig zur Seite. Das mit den Grundeinstellungen werd ich morgen mal probieren.
Die Züge sehen relativ neu und gut aus, rosten zumindest nicht, könnt ich vielleicht mal noch ölen. Das der Motor sabbert ist normal und harmlos? Am Krümmer läufts auch noch raus, fällt mir grad ein, an dem Verbindungsstück zum Vergaser. Gibts das vielleicht irgendwie neu zu kaufen, ist total verrostet.
Könnte Auspuff ausbrennen was bringen? Wenn die Vergasereinstellung nichts bringt, werde ich das alles mal auseinander nehmen. Bei dem Moped war noch ein Satz Papierdichtungen dabei, wenn man die reinmacht, sollte dann der Motor wieder dicht sein? Kriegt man das selber hin?

Hallo! Bin neu hier und habe gestern eine Simson S51 Elektronik, mein erstes Moped, gekauft. Sie ist nicht gerade in einem super Zustand, aber fährt noch. Damit gehts aber auch schon los. Sie zieht nicht richtig, nimmt das Gas nicht gut an. Im Leerlauf stimmt auch irgendwas nicht. Es gibt einen Punkt, da nimmt sie das Gas nicht mehr gut an und geht fast aus, etwa mit Halbgas. Vollgas dreht der Motor hoch,aber bleibt dann nicht so, sondern dreht wieder runter, dann wieder hoch obwohl man am Gas nichts ändert. Wir haben mal die Zündkerze rausgemacht, sah ziemlich schwarz aus. Mit einer neuen hat sich vom Verhalten nichts geändert. Der Motor ist mit der neuen zwar nur kurz gelaufen, die Kerze sah hinterher aber schön braun aus. Außerdem leckt irgendwas am Motor. Unten am Motorgehäuse auf der linken Seite tritt schwarzes Öl aus. Nach dem Transport war ne richtige kleine Pfütze unterm Motor. Heute, als sie über Nacht stand, ist jedoch kaum was rausgekommen, aber es war was da. Die Frage ist, obs doch nicht so schlimm ist, oder vielleicht schon alles draußen ist... An was könnte das liegen und was könnte man dagegen machen? Was sollte man an der Simson alles machen, um sie technisch wieder in einen guten Zustand zu bringen? (Motor,Bremse...) Das sie rostet und vom Vorbesitzer einfach überlackiert wurde, denke ich krieg ich in den Griff. Mir gehts halt drum, dass erstmal alles andere gut funktioniert, um zu sehen, ob es sich überhaupt lohnt. Vielleicht auch noch interessant was der Vorbesitzer geschrieben hat:
Die Simson ist aufgrund der Elektronikzündung und dem Neuaufbau 2002sehr zuverlässig.
Viele Neuteile, wie Getriebe, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, hintere Federbeine, Vorder- und Rücklicht, Blinker und Sitzbank wurden beim Neuaufbau neu ein- bzw. angebaut.
Hoffe ihr helft mir, Gruß Stefan