Beiträge von s50b2

ich find das mit der email ne gute idee-zumal es ja in kanada schon geklappt hat.....DAS IST KEIN SCHWACHSINN!!!!!!
bei uns scheint es schon etwas zu helfen (nähe stuttgart) -die shell-tankstellen sind seit ca.1,5 wochen so 1-2cent billiger als z.B. fina total....
ich selbst hab die mail schon 3mal erhalten und leite sie auch gleich an alle weiter!!!!!
und wie mzarea.de schon sagt ,,das fängt dann zwar irgendwann wieder von vorne an, aber man kann die konzerne auf solche weisen schon unter druck setzten!!!!\'\'
das mit der allgemeinen preistreiberei und den viel zu hohen steuern und den spekulanten ist wieder ne andere sache...Ich weiß nur eins:wenn ich jemanden treff der zu mir sagt er sei spekulant an der börse...das war dann sein letzter tag!!!!!

also dass mit dem dampfen ausm loch is ganz normal........für denn rest benutz doch bitte mal die suche-das thema gabs schon so oft...

danke danke.......war echt ne drecksarbeit

hey ho leute....der bolzen ist draussen...habs mit richtig gutem rostlöser (caramba rasant-hochleistungs entroster) und vielen harten hammerschlägen rausgekriegt......übrigens wars kein problem dass der bolzen am ende en bissel verdellt war-einfach kurz die flex genommen und ihn so hingeflext dass er durch den rahmen durchgepasst hat

MfG s50b2

ich find bei so nem schönen möp solltest du en bissel auf orginalität achten-aber is ja deine sache......bei http://www.simson-versand.de gibt es welche in orgtinaler optik (16N3-X)
wie gesagt: du mussts wissen

meine hat au nen namen: SIMSON S50B2

echt nich schlecht deine literarischen meisterwerke

welches lager überhaupt.....das auf der kurbelwelle???

ich hätt jetzt als erstes mal drauf getippt dass die hauptdüse rausgefallen is..aber wenn du den gaser schon gechekt hast...
dann schau mal nach ob kompression da is-du nimmst die zündkerze raus steckst den finger das loch und kickst mal.....wenns sehr leicht geht sind die kolbenringe hin....dann zyli ab und nachschauen...
es kann aber auch sein dass sich das polrad gelockert hat (der kranz ist mit nieten auf der buchse vernietet die auf der kurbelwelle sitzt)...wenn sich die nieten gelockert haben kann es bei höheren drehzahlen zu verschiebungen im zündzeitpunkt kommen-halt ich aber nach deiner beschreibung eher für unwahrscheinlich...

wenn dus orginal lassen willst kauf doch nen guten gebrauchten (vom gehäuse her) und kauf dir dann noch düsen schwimmer nadelventil und so ganz neu.....ich find halt dass der bing viel zu eckig ist un die ganze optik versaut

was is an deinem überhaupt kaputt???

die schwinge hab ich abbekommen indem ich einfach zw schwinge und rahmen den schwinglagerbolzen auf beiden seiten abgeflext hab!

ich fürchte wirklich mir bleib nix anderes als den rahmen zu isolieren (alle anbauteile ab) und ihn dann einspannen oder notfalls wirklich zu ner schlosserei bringen......ich berichte dann mal weiter wenn ich auch weiter gekommen bin

ich versuchs morgen aber erst nochmal mit rostlöser...denn wenn sich der bolzen schon en stück gedreht hat müsste jetzt soviel platz sein dass der rostlöser richtig reinkriechen kann und dann auch wirken...

MfG s50b2

guten morgen
ich kann einen ersten winzigen erfolg vermelden: der schwinglagerbolzen hat sich ein kleines stück gedreht (nich ganz ne viertelumdrehung)....lässt sich aber trotzdem noch nicht nach rechts oder links verschieben......naja....ich denk mal ich geh morgen in baumarkt und kauf mir erstmal noch ne dose entroster und guck mal obs au eisspary gibt

achja dass mit den bohrern hab ich gemerkt ich bin trotz ziemlich guter und neuer bohrer kein stück in den bolzen reingekommen!

für noch mehr tips wär ich sehr dankbar

MfG s50b2