Beiträge von Kellerkind

Und natürlich immer den Nierengurt. (Das ist keine Ironie)
Schwabe : Du bist in Sachen Sicherheitssysteme ja doch eher ein Spezi. Mit entsprechenden Freischeinen und einer Menge Lebenserfahrung. Ob man diese Erfahrungswerte eins zu eins in einem Thread "Anfänger" unterbringen sollte, wage ich mal zu bezweifeln. Da wartest du doch lieber, bis jemand wissen möchte, wie er eine Helmbefreiung durchgesetzt bekommt. Und nicht jeder mag Asphaltflechten.

Ich habe da nicht reingeschaut. Ich habe mir ja neue Edelstahl"räder" gekauft und kein Montageset... gibt es Unterschiede zwischen den Hülsen bei den verschiedenen Lagertypen?

Ja. Das war ein komplettes Set. Lege ich die komplette Bremse in die Nabe kann ich die leichtgängig kreiseln lassen... Also was ist nun wahrscheinlicher? Lager, Bremsbacken-Kante "hinten" , oder Bremsankerplatte?

Lager leichtgängig...

Wo soll ich denn bitte Handauflegen? Meinst du, ich ich soll die Lager testen? Rundlauf auf der Achse und lose zusammengesetzt ist leichtgängig. Kann es sein, dass bei neuen Naben die Bremsbacken "anschlagen"? Oder drückt der "Hals" zu stark auf das Lager? Die alten Räder liefen unproblematisch, auch mit Nabentacho. Radtausch vorne-hinten hat auch nichts gebracht. Fehlt da eine distanzscheibe zwischen Lager und Bremsplatte und wenn ja, wie bekomme ich die da rein? Die kann ich ja auf dieser Seite nicht einfach einfädeln? Oder stehen die Lager zu weit auseinander(Diszanzhülse) ? Bin ich etwa der Erste, der diese Probleme hat?!? Das wäre fast nicht zu glauben...

Für den Alltag würde ich zu einem guten (leisen) Helm, im Sommer zu leichten, im Winter zu warmen-wasserdichten Handschuhen, natürlich ein Nierengurt (willst ja nicht zur Dialyse), einer Motorradjacke und einer Regenhose zum überpellen raten. Eventuell noch ein Halstuch/Sturmhaube. Lederkombi ala Supersportler ist wohl eher peinlich.

Meinst du die Abdeckung auf der anderen Seite der Bremse? Da habe ich die Tachonabe. Da gibt es auch keine Distanzscheibe mehr, würde die Nabe zerstören.

Immer die Achsmutter festkleben ist ja auch keine Lösung.

Also seit einem Jahr hab ich immer wieder oder eigentlich noch Probleme mit dem Vorderrad. Also ich habe neue Edelstahlfelgen, ein Nabentacho mit der dazugehörigen Achse und Sport-Bremsbeläge, die ca 1000 km gefahren sind. Die Bremse greift gut. Mein Problem ist eher die Achse. Wenn ich die Handfest anziehe, blockiert das Rad. Habe ich zwischen Rad/Lager und Bremsankerplatte einfach nur ein Distanzstück vergessen, oder ist die Platte vielleicht verzogen? Habe bei der Montage die komplette Gabel gelockert, um eine Verspannung auszuschließen.

Werde auch da sein. Falls meine es schafft. Mache am Montag erst mal große Inspektion... Bis heute Abend

Zündschloss ist natürlich naheliegend. Also sich erstmal ein funktionierendes leihen zum testen, das alte reinigen oder neu kaufen. Aber auch die Kontakte an den Lampen kontrollieren. Die sind auch gerne korodiert.

Sieht ja mal geil aus... bzw man kann sich da schon vorstellen, wie es mal werden kann... Schade, daß ich zwei rechte Daumen habe...

Grundsätzlich zeigt sich aber an diesem Projekt das zeitlose, offene Design der Simson. Einfach die dato aktuelle Antriebseinheit eingebaut und weiter geht's. Fehlt noch ein Holzvergaser-Projekt...

Im Flachland solltest du mit 50ccm und 16er Ritzel keine Probleme bekommen. Nur mit dem ausfahren dauert es ein wenig länger, wenn überhaupt. Macht aber nicht wirklich einen großen Unterschied (5kmh im 4en und Vollgas) braucht man also nicht wirklich.