Der Meister rief mich an und sagte mir, die Reparatur sei fertig, aber sie können mich mit dem Hinterreifen nicht fahren lassen, weil der total kaputt und verschlissen sei. Da haben sie nicht unrecht, das ist ein jahrzehnte alter Pneumant, der am Rand der Felge schon total aufgerissen ist und kein Vertrauen mehr weckt, obwohl das Profil noch da ist...
Dumm nur dass die das gleich noch mit wechseln - hätte ich nun auch wirklich noch selbst machen können.
Gruß
Sumpfmonster
Hi Scrap,
schön dass Du Dich auch äußerst 
Die Fußraste war glaube ich schon angerostet, so dass das erklärt, dass die abgebrochen ist.
Die Fußraste hat 15,- gekostet. Den Rest hätte ich selbst machen können, das stimmt. Aber dazu müsste ich mein Moped idealerweise auch zu Hause haben. Ich wollte dort in der Werkstatt auch selbst schrauben, worauf der sich aber der Werkstattmeister nachvollziehbarer Weise nicht einließ.
Eigentlich wollte ich mir ja nur die Schraube für den Gasdrehgriff neu kaufen - aber das war dann wohl nix 
Ich hoffe dass meine Schaltung nicht komplett im Eimer ist - denn das wird ja dann teuer.
Gruß
Sumpfmonster
Nachtrag:
Ich habe meine Simson heute von der Werkstatt geholt, was sich insgesamt gelohnt hat:
- Fußraste erneuert
- Bremsschalter hinten neu eingestellt
- Kette gespannt
- Schraube am Gasdrehgriff ersetzt (Gewinde war kaputt, Schraube ist abgefallen bei Fahrt --> verloren)
- Neuer originaler Seitenspiegel
Ich hab 63,- für alles bezahlt - war ok.
Dummerweise kam der Showdown auf der Heimfahrt von der Werkstatt:
Ich will kurz, bevor ich zu Hause bin, an einer Ampel anfahren, da geht doch glatt der zweite Gang nicht mehr rein. Es geht nur noch 1. und Leerlauf. Echt dumm. Die Werkstatt war aber ca. 8 Kilometer entfernt, die ich nicht im ersten Gang hinfahren wollte.
Konsequenz: Ich habe mein Moped vom ADAC hinschleppen lassen. Morgen wird es repariert.
Ich bin garnicht auf die linke, sondern auf die rechte Seite gefallen. Wie kann da was kaputt gehen? Woran kann es liegen, wenn ich keinen Gang hoch komme?
Dumm gelaufen, ich kann nur hoffen, dass es nicht zu teuer wird.
Gruß
Sumpfmonster
Hi!
Heute hat es mich zum ersten Mal erwischt. Ein bisschen Blödheit meinerseits gehört auch dazu.
Ich wollte heute zu einer Simsonwerkstatt in Leipzig fahren und es regnete in Strömen. Ich stellte eigentlich schon erstaunt fest, dass meine Vorderbremse bei dem Regen noch besser ging als die Tage davor beim Trockenen. Dennoch bremste ich bei einer roten Ampel zu stark und mir riss es das Vorderrad weg. Mich hat es kräftig hingelegt. Mein oft optisch kritisiertes Beinschild hat mir bei diesem Sturz echt vor schlimmeren bewahrt. Das Beinschild schleifte auf der Straße statt meine Beine selbst. Sonst hätte ich mir bestimmt Schürfungen etc. zugezogen. Meine Fußraste hat es abgerissen und den Lack hat es am Rand vom Beinschild abschürft. Sonst ist alles heil geblieben an mir und der Simson. Dumm nur, dass ich im Rucksack mein Handy sowie mein Notebook hatte - die haben beide was abgekriegt. Aber das kriege ich vielleicht wieder hin.
Als ich da so unter meiner SImson lag, hätte ich durchaus erwartet, dass ein Autofahrer ausgestiegen wäre um mir zu helfen - aber nichts. Die warteten teilnahmslos, bis ich mich unter meiner Simson befreit und von der Straße gehumpelt bin...
Was lernt man daraus - bei Nässe fahren ist noch ne ganze Ecke gefährlicher als man immer glaubt...
Frage: Womit versiegelt man die Lackschäden? Neu lackieren muss ich nicht, aber vor Korrision schützen...
Gruß
Sumpfmonster
Echt eine unglaubliche Story! Unglaublich genial, wie der Zeuge reagiert hat. *lach* aufgefangen. Soviel Glück hat glaub ich kein zweiter Motorradfahrer...
Gruß
Sumpfmonster
Was hast Du denn für ein Moped?? Das sagt manchmal auch schon etwas aus - Welches Baujahr?
Gruß
Sumpfmonster
Hi Scrap
Auf http://www.reichtuning.de habe ich nähere Informationen unter Zündung -> Vape --> Kennlinien gefunden.
Gruß
Sumpfmonster
Halli hallo Matthi,
ich habe den Vape-Schaltplan, auf dessen Basis ich meine Simme flott gekriegt habe, online gestellt. Aufgrund der Unübersichtlichkeit habe ich die wichtigsten Linien nachgemalt. Ich hoffe Dir und allen anderen Vape-Umrüstern ist damit geholfen. Das Nachziehen der Linien habe ich dummerweise erst später gemacht, wodurch ich viel Zeit verplempert habe beim Aufbau, weil ich ewig gebraucht habe den Schaltplan zu checken
Gruß
Sumpfmonster
PS: Wenn das mit den großen Bildern doof ist im Thread, sagt nochmal bescheid und ich mache nur Links draus
Anhang:
Der original VAPE-Schaltplan
Meine Nachzeichnung der wichtigsten Schaltkreise inkl. Schaltplan des Zündschlosses:
Hi!
Mal eine dumme NOOB-Frage von mir:
Was heißt HD ???
Auf dass ich mir gleich auf den Kopf batsche und sage \"Ja klar!\"
Gruß
Sumpfmonster
Hallo Loveleen,
erstmal Herzlich willkommen im Forum!
Ich empfehle Dir ja eine brauchbare nützliche Investition eines Simson-Ratgeber Buches. Da findest Du z.B. bei Amazon viele Angebote. Da stehen so grundsätzliche Sachen mit dabei wie zum Beispiel die Gemischverstellung.
Vorneweg ein paar Fragen:
- Was genau (auch mit Baujahr) hast Du für einen Roller?
- Weißt Du ob Du eine elektronische oder eine Unterbrecherzündung hast?
- Hast Du 6V oder 12V?
- Wie sieht Deine Zündkerze nach einer Fahrt aus? Und - in welchem Zustand ist sie allgemein? Ist es noch eine ganz alte oder schon eine neuere?
Welchn Wärmewert hat Deine Zündkerze? Das kann man am Metall normalerweise ablesen - notfalls durch reinigung des Gewindes.
Ich habe mit meiner Simme das Problem, dass sie bei der Hitze nicht anspringt. Das könnte zum Beispiel am zu geringen Wärmewert der Kerze liegen.
Das Luft/Benzin-Gemisch kannst Du an Deinem Vergaser einstellen. Wenn Du rechts von Deinem Moped stehst und auf Deinen Vergaser guckst, dann kannst Du rechts am Vergaser eine Schraube mit Feder sehen - das ist die Standgas-Schraube. Die andere Schraube ist in einem kleinem Loch - diese kannst Du auch mit dem Schraubenzieher verstellen. Wie rum Du das Gemisch fetter stellst, weiß ich jetzt nicht genau - habe gerade keinen Simson-Ratgeber zur Hand. Aber ich glaube Du musst die Schraube nach links drehen, um das Gemisch fetter zu stellen.
Viel Erfolg,
Sumpfmonster
Schließe die Hupe doch mal direkt an die Batterie - nach möglichkeit nur kurz
und gucke wie es dann klingt.
Wenn Du ne 6V Hupe brauchen solltest, ich hab selbst noch ne neue, die ich nicht mehr brauche. (umgerüstet auf 12V)
Gruß
Sumpfmonster
Hi!
Die Zündkerze ist ganz neu.
Ich muss das nochmal genau beobachten. Das Problem hatte ich gestern nämlich nur, wenn das Moped vorher in der Sonne stand. Heute Nacht kam ich die Simme problemlos an.
Die Zündkerze ist neu. Als ich sie mir angeguckt habe, war sie hellbraun. Ich weiß nicht ob das zu mager ist...
Gruß
Sumpfmonster
