Beiträge von SRaser

ca. 15 km/h

Hallo,
hab da mal ne Frage. Ist es normal bei der S50 und vielleicht auch bei der S51 wenn man 15 Minuten im 1.Gang fährt das se dann muckt und
man Probleme mit dem Gas hat und se dann nach einigem Würgen schließlich ausgeht. Kriegt sie dann vielleicht zu wenig Fahrtwind und durch Überhitzung säuft sie ab.
gehts auch da genauso.

das hab ich nicht seit kurzem, der fährt schon seit ca. 10 Jahren so, mein Opa hat seit dem fast alles gewechselt und geprüft und nach nem 1/4 Jahr
hat mich ebend auch die Simsonleidenschaft gepackt und will endlich mal die Karre richtig zum laufen bringen.
- muss nicht eingefahren werden hat schon 14900 km weg
gestern ist mir noch aufgefallen das das Motorgeräusch immer tiefer wude
bevor er ausging, er brummte fast am Schluss - war echt schlimm mit anzuhören und anzusehen :frown: :frown: :frown:

Hallo
bin heut nochmal gefahren zwar wieder das selbe Problem nach 15min aber diesmal ist mir aufgefallen das bei einem bestimmten Gasgriffpunkt
(bei der Mitte ungefähr) es im Motorbereich rasselt, konnte es nicht genau orten, es klang wie ne Klapperschlange. Bei weniger Gas war gar nichts zu hören und bei mehr wurde es auch nicht lauter.
Hängt das mit dem Stehenbleiben zusammen.
Kondensator auswechseln ist das einfach hab gehört der wird schwer reingepresst.

Vergaser und Bezinhahn ist sauber
ich habe einen Schwunglichtmagnetzünder mit innenliegender Zündspule
Unterbrecher auf 0,4 mm eingestellt

- glaubts mir so einfach ist das nicht, es muss ja auch ein Grund haben warum sie plötzlich nach 15 min so stark stottert
es muss irgendwas mit der steigenden Temperatur im Triebwerk zu tun haben

Hallo
hab das Problem schon einmal genannt aber hier nochmal:
Ich besitze eine S50 N, sie hat schon gut 15000 km runter und springt eigentlich gut an. Bis ca. 13 min fährt sie wunderbar und stottert nicht.
Doch dann langsam fängt sie an ruckartig langsam zu werden und plötzlich wieder zu beschleunigen obwohl ich die ganze Zeit den Gasgriff konstant halte. Benzin hat sie auch genug, bei der Zündanlage alles neu gewechselt (Zünspule, Zündkerze, etc.).
Der ganze Motor läuft unruhig und die Drehzahl geht rauf und runter.
Es ist wie, als würde man die letzten Minuten bis sie schließlich ganz aus geht auf einem Bullen reiten. Ich kann einfach nicht mehr und weiß auch nicht wo es noch dran liegen könnte. Hier sind wirklich die Profis
gefragt um das Problem zu lösen.
Es ist auch blöd immer ne 1/4 Stunde zu fahren nur um zu schauen ob sie nun endlich geht, da ist also schon ne Menge Spritt drauf gegangen.

Hallo,
@ Habichtraser das Bild gibts doch im Simson Ratgeber, was mir auch gehört und von dem ich mehr als positiv überrascht bin.
Ich hab mir den Artikel über das Problem auch durchgelesen und wollte wissen, ob das dann normal ist das bei meiner S50 N eine Zahn-auf-Zahn-Stellung erfolgt und das dies bei allen S50 Modellen durch den Aufbau erfolgen könnte und das desshalb eine Reperatur sinnlos wäre da ja alles in Ordnung ist
oder
wenn wirklich ein Zahn abgebrochen ist, lohnt sich da eine private Reperatur, wie lange dauert sie und muss ich dann die ganze Dichtringe ersetzen.
Wie kann ich prüfen an welchen der zwei Möglichkeiten es liegt?

Danke für den Tipp!

Hat bei mir super funktioniert. Was muss ich im Hochsommer dann anders machen, wenn die Temperaturen wieder angestiegen sind und erklär mir bitte was es mit der ausgeschalteten Zündung auf sich hat, da ja dabei kein Funke kommen kann - also was bringt das ?

Danke nochmals

danke für dein Bemühen und gute Nacht

weiß sonst noch jemand einen guten Rat?

2. was hat eigentlich der Kondensator mit dem augehen nach 10 min zu tun und gibt es noch andere Fehlerquellen für das Problem?

3. was muss ich tun, gehn die Dichtungen im Motor beim abmachen nicht kaputt wenn ich die linke Seite abmache und wie teuer wird das

1: welche Reihenfolge ist denn besser erst Choke oder erst ohne versuchen und was kann ich dagegen tun es nervt nämlich so oft anzutreten und andere machen das beim ersten Tritt.

2. mal morgen gucken

3. wenn ich mehrmals getreten habe, dann kann ich ihn irgendwann nicht mehr nach unten treten wie als ob sich was im Inneren verhagt hätte um das zu Lösen beweg ich das Hinterrad paar mal und das geht dann wieder eine bestimmte Zeit. - nervt ebend

Danke für die schnelle Anwort.

1. ich mach das so, 12 mal treten ohne Choke und mit Gas
und dann 3 mal treten mit Choke und ohne Gas , mein Opas sagt ich soll aber die Vergasereinstellung so lassen.

2. Auspuff heute erst abmontiert - nichts.
Ich denke ja das es an der Zündanlage irgendwo liegt.

3. im Leerlauf tret ich immer an