Beiträge von simson-riders

vieleicht hast du beim testen die birnen durchgehauen, da das fernlicht mehr spannung aushällt
hoffe ich konnte helfen

gruß simson-riders

hi,
also beim S51 motor ist es so, dass du deine genannten sachen halt neue brauchst, und ne neue grundplatte mit neuem polrad und ein elektroniksteuerteil. Der kabelbaum müsste für 12V ausgelegt sein.
aber eigendlich lohnt es sich nicht auf 12 V umzurüsten, da sich eigendlich nicht viel ändert.
(mein kumpel hat 6V und ein anderer 12V E zündung) nimmt sich keinen großen unterschied
also viel glück
hoffe ich konnte weiter helfen

gruß simson-riders

hi
wenn du prüfen willst, ob der kondensaotor noch richtig funzt, musst du einfach mal bei rausgedrehter zündkerze treten, und wenn du einen rötlichen funken hast, könnte es am kondensator liegen, dass der kaputt ist.
solltest du ihn wechseln wollen (neuer kostet ca 2€+versand) musst du dein rechtes trittblech abschrauben, dort den zünddeckel lösen, mit einem polradabzieher das polrad abziehen und dann siehste du vor dir die grundplatte, darauf ist ein rundes \"blechdöschen\" mit schraube drauf, das ist der kondensator.
also viel glück hoffe ich konnte dir helfen

gruß simson-riders

hi
das problem hatte ich auch mal, nach ner zeit is das weggegangen, ich tippe mal drauf, dass ein simmerring vllt am kaputtgehen ist.
weil kurz nachdem das pfeifen bei mir (wie ein E-roller vom ton her) weg gegangen ist, hat es nen komischen schlag gemacht und seit dem spinnt mein motor total.
naja vllt hilfts dir weiter

gruß
simson-riders

also ich hatte auch mal das problem, dass meine simme wenn sie warm war am berg ausging und dann immer erst wieder ansprang nachdem sie wieder kalt war, hatte sie dann beim fachmann und der hatte den schwimmer im vergaser gewechselt, weil der undicht war, vllt könnte es auch daran liegen

gruß xtc -simson-riders

hallo,
also habe den kondensator gewechselt und habe immer noch die selben probleme.
Ein kumpel von mir hatte die idee, dass ein simmerring kaputt sei und deswegen die kurbelwelle hin und her rutsche, was auch erklären würde weshalb die zündung sich immer verstellt, da das polrad dann auf den zünddeckel schlägt und der keil auf der kurbelwelle immer bricht und dann ist auch das harken zu erklären.
habt ihr vieleicht noch ne idee woran es liegen könnte????
vielen dank schonma im vorraus!!!
gruß
XTC

hallo,
kann mir jemand helfen, habe einen 60ccm 4 kanalzylinder montiert mit 19mm amal vergaser.
am anfang lief dieser auch recht gut, bis dann vor kurzem einfach der funke weg blieb.
habe meine grundplatte (nachbau) gegen eine originale grundplatte getauscht, und nun funkt sie. direkt nach der einstellung sprang sie auch an, doch als ich sie ein wenig drehte ging sie stockend aus.
immer wenn ich die kerze im zylinderkopf habe, harkt der motor beim antreten.
der zündfunke ist leicht rötlich, habe gehört, dass der kondensator kaputt sein könnte. doch dann dürfte sie ja eigendlich auch nicht nach dem einstellen der zündanlage jedesmal wieder anspringen.
hoffe ihr könnt mir helfen, bin am verzweifeln.
vielen dank schon mal im vorraus
gruß
simson-riders