Beiträge von Panzafahra

also ne tachobeleuchtung habe ich nicht drin.
anstelle von der normalen rücklichtbirne habe ich eine fürs bremslicht eingebaut. ist zwar recht hell , aber wenigstens brennt sie mir net mehr durch. ich habe aber immer noch das problem das mein scheinwerfer über die 56 nicht funzt. anscheinend kommt da kein saft an. gibts da ne alternative ausser ein neues zündschloss ( das recht schwer zu bekommen ist ) ???
das der scheinwerfer nämlich über die batterie bzw15/51 läuft ist das dev. zu dunkel. wenn ich es mit ans rücklicht anklemme sind rück und scheinwerfer zu dunkel.

toxico
danke für deinen schaltplan. hat echt geholfen. ist soweit alles angeschlossen. mein !leitungsverbinder! ist das steuerteil was ich die ganze zeit gesucht habe (peinlich)
also jetzt ist quasi alles vorhanden was ich für das elektrische grundgerüst brauche. bis auf blinker usw.
der kabelbaum lenker links hat ja gefehlt... da habe ich mir jetzt einen zusammengebastelt , so das ich zwischen fern und abblendlicht schalten kann.
problem ist nur das ich laut schaltplan mit einem kabel für die funzel an die 56 im zünschloss muss. funzt aber nicht. egal bei welcher schlüsselposi... egal ob der motor läuft oder nicht
ausserdem brennt mir immer bei laufendem motor , schlüsselstellung 2 das rücklicht durch wenn ich gas gebe. obwohl es so angeschlossen ist wie es soll :mad: :mad: :mad: :mad:

jetzt habe ich um überhaupt licht zu haben den scheinwerfer an 15/51 angeschlossen. jetzt läuft das aber nur über die batterie. das heisst das die funzel ein bisschen dunkel ist.ist übrigends ne normale funzel. ewr brauche ich demnach ja nicht. zum glück bei dem preis

wo könnte denn da noch der wurm drin sein ??

hi , ich habe von nem bekannten ne telenummer von nem opa bekommen der noch nebenher was mit simmen macht und auch da seine ausbildung geniessen konnte.
der sagte mir das es wahrscheinlich daran liegt das die federn unterschiedlich stark sind und die scheiben so nicht gleichmässig voneinander getrennt werden. scheint mir fast am logischsten zu sein bei dem vorhanden prob.
wenn das so sein sollte helfen wohl unterlegscheiben unter den \"schwächeren\" federn.
erkennen kann man das , das wenn mann die kupplung freilegt und zieht, sie wie gesagt ungleichmässig trennt.

werd mir das mal anschauen......

thx für eure tips !!!

p.s. ich habe schon mal bei ner yamaha dt 50 die federn gewechselt.geschafft hab ich das....... dauerte aber auch seine zeit

so , habe mal alle teile aufgeschrieben !!
Zünspule : TGL EMZA
8351.1/13
DDR 04 90

Ladeanlage : sy 171/10 09
sicherungsdose : müsste klar sein
Leitungsverbinder : ( Brauner e-baustein )
anschlüsse : rt br/ws bl bl br sw
14 2 3 3 31 15
(tod)
8309.12 TGL 32467
grundplatte : 8305 2/2-100 6/90 e-zündung
zünschloss : gebrauchtes aus ner simme

Blinker fehlen
kabelbaum lenker links (hupe , licht usw) fehlt

toxico genau so habe ich sie bekommen. ich brauche aber licht bei der jahreszeit

dieses ELBA oder EWR fehlt und muss ich mir anscheinend auch noch besorgen. oder kann man die geschichte auch so irgendwie überbrücken bzw anklemmen ???

das prob stellt sich wie folgt da:
wenn ich fahre , kann ich zwar schalten , habe aber das gefühl das die kupplung erst nach einem gewissen moment fasst. soll heissen das der motor nach dem schaltvorgang erst einmal \" durchdreht\" und dann kommt erst die beschleunigung. ( bisschen doof beschrieben ich weiss )
andern falls , wenn ich stehe und in den leerlauf schalten will breche ich mir fast den fuss. ausser dem hat sie im stand , bei gezogener kupplung einen leichten anzug !!!

das sind doch gegensätze die so gar nicht sein dürften oder ??

ups. vergessen
ich hab ne s51 bj 90 mit 4 gang motor

danke das du die treads zusammen gepackt hast :biggrin: :biggrin:

also ertmal thx für die schnellen antworten !!

jetzt weiss ich zumindest was ich morgen machen sollte...... die zünankerplatte ausbauen und schauen was das für eine ist. sollte aber zumindest 6v sein , da die lampen 6v sind. ich weiss aber nicht ob das die sind die da rein gehören. ich muss dazu sagen das ich erfahren habe das das eine totale bastelkarre. das heisst ich weiss nicht was da wirklich dran sein muss und was nicht.
fazit : anscheinend 6v
u oder e zündung muss ich noch nachschauen
was zu henker ist ELBA oder EWR ?? ( ich bin simsonanfänger

)

und @ charles. ich habe ja 5 kabel von der grundplatte. das ist ja der mist !!

so jetzt mal schauen ob das mit dem anhang funzt :confused: :confused:
den schaltplan habe ich aus dem netz, weiss aber nicht mehr von welcher page

Hi,

habe eine S51, Bj. 1990 (Typ/ Ausführung???), 4- Gang Motor und das Problem das meine Simme über den Leitungsverbinder kurzgeschlossen war. Zündschloss, Ladeanlage, Sicherungsdose und Batterie haben gefehlt. Diese Teile habe ich mir besorgt und nun Probleme alles miteinander zu verbinden. Wie kann ich den Typ/ Ausführung bestimmen?, welchen Schaltplan brauche ich?, da auf den Schaltplan (siehe Anhang) von der Zündankerplatte nur 4- Kabel kommen.

Meine Kabelfarben von Zündankerplatte: blau, rot, rot/gelb, rot/weiss und rot/grün.

Habe trotzdem mal versucht laut vorliegenden Schaltplan (siehe Anhang) die Kabel zu verlegen, funzt aber nichts, ausser das das Standlicht (Schlüsselstellung 3) funktioniert.