Beiträge von Montimas21

Hallo entschuldigt, dass ich jetzt erst wieder schreibe, bin gestern erst aus dem Urlaub gekommen.

@ Ludwig: Meine Simson hat leider keine solche Box. Dem zu Folge gehe ich davon aus, dass ich eine Unterbrecherzündung habe. Das Bremslicht hatte zu Anfang funktioniert, hat aber meines Wissens einen Wackelkontakt. Den ersten Schritt den ich machen werde, ist nochmals den Laderegler genau anzusehen um ihn evtl. verstellen zu können. Da mir ja auch aufgefallen ist, dass die Blinker bei der Fahrt ganz ganz schwach bei Betädigung flimmer, könnte ich mir wirklich vorstellen, dass der Ladestrom zu schwach ist.
Werde mir heute oder morgen auch einmal ein Multimeter besorgen. Danach kann ich weitere Inforamtinen nennen.
Danke schon mal für die bisherige Hilfe

Hallo liebe Community

ich habe vor kurzem eine Simson S50 / S51 erstanden.
Hierzu kann ich leider keine genaueren Angaben machen, da der Vorbesitzer diese aus beiden Typen aufgebaut hat. Sie wurde als S51 verkauft, hat jedoch einen S50 Rahmen, was ich jedoch erst nach dem Kauf bemerkte -.- Leider kenne ich bis auf den Tank und dem Motor auch nicht die Unterschiede der beiden Typen.

Nun zu meinem Problem. Leider lädt meine Batterie nicht mehr auf. Die einzige Möglichkeit mit Blinker und Hupe zu fahren, ist, die Batterie jedes mal aufs neue aufzuladen. Da ich darauf keine Lust mehr habe, wollte ich das Problem endlich mal bei Seite schaffen.
Da ich schon mehre Personen gefragt habe, worin das Problem liegen könnte, habe ich folgende Änderungen schon vorgenommen:

- neue Batterie
- neuer Laderegler
- Kabel sehen an sich auch ok aus

Zusätzlich möchte ich noch erwähnen, dass der neue Laderegler ein Kabel mehr hat als der alte Statt nur ein grünes hat dieser zwei, wobei eines der Grünen Kabel einen weißen Strich noch besitzt und das andere komplett grün ist. Da ich mir nicht sicher war, welches der Grünen nun richtig ist, habe ich vorerst das eine abisoliert und alles so wie davor angeschlossen und anschließend genau anders rumm.

Ebenso ist mir aufgefallen, dass bei Betädigung des Blinkers, die Birne nur ganz ganz schwach, also kaum erkennbar, flimmert. (also bei nicht geladener Batterie)

Hoffe ihr könnt mir sowohl mit dem Laderegler als auch dem Batterieproblem helfen bin langsam mit diesem Problem am verzweifeln

mit freundlichen Grüßen
Montimas21

Hallo liebe Community,

zu Anfang eine kurze Geschichte zu meinem Problem.

Ich fahre eine Simson S51, 3-Gang Motor mit einem BVF 16n1-11 Vergaser.

Ich habe vor kurzem einen neunen 4-Gang Motor ersteigert und diesen mit einem 60 ccm Satz von LT versehen. Aus diesem Grund habe ich den Vergaser so wie von langtuning angegeben angepasst. So musste ich unter anderem die Schwimmernase komplett plattdrücken, düsen wechseln sowie die Nadel. Ebenso musste ich den Luftfilter vergrößern.

Da bei dem neuen Motor jedoch der WDR kaputt ist, habe ich den Motor zur Regenerierung eingeschickt und den alten 3-Gang Motor wieder verbaut, da die Regenerierung 6 Wochen dauert. Habe den Vergaser wieder komplett auf den ursprünglichen Stand zurückgesetzt.
Habe nun lediglich Probleme den Schwimmerstand wieder einzustellen.
Bevor ich jetzt offen und geschlossenen zustand verwechsele, schreibe ich nur meine Maße, welche in in Foren schon entnehmen konnte.
einmal 28 mm ( angegeben waren 29mm, jedoch lief sie mit 28 im leerlauf ruhiger)
und 33,5mm

So und nun zu meinem Problem:
wenn ich gas gebe, läuft sie bei Vollgas nur mit voller Leistung wenn ich den Joke ziehe. Ziehe ich ihn nicht, habe ich ein Leistungsloch und sie haut irgendwann ein pfff aus den Auspruff.
Damit mir nicht der Vorwurf gemacht wird, dass die Zündung nicht passt, kann ich sagen, dass sie vorgestern schon einmal ohne Joke lief. Ich wollte ihr lediglich fragen, ob mir jemand erklären könnte, bei welchem Fahrverhalten ich den schwimmer bei den 33,5mm vergrößern oder verkleinern müsste.
Bisher gehe ich davon aus, dass sie nur deswegen nur mit Joke läuft, dass der Schwimmer zu schnell schließt und sie kein Benzin mehr bekommt.

Hoffe ihr könnt mir helfen

Vielen Dank schon mal
mit freundlichen Grüßen
euer Montimas21

Ja aber ne Größere Hauptdüse habe ich ja schon rein. Vor zwei Tagen lief sie ja auch nach dem einfahren "OHNE CHOCKE" ohne Probleme. Lediglich gestern kam immer, wenn ich ohne Choke bei teillast gefahren bin ein pff und Kraft hatte sie auch keine. Deswegen wollte ich ja auch nochmal fragen, wie ich die WDR überprüfen kann. Möchte ja keinen Vorschlag der mir hier vorgeschlagen wurde, außer Acht lassen.

Hat die Zündung aber was mit der Leistung zu tun? Mit Choke läufts ja schließlich. Sogar bei teillast.

Ist eine unterbrecherzündung verbaut. Werd sie morge mal überprüfen.

Sobald die Simson einmal an ist, habe ich bei vollgas kein Problem. Bei teillast musste ich gerade eben jedoch feststellen, dass der Motor/Auspufff jedoch pfropft ( Motor nimmt keine Kraft an und aus dem Auspuff kommt so ein schnelles lautes pffffft nach ner Zeit). Jedoch ging sie gerade im Standgas nicht aus. Betätige ich den Choke, fährt sie sich ohne Probleme wieder.
Bin nur eine kleine runde gerade gefrahen. Gestern ging alles nach dem einfahren ohne Choke.
Zündkerze ist ein ganz tiefes dunkelbraun.
Was mir gerade noch aufgefallen ist, ist, dass es zwischen Zylinder und Krümmer etwas raus sifft.

Wie kann ich denn die WDR überprüfen? muss ich hierbei den Zylinder abbauen?

Sodala, habe eine 80ziger Düse eingebaut. Nun läuft sie ohne den Choke. Nach einer kurzen Einfahrt, stellte ich den Vergaser so ein, dass er der Motor nicht mehr aus ging. Nachdem ich den Motor kurz aus machte, konnte ich sie jedoch nur wieder durch anschieben einbringen (ging relativ schnell, 2-3 Meter). Anschließend packte mich die Lust, sodass ich eine kleine tour gefahren bin. Bei einer Rast, musste ich jedoch feststellen, dass sich die Simme nur schlecht starten lies. Musste 10 min sappen und zich Meter anschieben, damit sie einging. Anfangs ging sie anschließend wieder nur mit Choke. Als sie jedoch dann warm war, konnte ich wieder ohne ihn fahren, allerdings musste ich wieder ständig mit dem Gas spielen, damit sie nicht ausging.

Da der Motor gerneralüberholt wurde und der Zylinder neu ist, fahre ich noch ziemlich sachte, da ich alles erst einfahren muss. Ebenso ist das gemisch 1:33.
Habt ihr noch irgendwelche Tipps?

Die Düsen sowie der Vergaser sind alle sauber. Düsen waren eh neu und Vergaser habe ich davor schon gründlichst gereinigt. Soll ich eine 80iger Düse einsetzen? An der Nadelstellung kann nichts falsch sein?

An sich brauch ich immer den Choke. Mittlerweile geht sie auch nur schwer an. Meist muss ich sie anschieben und gleich den Choke ziehen, damit sie nicht ausgeht. Wenn ich ihn jedoch ziehe, lässt sie sich wunderbar fahren. Im Standgas würde sie jedoch wieder ausgehen, wenn ich nicht mit dem Gas spiele. Wenn ich im Standgas den CHoke jedoch weglasse, läuft sie im Standgas etwa eine Minute bis sie ausgeht.

Hallo Liebe Community;
ganz kurz zu mir, ich bin Montimas21, 23 Jahre alt und habe auf meiner Simson einen 60ccm Zylinder verbaut.
Zum Vergaser: 16N1 - 11
Zylinder: 60ccm 1-Ring von Langtuning

Hauptdüse: 75
Auspuff: AOA 1,5 (nur die 7 cm am Krümmerende abgesägt und die Löcher im hinteren Teil gebohrt)

Meine Simson S51 geht ohne Choke an, hat jedoch keine Kraft beim losfahren. Sobald ich allerdings den Chocke ziehe kommt die Kraft und alles läuft ohne Probleme.
Da ich den Vergaser erst noch neu einstellen muss, habe ich die Luftgemischschraube 2,5 (als Grundeinstellung) Umdrehungen rausgedreht. bei meiner Nadel ist die oberste Kerbe frei.
Den Schwimmerstand habe ich wie von Langtuning angegeben, angepasst. (Sowie auch alle anderen Sachen)

Hier kurz der Link:
http://www.langtuning.de/plaene/Abstimmanleitung.htm

Hoffe ihr könnt mir helfen, will nicht immer mit Choke rummfahren müssen -.-

mit freundlichen Grüßen
Montimas21