eingefahren naja so etwa 200km, danach habe ich den motor zerlegt und neu gelagert(außer nadellager) alles.
wäre es mit neuen kolbenringen passe`
ja so genau kann man doch eigentlich gar nicht nach den kolbenringen schauen, wenn der kopf runter ist, oder?
am nadellager habe ja noch gar nicht gedacht, aber müsste das lager auch nicht in den unteren drehzahlen auf sich aufmerksam machen.
eingefahren, ein bisschen.
ja ist das schlimm mit dem klappern?
ich habe noch vergessen der motor und zyl. haben erst knapp 4000km drauf.
habe nur gewechselt (kolben), da ein stück abgebrochen war, weil er von der werkbank gefallen ist.
hallo!
ich habe einen m742 motor 70ccm von einer sr 80 in meine sr50 eingebaut mit neuem kolben und kolbenringe .
jetzt merke oder höre ich ein scheppern bei hohen drehzahlen, als würden die kolbenringe klappern.
sobald ich dann ein wenig vom gas gehe sind die geräusche weg.
ansonsten läuft alles normal.
die kerze ist rehbraun im 16 3-3 gaser ist die 72hd drin, ansonsten alles noch original wie krümmer auspuff etc.
was kann das sein, hat jemand so ähliches prob.
für alle beiträge, danke.
danke major tom
werde ich mal testen, das mit der düsennadel .
original ist ja 3te kerbe von oben.
muß ich dann in die 2te oder in die 4te, von oben.
wie heißt von oben(vielleicht von den kerben zu spitze oder andersherum.
is ne sr 50 bj 86 mit m742 motor einer sr80 läuft ca 85km/h.
wenn ich die zündung und den vergaser einstellen will muß der motor warn sein oder?
ich kriege keine optimale verbrennung des gemisches zusammen, meine zündkerze bleibt immer schwarz anstatt rehbraun.
Hallo!
Wie stelle ich die Zündung(elektonik)1,4 mm vor OT und wie kann ich den Vergaser richtig einstellen 16 3-3 HD 72. Sie klingelt ein wenig, springt aber super an.
Außerdem welche Zündkerze kommt da rein, ich habe jetzt eine Bosch W5AC drin, ist die richtig?
Allen Beiträgen vielen Dank
Es ist ein original M742 Motor nicht aufgedreht oder ähnliches.
Alles im original Zustand, außer das halt mit der Laufbuchse.
Dann werde ich im Ebay nochmal schauen.
danke.
Ich bin halt ehrlich!!
Sorry!
Es ist natürlich ein S51 3-Gang Motor M531, von dem ich die Welle ausbauen will.
Sorry nochmals.
Hallo!
Ich habe zur Zeit einen kompletten M742 Motor 70 ccm eingebaut.
Jetzt wird mir die Sache zu heiss, wegen Versicherung und unseren Gesetzeshütern.
Ich möchte ihn nun verkaufen und weiß nicht was er Wert ist oder was man dafür verlangen kann.
Der Motor hat ca. 3500km runter, es ist ein neuer Kolben drin und neue Simerringe.
Leider ist ein Stck der Laufbuchse des Zylinders am Zylinderfuß abgebrochen, läuft aber einwandfrei mit knapp 6PS Vmax ca.80-85Km/h.
Der original Vergaser wäre natürlich dabei.
danke allen Beiträgen.
Hallo!
Ich habe das Gewinde meiner Kupplungswelle 4Gang M542 Motor ruiniert.
Ich habe noch einen alten 3Gang M531 Motor von einer S50.
Passt die Welle des 3Gang`s in den 4Gang?
Danke allen Beträgen :confused:
