Beiträge von Thomas612

Danke das hört sich schon mal hilfreich an, aber kann denn das wirklich mit dem standgas zusammenhängen?
Habe nämlich auch schon einen erfolg gehabt, als ich den gasbowdenzug straffer gestellt habe, so das es eigentlich kein leerlauf, sondern ein gasgebn ist, und da lief sie.
Hat denn der schwimmerstand einfluss auf TL+VL bereich?

haste da vllt ne kurze eklärung wie man das macht und welches maß ich einstellen soll?

Hey Community. Ich bin neu hier und möchte mich deshalb kurz vorstellen. Ich bin Thomas und komme aus dem waldigen Plätzchen Finsterbergen im Thüringer Wald und bin stolzer Besitzer einer S51 Enduro.
Also um kurz einen Überblick zu verschaffen. Wie schon gesagt eine S51 Enduro mit 60ccm 4 Kanal Zylinder, passende Kurbelwelle, alles neu gelagert, 19er Bvf Vergaser und 32er Komplettauspuff in Originaloptik. Die Umbauten erfolgten im Jahre 2007 und nun bin ich dabei Sie wieder flott zu machen. Das alles war ein Komplettset, jedoch damals der Leovince Auspuff und der 32er ist neu. (Schade)
Kurz zu meinem Problem: Anfangs lief sie sehr schlecht, aber mittlerweile kommen wir der Sache näher. Habe seit gestern eine 90er HD verbaut und nun läuft das Übergangsverhalten besser und die Teillast und volllast läuft auch rund. feinere Einstellungen für TL+VL kommen dann später nach dem eigentlichen fahren. Sie springt bereits nach dem 3. Tritt an und dies auch ohne Schock. (Hat mich auch gewundert, aber mein Cousin seine läuft und die brauch auch keinen Schock!). Im kalten Zustand läuft sie im LL+TL+VL einfach super und mööööpt sauber vor sich hin. Jedoch sobald sie warm wird, wird das Standgasverhalten immer schlechter, jedoch geht sie nicht aus, Sie tuckert schlecht vor sich hin.
Meine bisherigen Versuche: HD's tauschen, LLD getauscht von 35 auf 40, Zündkerzen verschiedene ausprobiert, Luftfilter: ohne, standard und RZT-Tuningluffi(der runde direkt am vergaser) Einstellen nach Handbuch, 16er Vergaser mit verschiedenen HD's, und und und
Jetzt bin ich aber mit meinem Latein am Ende.
Mit nem 16er BVF springt sie nicht mal an, Luftfilter ist das beste wenn keiner dran ist, Zündkerzen sind egal, Einstellungen kaum eine Änderung spürbar, LLD auch nicht anders. Seit dem ich von der 100er HD auf die 90er HD gewechselt habe, ist das Übergangsverhalten besser geworden und die anderen Lastzustände klingen auch super.
Manchmal ist es auch beim Übergang so, das sie sofort reagiert (immer wenn kalt) und manchmal will sie auch einfach ausgehen mit so einem dumpfen Geräusch bööööööö.
Starterkolben hab ich schon bowdenzug ausgehangen, damit dies EIGENTLICH nicht die Ursache sein kann.
Ebenso ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Benzinhahn schließe und der Sprit sich zu Ende neigt, Sie besser läuft, vor allem im Übergangsverhalten.
Ich hoffe, ich habe nix vergessen und ich entschuldige mich auch für dieses erneute Thema in Sachen 19er BVF und 60/4, aber die SuFU und Google konnten mir einfach nicht die Ideen bringen, die zum Erfolg geführt haben.
Ich bedanke mich für eure Zeit im voraus und hoffe das es bald wieder mit dem Moped zur Arbeit gehen kann .
Für weitere Fragen einfach raus damit und ich versuche so schnell wie möglich zu antworten. Nachmessen kann jedoch bissl länger dauern, da sie 15km von zu Hause weg in meiner Werkstatt steht.
Bei Vorschlägen bin ich für alles offen, jedoch hab ich auch schon lange nicht mehr geschraubt an Vergasern. Also wenn möglich mit mit ner Verlinkung zu ner Erklärung, oder ne kurze Erläuterung. DANKE
MFG Thomas