Beiträge von Kellerkind

Für mich ist das schon zu spät im Jahr. Meine Gute geht am 11. oder 12. in den Keller. Dazu das Weihnachtsgeschäft im Einzelhandel. Ich werde nicht dabei sein.

Zitat von Primeltoaster

Ja, ich merke schon, das bringt so relativ wenig. Ich muss es wohl selber ausprobieren um zu gucken, ob es mich stört. Und dass es prinzipiell Schwachsinn ist, eine reinrassige Enduro zurückzubauen, ist mir auch klar, aber es wird eben ein Moped zum benutzen, was möglichst praktisch sein soll, und nicht zum ins Museum stellen und sich an dem Aussehen des Enduroauspuffs erfreuen. Also danke trotzdem an alle für eure Tipps, ich werde sie erstmal zum Fahren bringen und dann meine Erfahrungen oder Vorhaben hier weiter kundtun.

Soll das aus deiner langen Erfahrung jetzt heißen, daß eine Enduro weniger "praktisch" ist? Geht halt nur EIN Seitengepäckträger dran. Das ist auch schon alles. Hat auch nichts mit Museum zu tun, daß ich die NIE auf B umbauen würde. Bewege meine auch täglich im Verkehr.
Und frag mal deinen Kumpel, wenn der ne B hat, ob er mit dir Tauschen würde. Kommt das Ja sehr schnell, weißt du, woher der Wind eigentlich weht.

Ich kann eigentlich nur sagen: das ist nur halb so schlimm, wie es am Anfang aussieht. Wichtig ist nur, daß du dich strickt an die Farben hältst. Mehr ist es auch nicht. Jeweils ein + & - Kabel pro Bauteil, welches du nach Plan verbinden musst. Also 7 -9 Glühlampen, und noch ein wenig Klimbim. Hatte aber auch beim ersten Mal ein wenig bammel davor.

Zu 1: das wirbelt ganz schön dolle bei dir?
Zu 4+5: Tuning-Enduro-Auspuff?

Macht ihr mal... ich muss ja nicht damit fahren.

Da fällt mir nichts mehr ein...! Du fährst doch stino, oder? Warum kaufst du dir ne enduro um sie dann auf b umzubauen?!? "Stinken" tust du so oder so. Da reicht es zu tanken. Sitzt ja nicht in einer Fahrgastzelle. Wenn der Auspuff ordentlich dicht angebaut wurde riecht da nichts mehr als bei einem unten verbauten. Und bei meiner sabbert auch nichts hinten raus. Und rückwärts fahr ich auch nicht (und anders kommst du auch schlecht durch deine Abgase).

Aber viel Spaß beim verschandeln. Vergiss nicht die Streben abzumontieren, sonst isses ja keine B.

Moin. Also ich würde sie auch so lassen. Das Schutzblech vorne ist so schon original. Bei dem kurzen Plastikblech (?!?)saust du dich nur unnötig ein, und du brauchst, soweit ich weiß, eine verstärkte Gabelführung. Und der Umbau aun den ganzen B1-x Modellen wird ja nicht gemacht, damit man hinterher schlechter riecht, langsamer fährt oder ständig die Tüte putzen muss, sondern damit es so gut aussieht wie bei uns.

Das war doch was mit den Füßen, oder? Hab auch vorgeschlagen, dass sie geht und ich nebenher roller. War wohl nicht lustig...

Fritt3n schön zu wissen, daß du zu DDR-Zeiten bei Simson in der Montage gearbeitet hast. Also ich zwar nicht, aber wenn du, ist das ja echt supi. Wenn es in der DDR etwas gab, dann natürlich ROTE Farbe. Ist doch logisch. Und wenn das in einschlägiger Literatur so steht, und auch auf Internetseiten, auf die Ratsuchende immer und immerwieder verwiesen werden, ist da bestimmt mehr dran, als bei deinem Kommentar. Wenn du deinen Kopf mal benutzt, kommst du bestimmt auch drauf.

Aber sonst scheint ja die eigentliche Frage inzwischen beantwortet zu sein?

Werde heute definitiv nicht kommen. Muss mir meinen Vergaser vornehmen und meine liebe Frau möchte auch mal spazieren ( ) gehen.

Also hier ein Zitat von der allgemein anerkannten Site Mopedfreunde Oldenburg. "Die Schwungscheibe des Elektronikzünders ist zur besseren Unterscheidung rot lackiert" Lügen die jetzt? Im Simson-Ratgeber steht auch nochmal das selbe(als Buchtip für Neulinge auch zu empfehlen). Alles Humbug? Es geht hier ja wohl definitiv um ein Vorwendemodell bei einer S50... Ein Blick auf die Grundplatte, ob man da einen Verbrecher sieht, geht natürlich auch. Ansonsten finde ich auch: wenn sie läuft, läuft sie.

Doch. Jede original verbaute E-Zündung hatte zur Erkennung und aus Schutz vor Verwechslung ein rotes (Achtung: Signalfarbe!) Polrad. Ob das immer noch durchgängig rot ist,nach den Jahren, muss man sschauen.

Da du bisher so gut wie keine Erfahrung mit Simson hast, gebe ich mal auch meinen Senf dazu. Ich habe mir auch in diesem Jahr meine erste Simmi geholt, eine S51 Enduro. In diesen Dingern waren original E-Zündungen verbaut. Und bei mir waren auch alle Bausteine vorhanden und mit Kabeln versehen. Nur leider leider nicht angeschlossen. Das war nämlich eine U-Zündung. Eine Elektronik erkennst du an den Bausteinen UND Grundplatte mit ROTEM Schwungrad.
Und wenn du einen Euro übrig hast, empfehle ich dir den Katalog von AKF. Da gibt es viele Baugruppen mit sämtlichen Kleinteilen vorgestellt und mit den entsprechenden Bezeichnungen versehen. Sehr übersichtlich und gerade am Anfang hilfreich. Hilft auch bei der Artikelsuche wenn was kaputt ist.
MFG